O que significa
O sensor de detonação 2 (banco 2) apresenta um nível de sinal abaixo do limiar de diagnóstico. É um elemento piezoelétrico aparafusado ao bloco do motor; a saída deve ser uma pequena tensão CA em cada evento de combustão. Um sensor frio ou com o circuito aberto apresenta uma leitura de 0 V; um parafuso de fixação solto atenua o sinal. Sem deteção de detonação, o ECM atrasa globalmente o avanço da ignição como medida de segurança, reduzindo a economia de combustível e a potência.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de detonação 2 no banco 2 deteta a vibração do bloco do motor e envia um pequeno sinal variável ao módulo de controlo durante a combustão. O código P0332 é definido quando o sinal desse circuito fica abaixo do limite do módulo de controlo, o que pode resultar de um fio de sinal ligado à massa, mau contacto no conector ou avaria do sensor; o módulo de controlo pode atrasar a ignição por não conseguir avaliar a detonação de forma fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de detonação avariado
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência devido ao atraso de ignição de proteção
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ruído de detonação audível sob carga
Como diagnosticar
- Verifique os dados do freeze frame e os códigos relacionados e, em seguida, observe os dados em tempo real do sensor de detonação para confirmar se o sinal do banco 2 está baixo nas condições em que o código foi definido.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor de detonação 2 quanto a corrosão, terminais soltos, danos nos pinos ou um fio de sinal roçado até à massa.
- Utilizando o esquema elétrico e o procedimento do fabricante, teste o circuito de sinal quanto a curto-circuito à massa e verifique a continuidade do conector.
- Teste o sensor e a sua montagem conforme especificado pelo fabricante para determinar se o próprio sensor está a produzir um sinal insuficiente.
- Repare a cablagem, o conector ou o sensor cuja avaria foi confirmada e, em seguida, verifique se os dados do sensor de detonação do banco 2 respondem normalmente.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal em curto-circuito à massa no circuito do sensor de detonação do banco 2.
- Limpe ou repare os terminais corroídos e restabeleça um encaixe firme do conector.
- Substitua o sensor de detonação 2 no banco 2 se não passar o teste especificado.
- Apague o código e confirme que a condição de sinal baixo não regressa.
Posso continuar a conduzir?
Conduza com cuidado e evite cargas elevadas, rotações elevadas do motor e subidas íngremes, pois a deteção de detonação no banco 2 pode estar comprometida e a potência ou o consumo de combustível podem piorar. Pare se ouvir detonação persistente ou se o motor funcionar mal.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.