O que significa
O sensor 2 da posição do eixo X da alavanca de velocidades reporta uma falha de circuito alto. O canal de posição do seletor redundante não é fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor 2 da posição do eixo X da alavanca de velocidades fornece uma medição redundante do movimento do seletor ao longo do eixo X. O módulo de controlo da transmissão define o P089D quando o sinal deste circuito é superior ao intervalo permitido, impedindo-o de confiar na posição reportada pelo sensor 2.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de posição avariado
- Falha na cablagem
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
- Patinagem ou vibração durante as passagens de caixa
Como diagnosticar
- Recolha os dados de freeze frame e observe os valores em tempo real dos sensores 2 e 1 do eixo X enquanto move o seletor pelas várias posições.
- Verifique se o sensor 2 permanece num nível alto ou sobe inesperadamente e anote se a avaria aparece numa posição específica da alavanca.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor 2 para detetar um fio de sinal em curto-circuito à tensão, isolamento danificado, humidade ou terminais soltos ou corroídos.
- Com o esquema elétrico, teste o sinal do sensor 2 para detetar curtos-circuitos à alimentação e verifique os circuitos de alimentação e massa, bem como a integridade do conector.
- Se o circuito estiver em bom estado, meça a saída do sensor 2 ao longo do movimento da alavanca, comparando-a com as especificações do fabricante, e substitua-o se o sinal permanecer alto.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal em curto-circuito à corrente ou com o isolamento danificado no circuito do sensor 2 do eixo X.
- Fixe ou repare terminais de conetor soltos, contaminados ou corroídos.
- Substitua o sensor 2 da posição do eixo X se a sua saída permanecer acima da especificação com o circuito verificado.
- Execute qualquer calibração ou reaprendizagem necessária do seletor após a reparação.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir normalmente se as mudanças forem bruscas ou estiverem atrasadas, houver patinagem ou a transmissão tiver entrado em modo de emergência; informação incorreta do seletor pode limitar a escolha de relações. Pare se o veículo não conseguir manter ou selecionar uma relação previsível e providencie o diagnóstico.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.