P0C1C: Circuito do sensor de temperatura interna do módulo de controlo da bomba de fluido da transmissão elétrica/auxiliar

O que significa

O módulo de controlo da bomba de fluido da transmissão auxiliar deteta uma avaria no circuito do sensor de temperatura interna. Só por si, o código não permite determinar se a avaria está no sensor, na cablagem ou no módulo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O módulo de controlo da bomba auxiliar de fluido da transmissão usa um circuito de sensor de temperatura interno para monitorizar a sua própria temperatura. P0C1C indica uma avaria no circuito, mas o código, por si só, não distingue uma avaria do sensor de uma ligação aberta ou em curto-circuito, nem de uma avaria do módulo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor de temperatura interna avariado
2. Cablagem do sensor com circuito aberto ou em curto-circuito
3. Mau contacto no conetor
4. Módulo de controlo da bomba avariado

Sintomas

• A luz de aviso da transmissão pode acender
• O funcionamento da transmissão pode ser afetado

Como diagnosticar

1. Leia os códigos relacionados da transmissão e do módulo da bomba e registe os dados de temperatura interna nos live data e as condições do freeze frame antes de apagar qualquer código.
2. Inspecione o conector do módulo de controlo da bomba auxiliar e a cablagem acessível para detetar folgas, corrosão, atrito, entrada de fluido ou danos causados pelo calor.
3. Verifique a cablagem do circuito do sensor quanto a circuitos abertos ou curto-circuitos, usando o procedimento de teste de circuito do fabricante.
4. Com o módulo frio, compare a temperatura interna comunicada com a temperatura ambiente e outras leituras disponíveis, procurando um sinal implausível.
5. Se as verificações da cablagem forem satisfatórias, teste o sensor interno e o módulo de controlo da bomba segundo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou limpe um conector do módulo com mau contacto, quando adequado.
• Repare um fio do circuito do sensor de temperatura que esteja aberto, em curto-circuito ou danificado.
• Substitua o sensor de temperatura interno se puder ser reparado separadamente e estiver confirmado como avariado.
• Substitua o módulo de controlo da bomba se o circuito interno do sensor estiver avariado.

Posso continuar a conduzir?

Se as mudanças continuarem normais, conduza com suavidade e vigie os avisos da transmissão; o módulo pode não conseguir proteger-se usando dados de temperatura precisos. Pare de conduzir se as mudanças se tornarem bruscas, demoradas, com patinagem, ou se o veículo entrar em modo de emergência.