P0DF6: Sinal alto no circuito do sensor B de temperatura do inversor do gerador

O que significa

A ECM deteta um sinal alto no circuito do sensor B de temperatura do inversor do gerador. A leitura não é fiável para efeitos de controlo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de temperatura B do inversor do gerador envia um sinal de temperatura para o módulo de controlo para gerir o funcionamento do sistema híbrido. Este código é definido quando o sinal é superior ao intervalo elétrico esperado do circuito, tal como pode ocorrer com um curto-circuito do sinal à tensão da bateria ou um circuito do sensor aberto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito ao B+
2. Sensor aberto
3. Pinos do conector corroídos, com elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
• A potência pode ser reduzida se a temperatura do inversor não puder ser monitorizada de forma fiável

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze-frame e compare a leitura em direto do sensor B com os outros sensores de temperatura do inversor para detetar um valor fixo ou implausivelmente alto.
2. Com o sistema desligado em segurança de acordo com a informação de assistência, inspecione o conector do sensor B quanto a corrosão, folga ou pinos danificados.
3. Inspecione o fio de sinal quanto a danos ou contacto com uma alimentação positiva da bateria.
4. Verifique se existe um circuito aberto no circuito do sensor B e confirme o contacto dos terminais do conector utilizando o procedimento do fabricante.
5. Teste o sensor B em relação à especificação do fabricante para confirmar se o sensor está aberto internamente.

Soluções comuns

• Repare terminais de conector do sensor B soltos, corroídos ou danificados.
• Repare o fio de sinal se estiver em curto-circuito à tensão da bateria ou danificado de outra forma.
• Substitua o sensor B se tiver um circuito aberto interno ou falhar o teste especificado.
• Repare uma avaria confirmada de circuito aberto ou de ligação entre o sensor B e o módulo de controlo.

Posso continuar a conduzir?

Mantenha as viagens curtas e evite cargas pesadas, pois o feedback pouco fiável da temperatura do inversor pode levar o sistema híbrido a limitar a potência. Pare em segurança se o aviso surgir com sinais de sobreaquecimento ou uma perda substancial de potência.