O que significa
O módulo de controlo detetou um sinal elétrico de nível baixo no circuito de controlo do fluxo de ar de admissão de um motor diesel.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito do atuador de controlo do fluxo de ar de admissão dos motores diesel transporta sinais elétricos entre o módulo de controlo e o atuador da válvula de fluxo de ar. Este código define-se quando o módulo deteta um sinal abaixo do intervalo esperado, o que pode resultar de um curto-circuito à massa ou de resistência excessiva numa ligação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Potência do motor reduzida ou aceleração lenta
- Ralenti instável ou motor vai abaixo
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e verifique os dados disponíveis de comando e posição do atuador para determinar se o sinal baixo é constante ou ocorre sob condições específicas.
- Inspecione o conector e a cablagem do controlo do fluxo de ar de admissão para detetar corrosão, pinos soltos, isolamento desgastado por fricção ou um fio em contacto com a massa.
- Verifique os terminais do conector quanto a contactos deficientes ou corrosão que possam adicionar resistência, e repare qualquer dano visível antes de efetuar mais testes.
- Verifique os terminais do conector para detetar mau contacto ou corrosão que possam aumentar a resistência e repare qualquer dano visível antes de efetuar mais testes.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste o atuador e o circuito do módulo de controlo conforme indicado pelo fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector do atuador.
- Repare a cablagem esfolada que esteja em curto-circuito à massa.
- Substitua um conector ou terminal danificado que apresente resistência de contacto excessiva.
- Substitua o atuador apenas se os testes ao circuito confirmarem que o mesmo está avariado.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar de forma estável, limite a condução e evite cargas elevadas, pois o controlo reduzido do fluxo de ar pode causar uma resposta lenta ou fazer o motor ir abaixo. Pare se o motor for abaixo repetidamente ou perder potência suficiente para tornar a condução insegura.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.