O que significa
O ECM deteta uma avaria no circuito do sensor de temperatura A do inversor do gerador. A leitura não pode ser usada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor de temperatura A do inversor do gerador mede a temperatura no ponto atribuído do inversor do gerador, e o ECM utiliza essa leitura para gerir o funcionamento híbrido e a proteção térmica. O código P0BCC é registado quando o circuito do sensor A apresenta uma avaria que torna a leitura pouco fiável; o código, por si só, não permite distinguir um sensor avariado de um problema na cablagem ou no conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor avariado
- Avaria na cablagem ou no conector
Sintomas
- A luz de aviso do sistema híbrido pode acender
- Potência reduzida ou funcionamento híbrido limitado
- Pode ocorrer uma intervenção de proteção relacionada com a temperatura
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e compare a leitura do sensor A com outros dados disponíveis de temperatura do inversor e com as condições ambientais para identificar um valor implausível.
- Com o veículo desligado de acordo com a informação de serviço, inspecione o conector do sensor A do inversor do gerador e a cablagem acessível quanto a terminais soltos, corrosão ou danos.
- Verifique se o sensor A está ligado com segurança e se a respetiva cablagem está encaminhada sem fricção ou tensão.
- Utilize a informação de cablagem do fabricante para testar a continuidade e verificar se há curto-circuitos no circuito do sensor A; inspecione também os terminais do conector quanto a mau contacto.
- Se o circuito estiver em ordem, teste o sensor de temperatura A do inversor do gerador de acordo com a especificação do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a encaixar ou limpe o conector do sensor de temperatura A do inversor do gerador.
- Repare a cablagem danificada ou os terminais deficientes no circuito do sensor A.
- Substitua o sensor A se falhar no teste especificado.
- Limpe o código e verifique se a leitura da temperatura reage de forma plausível à medida que o inversor aquece.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações exigentes e pare se o veículo apresentar um aviso híbrido urgente ou limitar a potência. Com a leitura do sensor A pouco fiável, o sistema pode restringir o funcionamento híbrido ou aplicar proteção térmica sem um feedback fiável.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.