O que significa
A ECM deteta um sinal alto no circuito do sensor C de temperatura do inversor do gerador. A leitura não é fiável para efeitos de controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor de temperatura C do inversor do gerador reporta a temperatura ao módulo de controlo através do seu circuito de sinal. Este código é definido quando o sinal está acima do intervalo elétrico esperado, o que pode resultar de um curto-circuito à tensão da bateria, de um sensor aberto ou de uma ligação deficiente no conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito ao B+
- Sensor aberto
- Pinos do conector corroídos, com elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
- A potência pode ser reduzida se a temperatura do inversor não puder ser monitorizada de forma fiável
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e compare a leitura em direto do sensor C com os sensores A e B para detetar um valor fixo ou implausivelmente alto.
- Com o sistema híbrido desligado de acordo com a informação de assistência, inspecione o conector do sensor C quanto a corrosão, pinos soltos ou danos.
- Verifique o fio de sinal do sensor C quanto a um curto-circuito para uma alimentação positiva da bateria ou isolamento danificado.
- Teste para detetar um circuito aberto e verifique o contacto dos terminais utilizando o procedimento do fabricante.
- Teste o sensor C em relação à especificação do fabricante para verificar se existe um circuito aberto interno.
Soluções comuns
- Repare terminais de conector do sensor C soltos, danificados ou corroídos.
- Repare o fio de sinal se estiver em curto-circuito à tensão da bateria ou danificado.
- Substitua o sensor C se estiver aberto internamente ou falhar o teste especificado.
- Repare qualquer avaria confirmada de circuito aberto ou de ligação entre o sensor C e o módulo de controlo.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução e evite cargas pesadas, pois um feedback pouco fiável da temperatura do inversor pode causar uma redução da potência híbrida. Pare em segurança se ocorrerem sinais de sobreaquecimento ou uma perda substancial de potência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.