P2099: Sistema de Compensação de Combustível Pós-Catalisador Demasiado Rico (Banco 2)

O que significa

O equivalente no banco 2 ao P2097. A compensação pós-catalisador no banco 2 atingiu o limite rico — habitualmente um catalisador esgotado ou um sensor a jusante com tendência para rico no lado do banco 2.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O monitor de correção de combustível pós-catalisador utiliza o sensor de oxigénio a jusante do banco 2 para avaliar o oxigénio no escape depois do catalisador desse banco e aplicar uma correção. P2099 é definido quando a correção atinge o limite rico, o que pode refletir um catalisador com capacidade de armazenamento de oxigénio reduzida ou um sensor a jusante enviesado para uma leitura rica.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Armazenamento de oxigénio do catalisador do banco 2 esgotado
2. Sensor a jusante do banco 2 com tendência para rico

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Inspeção de emissões reprovada
• Possível ligeiro aumento do consumo de combustível
• Cheiro a enxofre (ovo podre) no escape sob carga

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e compare as correções de combustível do banco 2 com os dados dos sensores de oxigénio a montante e a jusante, usando o banco 1 como comparação, quando disponível.
2. Inspecione a zona do catalisador do banco 2, as uniões do escape, o conector do sensor a jusante e a cablagem quanto a fugas ou danos.
3. Verifique se existem falhas de misfire ou de controlo de combustível que possam provocar uma mistura realmente rica no escape do banco 2 antes de avaliar o catalisador.
4. Avalie se o sensor de oxigénio a jusante do banco 2 responde de forma plausível em relação ao sensor a montante, nas condições de teste do fabricante.
5. Se o sensor e o escape passarem a inspeção, teste o desempenho de armazenamento de oxigénio do catalisador do banco 2 de acordo com o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Repare qualquer fuga de escape ou dano na cablagem junto ao sensor a jusante do banco 2.
• Substitua o sensor de oxigénio a jusante do banco 2 se os testes confirmarem um enviesamento para uma leitura rica.
• Corrija qualquer condição do motor que esteja a tornar realmente rica a mistura no escape do banco 2.
• Substitua o catalisador do banco 2 se for confirmado que o desempenho de armazenamento de oxigénio está degradado.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente, em geral é possível conduzir com suavidade, mas evite viagens prolongadas com carga elevada se surgir cheiro a enxofre ou perda de potência. O código pode levar à reprovação num teste de emissões, e a continuação de uma mistura rica pode danificar o catalisador.