O que significa
O módulo de controlo detetou uma avaria associada à corrente da fase U do gerador. O código por si só não identifica se a causa está no circuito de medição de corrente, no inversor ou no gerador.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O inversor controla a energia trifásica proveniente do gerador, e o módulo de controlo híbrido monitoriza a corrente na fase U do gerador. Este código assinala uma avaria associada à leitura de corrente dessa fase, mas não indica por si só se o sensor, a cablagem, o inversor ou o gerador são os responsáveis.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de corrente de fase avariado
- Falha na cablagem
Sintomas
- Luz de aviso do motor (check-engine) ou do sistema híbrido
- Desempenho híbrido reduzido
- Possível modo de potência reduzida
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze-frame e reveja a corrente da fase U do gerador em direto juntamente com as fases V e W para ver se a leitura está em falta, instável ou inconsistente.
- Verifique se existem códigos relacionados com o inversor, o gerador ou o sensor de corrente, que possam ajudar a identificar se isto faz parte de uma avaria mais ampla no sistema híbrido.
- Seguindo os procedimentos de segurança de alta tensão, inspecione a cablagem da fase U do gerador e os conetores do inversor e do gerador quanto a folgas, corrosão, abrasão ou danos por calor.
- Teste o circuito do sensor de corrente da fase U e respetivas ligações utilizando a informação de diagnóstico do fabricante para verificar se há um circuito aberto, curto-circuito ou ligação deficiente.
- Se o circuito do sensor estiver bom, mande testar a saída da fase U e o estado dos enrolamentos do inversor e do gerador face à especificação do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou repare um chicote ou conetor da fase U que esteja solto ou danificado.
- Repare um circuito aberto ou curto-circuito na cablagem do sensor de corrente da fase U.
- Substitua o sensor de corrente da fase U se a respetiva saída estiver comprovadamente avariada.
- Repare ou substitua o inversor ou o gerador apenas se os testes confirmarem que a avaria é interna.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo ainda conduzir normalmente, limite a condução e agende um diagnóstico imediato, pois poderão surgir um desempenho híbrido reduzido ou o modo de potência reduzida. Pare se o aviso for acompanhado por uma perda de propulsão ou pela indicação para parar, e mantenha-se afastado dos componentes de alta tensão.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.