P022D: Circuito/Aberto do Controlo da Derivação do Intercooler B

O que significa

O PCM detetou um circuito aberto ou uma avaria no controlo da derivação do intercooler B. O código identifica uma falha no circuito de controlo; o componente exato depende da conceção do veículo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O controlo B do bypass do intercooler aciona um mecanismo que desvia o ar no sistema de arrefecimento do ar de admissão; os componentes e o circuito exatos dependem do veículo. O PCM monitoriza o circuito de comando B e regista P022D quando deteta um circuito aberto ou outra avaria que impede o controlo esperado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem interrompida
2. Pino recuado no corpo do conector
3. Ponto de soldadura fissurado no interior do módulo ou do sensor

Sintomas

• Luz de aviso do motor (Check Engine) acesa
• Potência ou aceleração do motor reduzida
• Fraca resposta do turbo
• Economia de combustível reduzida

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e procure códigos relacionados com a pressão de sobrealimentação, a temperatura do ar de sobrealimentação e o controlo da derivação para identificar quando o controlo B falhou.
2. Localize o componente do controlo B do bypass do intercooler com a informação técnica do veículo e inspecione o conector quanto a pinos recuados ou mau encaixe.
3. Siga a cablagem do circuito B até ao atuador ou módulo e procure ruturas, isolamento danificado ou ligações de alimentação ou massa soltas.
4. Utilize os comandos do atuador ou os dados de estado disponíveis no equipamento de diagnóstico para verificar se o controlo B responde quando recebe o comando.
5. Teste o circuito B e o atuador ou módulo identificado de acordo com o esquema elétrico e as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a encaixar um conector solto ou um terminal recuado do circuito B.
• Repare um fio partido ou uma ligação deficiente no circuito de controlo B.
• Repare uma junta de soldadura fissurada, caso os testes confirmem a avaria num módulo reparável.
• Substitua o atuador de derivação B ou o módulo de controlo avariado apenas depois de os testes ao circuito confirmarem a avaria.

Posso continuar a conduzir?

Se a potência estiver reduzida ou a resposta do turbo for fraca, evite rebocar, subir rampas íngremes e acelerar bruscamente, pois o veículo poderá não fornecer a potência esperada. Providencie o diagnóstico em breve se a perda de potência dificultar o acompanhamento do trânsito.