O que significa
É indicada uma avaria elétrica geral no sensor A de pressão do ar de injeção de redutor — utilizado em sistemas de dosagem de DEF assistidos por ar para monitorizar a pressão do ar de atomização fornecida ao injetor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
Nos sistemas DEF assistidos por ar, o sensor A indica a pressão do ar usada para atomizar o redutor no injetor. O módulo de controlo monitoriza o sinal elétrico e regista o código P2037 quando deteta uma falha geral nesse circuito do sensor, em vez de uma leitura especificamente baixa ou alta.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Falha no sensor de pressão do ar
- Avaria na cablagem entre o sensor e o PCM
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso de nível ou qualidade de AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente para bloqueio do arranque após o período de tolerância
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e consulte os dados em tempo real da pressão do ar de injeção do redutor no sensor A, para determinar se a falha está presente ou é intermitente.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor A quanto a pinos soltos, corrosão, isolamento danificado ou contacto com componentes quentes ou móveis.
- Com a ignição desligada, verifique as ligações do sensor e do circuito com base no esquema elétrico do veículo antes de os desligar ou testar.
- Meça a alimentação, a massa e o sinal do circuito no sensor A e na extremidade do módulo de controlo, comparando os resultados com as especificações do fabricante.
- Se a cablagem e as ligações estiverem em boas condições, teste a resposta do sensor A durante o funcionamento do sistema e substitua-o apenas se a saída estiver incorreta.
Soluções comuns
- Limpe e fixe o conector do sensor A.
- Repare uma interrupção, um curto-circuito ou um troço danificado da cablagem do sensor.
- Substitua o sensor A de pressão do ar de injeção de redutor avariado.
Posso continuar a conduzir?
Geralmente, pode conduzir com prudência se o veículo funcionar normalmente, mas mande diagnosticar o problema em breve e esteja atento aos avisos de DEF ou a uma contagem decrescente para o arranque. Uma falha de dosagem pode aumentar as emissões de NOx e, por fim, impedir o novo arranque.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.