O que significa
A tensão do sinal do sensor de detonação está acima do intervalo esperado. Muitas vezes, isto deve-se a um sinal excessivo causado por ruído mecânico (fixação solta ou vibração de acessórios), e não a uma avaria do sensor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de detonação 1 do banco 1 ou o sensor único converte as vibrações do motor num sinal que o módulo de controlo utiliza para gerir o avanço da ignição. O P0328 é registado quando o sinal é superior ao esperado; vibrações mecânicas, um fio de sinal em curto-circuito à tensão de alimentação ou um sensor avariado podem causar a leitura alta.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Ruído mecânico captado pelo sensor (acessório solto)
- Fio de sinal em curto-circuito à tensão de alimentação
- Sensor com avaria
Sintomas
- Luz de avaria do motor (Check Engine) acesa
- Perda de potência devido ao atraso defensivo da ignição
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ruído de detonação audível sob carga
Como diagnosticar
- Analise os dados do freeze frame e os dados em tempo real para confirmar o sinal alto do sensor de detonação e registe a velocidade e a carga do motor quando ocorre.
- Inspecione o sensor de detonação 1 do banco 1 ou o sensor único, bem como o conector e a cablagem, quanto a danos, corrosão ou encaixe deficiente.
- Verifique se existem vibrações mecânicas anormais, incluindo um acessório ou componente do acionamento de acessórios solto que possa transmitir ruído ao sensor.
- Teste o fio de sinal quanto a curto-circuito à tensão de alimentação e verifique o respetivo percurso quanto a abrasão, utilizando o esquema do circuito.
- Se as verificações da cablagem e mecânicas não explicarem o sinal, teste o sensor segundo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Fixe ou repare um acessório solto ou outra origem de vibração identificada.
- Repare a cablagem em curto-circuito à tensão de alimentação ou com isolamento danificado.
- Limpe ou repare um conector do sensor corroído.
- Substitua o sensor de detonação 1 do banco 1 ou o sensor único se não passar nos testes.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações fortes e reboque até diagnosticar a avaria, pois o módulo pode atrasar o avanço da ignição, reduzindo a potência e a eficiência de combustível. Se ouvir detonações persistentes sob carga, alivie a aceleração e pare de conduzir se continuarem.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.