O que significa
É reportada uma avaria elétrica geral no sensor B de pressão do ar de injeção do redutor — o segundo sensor de pressão com assistência de ar em sistemas DEF com dois bancos ou dois injetores.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
Os sistemas de injeção de redutor utilizam um sensor de pressão de ar para ajudar o módulo de controlo a monitorizar a distribuição assistida por ar de DEF ou de outro redutor. Apesar de o significado fornecido referir o sensor B, o título identifica o sensor A; P209A indica uma falha geral do circuito do sensor de pressão de ar de injeção de redutor A, pelo que é necessário diagnosticar a falha elétrica específica.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor avariado
- Falha na cablagem
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso de nível ou qualidade de AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à impossibilidade de novo arranque se os avisos forem ignorados
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e verifique os avisos do sistema de redutor e os dados em tempo real do sensor de pressão de ar A para identificar em que condições está presente a falha do circuito.
- Localize o sensor A usando a informação de serviço do veículo e inspecione o conector e a cablagem quanto a ligações soltas, corrosão, entrada de fluidos ou danos.
- Verifique os circuitos de alimentação, massa e sinal do sensor de acordo com o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
- Com o circuito isolado conforme indicado pelo fabricante, verifique se há interrupções ou curtos-circuitos na cablagem do sensor A.
- Se a cablagem e a alimentação estiverem corretas, teste o sensor A e as entradas do módulo de controlo do redutor segundo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou limpe o conector do sensor A se estiver solto ou corroído.
- Repare um fio interrompido, em curto-circuito ou danificado no circuito do sensor A.
- Substitua o sensor de pressão de ar de injeção de redutor A se falhar os testes.
- Repare ou substitua o módulo de controlo apenas se for confirmada uma falha na respetiva entrada do circuito.
Posso continuar a conduzir?
Poderá ser possível conduzir enquanto o veículo permanecer operacional, mas tenha em atenção os avisos de DEF ou NOx e qualquer contagem decrescente apresentada, pois alguns veículos podem limitar o funcionamento ou impedir o novo arranque. Não ignore o aviso, uma vez que a monitorização de emissões e a distribuição do redutor podem estar comprometidas.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.