O que significa
A válvula de controlo do líquido de refrigeração A da bateria HV reporta uma condição de circuito de controlo alto. O encaminhamento do líquido de refrigeração para as secções da bateria pode estar comprometido.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A válvula de controlo do líquido de refrigeração A é acionada através de um circuito que permite ao módulo encaminhar o líquido através da bateria do sistema híbrido ou EV. P0CE3 é registado quando o circuito de controlo monitorizado está acima do esperado, o que pode indicar um fio em curto-circuito ao positivo da bateria ou uma bobina do atuador aberta e prejudicar o funcionamento da válvula.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio em curto-circuito com o B+
- Bobina em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos - elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique as leituras em tempo real do comando e do feedback da válvula A e da temperatura da bateria para determinar como a condição de sinal alto afeta o arrefecimento.
- Com o veículo desligado, seguindo o procedimento de segurança de alta tensão do fabricante, inspecione o conector e a cablagem da válvula A quanto a danos, corrosão ou contacto de um fio com o positivo da bateria.
- Utilize o esquema elétrico do fabricante para verificar se o sinal de controlo e a alimentação têm uma ligação indevida ao positivo e inspecione a ligação à massa.
- Se a cablagem e as ligações estiverem em boas condições, teste a bobina do atuador da válvula A quanto a um circuito aberto, segundo o procedimento do fabricante.
- Depois das reparações, apague o código e verifique se a válvula A responde corretamente aos comandos.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os pinos corroídos do conector da válvula A.
- Repare o fio de controlo em curto-circuito com o positivo da bateria.
- Substitua o atuador da válvula A se a bobina estiver interrompida.
- Repare uma ligação aberta ou danificada detetada durante os testes do circuito.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir sob carga elevada e carregar a bateria se o veículo limitar a potência, pois os problemas no controlo da válvula podem afetar o arrefecimento ou o carregamento da bateria. Pare em segurança se surgir um aviso de temperatura da bateria ou uma mensagem de desligamento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.