O que significa
O sensor EGT no banco 1, posição 2, indica um valor abaixo do limite inferior. Isto acontece frequentemente quando o sinal está em curto-circuito à massa ou o elemento do sensor está interrompido.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de temperatura dos gases de escape do Banco 1, Sensor 2, envia ao módulo de controlo um sinal que representa a temperatura dos gases de escape no local onde está instalado. O módulo monitoriza esse sinal para detetar valores abaixo da gama esperada do circuito. O código P2032 é registado quando o sinal do Banco 1, Sensor 2 está demasiado baixo, o que pode dever-se a um circuito de sinal ligado à massa ou a uma falha do sensor.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Elemento do sensor aberto
- Pinos do conetor corroídos — alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- Possível desempenho reduzido do motor
- Possível aviso do sistema de controlo de emissões ou do escape
Como diagnosticar
- Consulte os dados de freeze frame e compare a temperatura em tempo real do Banco 1, Sensor 2, com outras leituras EGT, sobretudo antes do arranque, quando as temperaturas dos gases de escape devem ser semelhantes.
- Localize o Banco 1, Sensor 2, com base na informação de assistência e inspecione a cablagem exposta ao calor quanto a isolamento raspado ou a um fio de sinal em contacto com a massa.
- Inspecione o conector quanto a corrosão, pinos dobrados ou mau contacto nos terminais, que possam baixar o sinal do sensor.
- Verifique se o fio de sinal do Banco 1, Sensor 2, está em curto-circuito com a massa e verifique a continuidade do circuito com o esquema elétrico do veículo.
- Teste o elemento do sensor e o respetivo circuito de acordo com as especificações do fabricante para distinguir um elemento do sensor em circuito aberto de uma falha de cablagem.
- Repare a falha, apague o código e confirme que a leitura do sensor reage de forma plausível à medida que o escape aquece.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector do Banco 1, Sensor 2.
- Repare um fio de sinal em curto-circuito com a massa ou com o isolamento raspado.
- Substitua o sensor EGT do Banco 1, Sensor 2, se o elemento não passar o teste especificado.
- Repare um troço danificado da cablagem do sensor.
Posso continuar a conduzir?
Pode ser possível conduzir, mas o módulo de controlo poderá não dispor de dados fiáveis de temperatura do Banco 1, Sensor 2, para o controlo das emissões. Se o veículo reduzir o desempenho ou apresentar um aviso do escape, evite cargas elevadas e mande reparar o problema rapidamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.