P0DFA: Correlação dos Sensores de Corrente U-V-W das Fases do Gerador

O que significa

Os sinais dos sensores de corrente das fases U, V e W do gerador não se correlacionam dentro da tolerância calibrada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

Os sensores de corrente das fases U, V e W do gerador medem a corrente nas três fases do motor-gerador para que o sistema de controlo híbrido possa gerir o binário do gerador. Este código é definido quando os três sinais dos sensores divergem para além da sua relação calibrada, sugerindo que um sensor se desviou ou que os canais têm um desvio de massa indesejado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Deriva das características de um dos sensores
2. Desvio de massa entre canais

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
• Potência reduzida ou funcionamento híbrido alterado

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze-frame e reveja as leituras em direto de corrente das fases U, V e W sob condições de funcionamento comparáveis para detetar um canal que difere dos outros dois.
2. Verifique se existem códigos relacionados com o sistema híbrido ou com o gerador que possam apontar para um problema partilhado de alimentação, massa ou conector.
3. Com o sistema híbrido desativado em segurança de acordo com a informação de assistência, inspecione os três conectores dos sensores de corrente e chicotes quanto a danos, terminais soltos ou contaminação.
4. Verifique as massas dos sensores e as ligações partilhadas quanto a desvio de tensão utilizando o procedimento do fabricante.
5. Teste cada sensor de corrente de fase e o respetivo circuito em relação à especificação do fabricante para identificar um canal com desvio.

Soluções comuns

• Repare conectores soltos ou danificados e a cablagem do chicote para o sensor de fase afetado.
• Corrija uma massa deficiente confirmada ou um desvio de massa que afete os canais dos sensores.
• Substitua o sensor de corrente de fase que se comprove estar fora de calibração.
• Repare uma falha de ligação confirmada no módulo de controlo que afete as leituras U, V ou W.

Posso continuar a conduzir?

Conduza apenas o estritamente necessário e evite acelerações bruscas, reboques ou subidas íngremes, pois a saída do gerador e o funcionamento híbrido podem ser reduzidos ou alterados. Pare se a potência se tornar imprevisível ou se um aviso do sistema híbrido escalar.