P2033: Sinal alto no circuito do sensor de temperatura dos gases de escape (Banco 1, Sensor 2)

O que significa

O sensor EGT no banco 1, posição 2, indica um valor acima do limite superior. Normalmente, deve-se a um curto-circuito à alimentação, a uma interrupção na ligação à massa ou à deriva do sensor para valores elevados — com risco de ativação indevida do modo de segurança por temperatura excessiva do DPF.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de temperatura dos gases de escape do Banco 1, Sensor 2, comunica ao módulo de controlo a temperatura dos gases de escape para a gestão e proteção do sistema de emissões. O módulo verifica se o sinal se mantém dentro da gama elétrica esperada. O código P2033 é registado quando o sinal do Banco 1, Sensor 2 está demasiado alto, o que pode levar o módulo a interpretar a temperatura dos gases de escape como excessiva.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito com a alimentação
2. Deriva do sensor para leitura alta
3. Pinos do conetor corroídos — alta resistência de contacto

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Possível desempenho reduzido do motor
• Possível aviso do sistema de controlo de emissões ou do escape

Como diagnosticar

1. Leia os dados de freeze frame e compare a temperatura em tempo real do Banco 1, Sensor 2, com a de outros sensores EGT, incluindo com o escape frio, para detetar uma leitura implausivelmente alta.
2. Use a informação de assistência para localizar o Banco 1, Sensor 2, e inspecione o conector e a cablagem quanto a isolamento danificado ou a um fio de sinal em contacto com um fio de alimentação.
3. Verifique se os terminais do conector apresentam corrosão, folga ou mau contacto, o que poderia distorcer o sinal.
4. Verifique se o circuito de sinal do Banco 1, Sensor 2, está em curto-circuito com a alimentação e confirme o percurso da massa segundo o esquema elétrico.
5. Verifique a saída do sensor de acordo com as especificações do fabricante para determinar se o próprio sensor apresenta um desvio para valores altos.
6. Após a reparação, apague o código e confirme que a leitura acompanha a temperatura dos gases de escape sem provocar uma resposta injustificada de sobretemperatura.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector do Banco 1, Sensor 2.
• Repare um fio de sinal em curto-circuito com um fio de alimentação.
• Repare uma ligação à massa interrompida ou deficiente no circuito do Banco 1, Sensor 2.
• Substitua o sensor EGT do Banco 1, Sensor 2, se indicar valores altos fora das especificações do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução e evite cargas elevadas se o veículo entrar em modo de potência reduzida ou apresentar um aviso de sobretemperatura dos gases de escape, pois a leitura poderá ativar o controlo de proteção. Mande diagnosticar o problema rapidamente, porque a avaria pode afetar o funcionamento do sistema de pós-tratamento.