P0267: Circuito do Injetor do Cilindro 3 - Sinal Baixo

O que significa

Circuito do Injetor do Cilindro 3 - Sinal Baixo: a tensão do sinal está abaixo do intervalo esperado. Isto afeta a alimentação de combustível dos cilindros associados.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo do motor comuta e monitoriza o circuito elétrico do injetor de combustível do cilindro 3. Este código é registado quando o sinal do circuito fica abaixo do esperado, podendo interromper o fornecimento de combustível ao cilindro 3.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Bobinagem do injetor com circuito aberto
2. Falha na cablagem ou no conetor
3. Pinos do conetor corroídos - elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz avisadora do motor acesa
• Ralenti irregular ou falha de ignição
• Potência reduzida
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Verifique os dados de freeze frame e os dados de misfire ou de correção de combustível específicos do cilindro para identificar quando o cilindro 3 começou a funcionar mal.
2. Inspecione o conector do injetor do cilindro 3 e a cablagem próxima quanto a corrosão, pinos soltos, desgaste ou danos provocados pelo calor.
3. Com a ignição desligada, teste a bobina do injetor do cilindro 3 quanto a interrupção e compare-a com as especificações do fabricante.
4. Verifique o encaixe dos pinos do conector e a continuidade da cablagem do injetor do cilindro 3 quanto a resistência excessiva ou interrupções intermitentes.
5. Se o injetor e a cablagem passarem nos testes, utilize o esquema elétrico e um scan tool adequado ou teste do circuito para verificar a saída de comando do injetor do cilindro 3 no módulo.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os pinos corroídos ou soltos do conector do injetor do cilindro 3.
• Repare a cablagem danificada ou com resistência elevada no circuito do injetor do cilindro 3.
• Substitua o injetor do cilindro 3 se a respetiva bobina estiver interrompida ou fora das especificações do fabricante.
• Repare o circuito de comando do injetor ou o módulo apenas depois de confirmar que a cablagem e o injetor estão em bom estado.

Posso continuar a conduzir?

Poderá ser possível fazer uma viagem curta e com suavidade se o motor funcionar sem irregularidades, mas evite acelerações fortes e viagens longas. Se houver misfire acentuado, perda de potência ou dificuldade no arranque, pare de conduzir; a continuação dos misfires pode danificar o catalisador.