O que significa
A válvula de controlo do líquido de refrigeração A da bateria de alta tensão reporta uma condição de circuito de controlo baixo. O encaminhamento do líquido de refrigeração para as secções da bateria pode estar comprometido.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A válvula de controlo do líquido de refrigeração A utiliza um circuito elétrico de controlo para encaminhar o líquido através da bateria do sistema híbrido ou EV. P0CE2 é registado quando o sinal monitorizado desse circuito é inferior ao esperado, o que pode impedir o módulo de controlar a válvula e reduzir o arrefecimento da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio em curto-circuito com a massa
- Curto-circuito interno na bobina
- Pinos do conetor corroídos - elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Verifique os dados do freeze frame e as leituras em tempo real da temperatura da bateria e do comando ou feedback da válvula A para determinar quando ocorre a condição de sinal baixo no circuito.
- Com o veículo desligado, seguindo o procedimento de segurança de alta tensão do fabricante, inspecione o conector e a cablagem da válvula A quanto a corrosão, danos ou contacto do fio de sinal com a massa.
- Utilize o esquema elétrico do fabricante para verificar se o sinal de controlo, a alimentação e a massa da válvula A têm um curto-circuito à massa ou uma ligação deficiente.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste a bobina do atuador quanto a curto-circuito interno, seguindo o procedimento do fabricante.
- Depois das reparações, apague o código e confirme que a válvula A responde aos comandos e que os dados de arrefecimento da bateria são plausíveis.
Soluções comuns
- Limpe os pinos corroídos do conector da válvula A e fixe a ligação.
- Repare o fio de controlo em curto-circuito à massa.
- Substitua o atuador da válvula A se a bobina estiver em curto-circuito interno.
- Repare uma ligação à massa deficiente ou um terminal danificado identificados durante os testes do circuito.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir sob carga elevada e carregar a bateria se a potência estiver reduzida, pois o controlo limitado da válvula pode prejudicar o arrefecimento da bateria e levar a limitações adicionais de potência ou de carregamento. Pare em segurança se surgir um aviso de temperatura da bateria ou uma mensagem de desligamento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.