P0170: Anomalia na correção do combustível (banco 1)

O que significa

A ECU deteta que os valores de correção de combustível de curto e longo prazo no banco 1 estão fora dos limites aceitáveis. O motor não consegue manter a mistura estequiométrica — normalmente devido a uma fuga de vácuo, a um problema de pressão do combustível ou a uma avaria no sensor MAF/O2.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo do motor utiliza a informação do sensor de oxigénio para ajustar a alimentação de combustível e monitoriza as correções de combustível do banco 1, o lado do motor que contém o cilindro 1. P0170 é registado quando as correções de combustível do banco 1 ficam fora do intervalo aceitável do módulo, indicando que este não consegue manter normalmente a mistura pretendida.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fuga de vácuo (junta da admissão, tubo, PCV)
2. Pressão do combustível demasiado baixa ou demasiado alta
3. Leitura do sensor MAF desviada

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti irregular ou instável
• Hesitação ou perda de potência
• Consumo de combustível elevado

Como diagnosticar

1. Leia os dados do freeze frame e as correções de combustível de curto e longo prazo do banco 1 ao ralenti e com o motor a um regime mais elevado para verificar se a correção muda com o caudal de ar.
2. Inspecione as mangueiras de admissão do banco 1, as ligações da PCV e as áreas das juntas do coletor de admissão em busca de fugas de vácuo que possam alterar a correção de combustível.
3. Verifique o medidor de massa de ar (MAF), o filtro de ar e a conduta de admissão quanto a contaminação, obstruções ou fugas que afetem o caudal de ar medido.
4. Meça a pressão do combustível de acordo com as especificações do fabricante se as correções do banco 1 indicarem um problema na alimentação de combustível.
5. Compare a atividade do sensor de oxigénio do banco 1 com as correções de combustível e inspecione a respetiva cablagem antes de decidir se o sensor está avariado.

Soluções comuns

• Repare uma fuga de vácuo numa mangueira de admissão, linha da PCV ou junta.
• Substitua um filtro de ar obstruído ou limpe adequadamente um medidor de massa de ar contaminado.
• Repare um problema de pressão de combustível confirmado por testes.
• Repare a cablagem do sensor do banco 1 ou substitua um sensor de oxigénio avariado apenas após verificar o respetivo sinal.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar suavemente, geralmente é possível fazer um percurso curto e suave, mas evite acelerações fortes se houver hesitações ou falta de potência. Uma alimentação de combustível incorreta pode aumentar as emissões e o consumo, e um funcionamento muito irregular pode fazer o motor ir abaixo.