P0C1F: Sinal alto no circuito do sensor de temperatura interna do módulo de controlo da bomba de fluido da transmissão elétrica/auxiliar

O que significa

O módulo de controlo da bomba de fluido da transmissão auxiliar deteta um nível de sinal alto no circuito do sensor de temperatura interna.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O módulo de controlo da bomba auxiliar da transmissão monitoriza a sua própria temperatura através de um circuito de sensor interno. Este código é definido quando o sinal desse circuito é superior ao esperado, o que pode resultar de um fio interrompido, de um curto-circuito à alimentação, de um sensor avariado ou de uma falha do módulo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto na cablagem do sensor
2. Curto-circuito à alimentação no circuito do sensor
3. Sensor de temperatura interna avariado
4. Módulo de controlo da bomba avariado

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou vibração durante as passagens de caixa

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze-frame e reveja os dados em direto da transmissão quanto ao estado da bomba e a qualquer leitura de temperatura interna associada à avaria.
2. Inspecione o conector do módulo e a cablagem do sensor quanto a uma ligação desligada, condutor partido, corrosão ou danos nos pinos que possam deixar o circuito de sinal aberto.
3. Utilizando o esquema elétrico do veículo, verifique se o circuito de sinal do sensor está em curto-circuito à alimentação e confirme a continuidade da cablagem.
4. Teste o sensor de temperatura interno de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.
5. Se a cablagem e o sensor testarem corretamente, verifique a alimentação e a massa do módulo antes de condenar o módulo de controlo da bomba.

Soluções comuns

• Volte a ligar o fio interrompido do sensor no módulo de controlo da bomba ou repare-o.
• Repare a cablagem do sensor em curto-circuito à alimentação.
• Limpe e aperte os terminais de conector danificados ou corroídos.
• Substitua o sensor de temperatura interno avariado, caso seja reparável separadamente.
• Substitua o módulo de controlo da bomba se a entrada do sensor tiver falhado.

Posso continuar a conduzir?

Não continue a conduzir se as mudanças se tornarem bruscas, demoradas ou irregulares, ou se a transmissão entrar em modo de emergência; estas condições podem causar danos adicionais na transmissão. Se o veículo mudar de velocidade normalmente, faça viagens curtas e mande diagnosticar prontamente a avaria.