O que significa
A tensão do circuito de controlo do aquecedor do depósito de redutor está mais alta do que o esperado. O código identifica uma condição de circuito alto; a avaria específica da cablagem ou componente depende do veículo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito de controlo do aquecedor do depósito de redutor comuta o aquecedor que mantém o DEF utilizável em condições de congelação. O P202C é memorizado quando a tensão do circuito é superior ao esperado, o que pode resultar de um curto-circuito com a alimentação da bateria, de uma falha de ligação ou de um problema no lado do controlo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito a B+
- Pinos do conetor corroídos — alta resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso de nível ou qualidade de AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente para bloqueio de arranque após período de ignorância
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Reveja os dados de 'freeze-frame' e o estado do aquecedor de redutor, e anote quaisquer avisos de DEF, NOx ou de contagem decrescente de inibição de arranque.
- Inspecione o conector do aquecedor do depósito quanto a corrosão, pinos soltos ou danos que possam fazer a ponte do circuito para uma alimentação de corrente.
- Siga a cablagem de controlo do aquecedor para detetar apertos excessivos ou danos no isolamento onde possa entrar em contacto com a tensão da bateria.
- Verifique a existência de um curto-circuito à corrente e confirme o comportamento do aquecedor e do circuito utilizando o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
- Se as verificações da cablagem e do aquecedor estiverem corretas, teste a saída do módulo de controlo de acordo com o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem em curto-circuito com uma fonte de alimentação.
- Limpe ou substitua os terminais do conector do aquecedor danificados.
- Repare uma secção apertada ou danificada do chicote de controlo do aquecedor.
- Substitua um aquecedor do depósito defeituoso ou repare o circuito do lado do controlo se os testes isolarem a avaria aí.
Posso continuar a conduzir?
O veículo pode continuar apto a circular, mas o aquecedor poderá não controlar corretamente, deixando o DEF vulnerável ao congelamento e as funções de emissões comprometidas. Monitorize os avisos e qualquer contagem decrescente de inibição de arranque, e resolva a avaria prontamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.