P06C2: Gama ou Desempenho do Circuito da Vela de Incandescência do Cilindro 10

O que significa

O circuito da vela de incandescência do cilindro 10 não está a funcionar dentro da gama esperada. A causa pode ser a vela de incandescência, a respetiva cablagem ou ligações, ou o circuito de controlo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A vela de incandescência do cilindro 10 fornece calor para ajudar a inflamar o gasóleo quando o motor está frio. O módulo de controlo verifica a resposta do circuito da vela de incandescência do cilindro 10 e define este código quando o seu desempenho está fora do intervalo esperado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Vela de incandescência avariada
2. Cablagem ou conetor danificado ou corrompido
3. Falha no circuito de controlo da vela de incandescência

Sintomas

• Luz de aviso das velas de incandescência acesa (frequentemente símbolo de espiral laranja)
• Dificuldade no arranque a frio ou impossibilidade de arranque com tempo frio
• Fumo branco pelo escape durante o aquecimento

Como diagnosticar

1. Verifique os dados de freeze-frame e em direto (live data) relativos às condições de arranque a frio e compare a resposta da vela de incandescência do cilindro 10 com as leituras dos outros cilindros.
2. Inspecione visualmente o terminal e o feixe de cabos da vela de incandescência do cilindro 10 quanto a corrosão, folga, danos causados pelo calor ou desgaste por fricção.
3. Teste a vela de incandescência do cilindro 10 de acordo com o procedimento do fabricante e compare o resultado com a especificação do fabricante.
4. Localize e teste a cablagem e as ligações do cilindro 10 quanto a continuidade ou resistência excessiva utilizando o esquema elétrico do veículo.
5. Se a vela de incandescência e o feixe de cabos testarem corretamente, verifique o circuito e a saída do cilindro 10 no controlador utilizando o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e volte a ligar firmemente o terminal da vela de incandescência do cilindro 10.
• Repare qualquer cablagem danificada ou corrompida no circuito do cilindro 10.
• Substitua a vela de incandescência do cilindro 10 se esta falhar no teste elétrico especificado.
• Repare o circuito de controlo da vela de incandescência se a respetiva saída ou ligações falharem nos testes.

Posso continuar a conduzir?

Se pegar e trabalhar normalmente, a condução é habitualmente possível, embora os arranques a frio possam tornar-se mais difíceis e o fumo durante o aquecimento possa aumentar. Não continue a dar ao motor de arranque a frio se este não pegar, pois a bateria pode ficar descarregada; repare a avaria antes de depender do veículo com temperaturas negativas.