O que significa
A tensão na linha de controlo do aquecedor do depósito de DEF está abaixo do valor esperado — devido a um curto-circuito à massa ou a um circuito de comando preso no nível baixo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito de controlo do aquecedor do depósito de redutor aciona o aquecedor que impede o congelamento do DEF em condições de frio. O P202B é memorizado quando a tensão do circuito está abaixo do intervalo esperado, o que pode indicar um curto-circuito à massa ou uma avaria no circuito de controlo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos — alta resistência de contacto
- Cablagem a roçar através do isolamento
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso de nível ou qualidade de AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente para bloqueio de arranque após período de ignorância
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Verifique os dados de 'freeze-frame' e o estado do aquecedor de redutor, anotando qualquer aviso de DEF ou contagem decrescente de inibição de arranque.
- Inspecione o conector do aquecedor e o chicote próximo quanto a corrosão, danos nos pinos ou isolamento gasto até tocar na massa.
- Utilize o esquema elétrico para verificar se o circuito de controlo apresenta um curto-circuito à massa e inspecione as ligações de alimentação e de massa do aquecedor.
- Meça a resistência do aquecedor e o comportamento do circuito utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante para distinguir um aquecedor em curto-circuito de uma avaria na cablagem.
- Se a cablagem e o aquecedor estiverem bons, teste a saída do módulo de controlo de acordo com o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem de controlo gasta por fricção que esteja em curto-circuito com a massa.
- Limpe ou substitua os terminais do conector do aquecedor com corrosão.
- Substitua um aquecedor do depósito de redutor que falhe nos testes de resistência ou de isolamento.
- Repare o circuito do lado do controlo se este permanecer com tensão baixa com um aquecedor e chicote operacionais.
Posso continuar a conduzir?
O veículo pode ser apto a circular, mas um aquecedor de depósito que não consegue funcionar pode deixar o DEF congelado e os controlos de emissões comprometidos com tempo frio. Fique atento a uma contagem decrescente de inibição de arranque e providencie a reparação prontamente se uma aparecer.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.