O que significa
O sinal de controlo da bomba de refrigeração B da eletrónica do motor falha ou sofre variações intermitentes. As avarias de cablagem deste tipo devem-se normalmente a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou recuo de pinos. Um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo permite frequentemente localizar a avaria.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A bomba de refrigeração B da eletrónica do motor faz circular líquido de refrigeração para ajudar a controlar a temperatura da eletrónica do motor do veículo. O módulo de controlo monitoriza o circuito de controlo da bomba B e define o código P0E50 quando o respetivo sinal falha ou se comporta de forma errática, frequentemente devido a alterações no contacto de um conetor ou da cablagem resultantes de movimento ou vibração.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Conetor mal encaixado
- Referência de massa com interferências
- Conetor com contacto intermitente sob vibração
Sintomas
- A luz de aviso do sistema híbrido/EV pode acender-se
- Potência reduzida ou tração elétrica limitada
- Pode surgir um aviso do sistema de refrigeração
Como diagnosticar
- Reveja o congelamento de fotograma e os dados em direto para o comando da bomba B e o estado do circuito, anotando se a falha surge durante o funcionamento ou após vibração ou movimento.
- Com o veículo desligado em segurança conforme especificado pelo fabricante, inspecione o conetor da bomba B quanto a encaixe incompleto, humidade, corrosão, vedantes danificados ou pinos recuados.
- Siga o chicote elétrico da bomba B para detetar fricção, esmagamento ou danos, e movimente suavemente a cablagem acessível enquanto monitoriza o estado do circuito quanto a interrupções.
- Verifique a massa e as ligações do circuito da bomba B quanto a contactos instáveis, utilizando a informação sobre cablagem do fabricante.
- Se a cablagem e o conetor estiverem em bom estado, teste a bomba B e o respetivo circuito de controlo de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a encaixar e fixe o conetor da bomba B.
- Repare a cablagem danificada ou com fricção no circuito de controlo da bomba B.
- Limpe ou repare os terminais do conetor corrompidos e restabeleça uma ligação de massa correta.
- Substitua um conetor ou terminal que não consiga manter o contacto.
- Substitua a bomba B apenas se os testes confirmarem que é a própria bomba que causa o sinal intermitente.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações exigentes ou condução prolongada se surgir uma condução elétrica reduzida ou um aviso de refrigeração; um sinal de controlo intermitente da bomba B pode comprometer a refrigeração da eletrónica do motor. Pare em segurança caso ocorra um aviso de temperatura ou uma perda de potência significativa e providencie um diagnóstico imediato.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.