O que significa
O sensor MAF indica um caudal de ar acima do máximo plausível para o regime e a carga atuais do motor. Muitas vezes, isto indica que o sensor está a avariar e a produzir um sinal de saída excessivo ou que existe um curto-circuito à tensão de alimentação no circuito do sinal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor MAF mede o ar de admissão e o ECM utiliza a sua saída para calcular a carga do motor e o débito de combustível. P0103 é registado quando o sinal ultrapassa o máximo esperado para as condições atuais, o que pode resultar de uma saída excessiva do sensor ou de um curto-circuito do circuito do sinal à tensão de alimentação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor MAF avariado
- Fio de sinal em curto-circuito à tensão de alimentação
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
Como diagnosticar
- Analise os dados das condições de funcionamento registadas e as leituras MAF em tempo real com a ignição ligada e ao ralenti para determinar se o sinal está fixo num valor elevado ou aumenta de forma implausível com o funcionamento do motor.
- Inspecione o conector MAF quanto a corrosão, terminais dobrados ou alargados e mau contacto; verifique se a cablagem está danificada ou em contacto com uma fonte de alimentação.
- Com base no esquema elétrico e nas especificações do fabricante, teste se há um curto-circuito à tensão de alimentação no circuito do sinal e verifique a alimentação e a massa do sensor.
- Inspecione o sensor MAF quanto a contaminação e confirme que está corretamente instalado na conduta de admissão.
- Se a cablagem, o contacto do conector e a massa estiverem em boas condições, compare a saída do sensor com as especificações do fabricante para determinar se o próprio MAF está a produzir uma saída excessiva.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal em curto-circuito à tensão de alimentação ou outra secção danificada da cablagem.
- Limpe a corrosão do conector ou repare os terminais que não façam contacto adequado.
- Restabeleça uma ligação de massa do sensor ou uma ligação do conector avariada.
- Limpe um elemento MAF contaminado com um produto de limpeza adequado, seguindo as instruções do produto.
- Substitua o sensor MAF se a saída continuar alta com o circuito devidamente testado.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução a uma deslocação curta e cuidadosa se o motor funcionar suavemente; uma leitura excessiva do caudal de ar pode provocar um débito de combustível incorreto e funcionamento irregular. Evite conduzir com carga elevada e pare se o motor falhar, for abaixo ou perder potência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.