O que significa
O módulo de controlo deteta um sinal alto no circuito da válvula de controlo do líquido de refrigeração do pack de baterias C. O código identifica uma condição do sinal elétrico; a configuração exata do circuito e a causa dependem do veículo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A válvula C controla o fluxo de líquido no circuito de refrigeração do conjunto de baterias de alta tensão, e o respetivo circuito de controlo permite ao módulo comandar a válvula. O módulo define este código quando deteta um sinal acima do intervalo esperado. Uma avaria de circuito alto pode resultar de um curto-circuito à tensão da bateria ou de uma bobina da válvula em circuito aberto, pelo que não significa, por si só, que a válvula esteja presa na posição aberta.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio em curto-circuito ao B+
- Bobina aberta
- Pinos do conector corroídos, com elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
- Débito de potência reduzido ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze-frame e reveja as temperaturas da bateria, o comando da válvula C e os códigos relacionados com o sistema híbrido para compreender quando surgiu o sinal alto.
- Inspecione a cablagem da válvula C quanto a isolamento trilhado ou com fricção que possa entrar em contacto com uma alimentação positiva da bateria, e verifique se há danos provocados pelo calor ou pela água no conector.
- Procure pinos de conector corroídos, soltos ou recuados que possam interromper o circuito da válvula.
- Com o circuito isolado em segurança conforme especificado pelo fabricante, teste o chicote elétrico quanto a um curto-circuito a B+ e teste a bobina da válvula quanto a um circuito aberto.
- Se o chicote e a válvula estiverem em bom estado, utilize o procedimento de circuito do fabricante para verificar a saída do módulo e respetivas ligações.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os contactos do conector da válvula C caso seja confirmado contacto deficiente.
- Repare qualquer fio do circuito da válvula C em curto-circuito a B+.
- Substitua a válvula C se for confirmado que a sua bobina está em circuito aberto.
- Repare o circuito do módulo de controlo apenas se os testes rastrearem o sinal alto até ao módulo.
Posso continuar a conduzir?
Evite condução exigente e carregamentos se o veículo limitar a potência ou reportar um aviso de refrigeração da bateria, uma vez que o sistema poderá não controlar de forma fiável o fluxo de líquido de refrigeração da bateria. Pare se a perda de potência se tornar grave ou se um aviso de alta tensão se agravar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.