P0172: Mistura demasiado rica (banco 1)

O que significa

A correção de combustível de longo prazo no banco 1 está no limite inferior — a ECU está a retirar combustível ao valor de referência, mas a mistura continua demasiado rica. Indica fornecimento excessivo de combustível, fluxo de ar restringido ou um sensor de oxigénio avariado que indica falsamente uma mistura pobre.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo do motor utiliza a informação do sensor de oxigénio para ajustar a injeção de combustível e identifica o Banco 1 como o lado que contém o cilindro 1. O P0172 é registado quando o Banco 1 permanece demasiado rico, mesmo após o módulo ter reduzido o combustível até ao limite máximo de correção permitido.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Regulador da pressão do combustível preso na posição fechada
2. Injetor com fuga
3. Filtro de ar muito obstruído
4. Sensor de oxigénio a fornecer indicações incorretas

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Aumento do consumo de combustível
• Fumo preto no escape durante a aceleração
• Cheiro a combustível não queimado, velas de ignição sujas

Como diagnosticar

1. Leia os dados de "freeze-frame" e as correções de combustível do Banco 1 para confirmar que o módulo está a reduzir o combustível, e note se a correção para mistura rica ocorre ao ralenti ou sob carga.
2. Inspecione o filtro de ar e a conduta de admissão quanto a restrições severas que possam reduzir o fluxo de ar para o motor.
3. Verifique a pressão do combustível e o funcionamento do regulador de acordo com a especificação do fabricante para despistar uma pressão de fornecimento excessiva.
4. Verifique os injetores do Banco 1 quanto a fugas e inspecione a válvula de purga para detetar um fluxo indesejado de vapores de combustível para a admissão.
5. Compare as leituras do sensor de oxigénio do Banco 1 com outros dados disponíveis do motor e inspecione a cablagem do sensor antes de concluir que este está a reportar incorretamente uma mistura pobre.

Soluções comuns

• Substitua um filtro de ar severamente restrito.
• Repare uma válvula de purga que esteja a permitir a entrada de vapor excessivo na admissão.
• Repare ou substitua um regulador de pressão de combustível que esteja a manter a pressão demasiado elevada.
• Substitua um injetor do Banco 1 com fuga, confirmado por testes.
• Repare a cablagem ou substitua um sensor de oxigénio avariado apenas se o seu sinal falhar a verificação.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se houver fumo preto, odor forte a combustível, funcionamento irregular ou se a luz de avaria do motor (check engine) estiver a piscar; o excesso de combustível pode danificar as velas de ignição e o catalisador. Com sintomas ligeiros, conduza com suavidade e mande diagnosticar a condição de mistura rica em breve.