P2034: Circuito do sensor de temperatura dos gases de escape (Banco 2, Sensor 2)

O que significa

É indicada uma avaria elétrica geral no sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) no banco 2, sensor 2 — circuito aberto, em curto-circuito ou fora da gama plausível. Os sensores EGT monitorizam as temperaturas à entrada e à saída do catalisador, do DPF e do turbocompressor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de temperatura dos gases de escape do Banco 2, Sensor 2, mede a temperatura dos gases de escape para as estratégias de controlo das emissões e de proteção dos componentes do módulo de controlo. O módulo monitoriza o sinal elétrico deste sensor para detetar falhas como circuito aberto, curto-circuito ou leitura implausível. O código P2034 é registado quando o circuito do Banco 2, Sensor 2 não passa as verificações elétricas, sem especificar o tipo de falha.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Elemento do sensor EGT avariado
2. Fio interrompido na cablagem do EGT
3. Conetor corroído pelo calor do escape

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Possível desempenho reduzido do motor
• Possível aviso do sistema de controlo de emissões ou do escape

Como diagnosticar

1. Consulte os dados de freeze frame e compare a temperatura em tempo real do Banco 2, Sensor 2, com a de outros sensores EGT, para identificar uma leitura implausível ou intermitente.
2. Localize o Banco 2, Sensor 2, com a informação de assistência do veículo e inspecione o sensor, o conector e a cablagem junto ao escape quanto a danos provocados pelo calor.
3. Verifique se o conector apresenta corrosão, terminais soltos ou patilhas de bloqueio danificadas.
4. Com o esquema elétrico, verifique se há circuitos abertos, curtos-circuitos ou más ligações no circuito do Banco 2, Sensor 2, até ao módulo de controlo.
5. Compare a resistência ou o comportamento do sinal do sensor com as especificações do fabricante para distinguir uma falha do sensor de uma falha do circuito.
6. Apague o código após a reparação e confirme que a leitura do Banco 2, Sensor 2, varia de forma plausível à medida que o escape aquece.

Soluções comuns

• Fixe ou limpe o conector do Banco 2, Sensor 2, se estiver solto ou corroído.
• Repare um fio interrompido ou danificado pelo calor na cablagem do Banco 2, Sensor 2.
• Substitua o sensor EGT do Banco 2, Sensor 2, se não passar o teste especificado.
• Repare um curto-circuito ou uma ligação deficiente nos terminais do circuito.

Posso continuar a conduzir?

Pode ser possível conduzir, mas a monitorização da temperatura dos gases de escape e o controlo das emissões podem ser afetados, e alguns veículos poderão reduzir o desempenho. Evite cargas elevadas se a potência estiver reduzida e mande diagnosticar o problema em breve.