P00F7: Correlação entre a pressão barométrica e a pressão na entrada do turbocompressor/compressor volumétrico do banco 2

O que significa

As leituras da pressão barométrica e da pressão na entrada do turbocompressor/compressor volumétrico no banco 2 não concordam como esperado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de pressão barométrica mede a pressão atmosférica, enquanto o sensor de pressão à entrada do turbocompressor ou do compressor volumétrico mede a pressão na admissão, antes do compressor. O módulo de controlo compara estas leituras no banco 2 e regista este código quando não coincidem como esperado, o que pode indicar uma avaria do sensor ou da respetiva cablagem.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Avaria no sensor de pressão na entrada do turbocompressor/compressor volumétrico
2. Avaria no sensor de pressão barométrica
3. Avaria na cablagem ou no conector

Sintomas

• Luz de aviso do motor (check-engine) acesa

Como diagnosticar

1. Registe os dados das condições de funcionamento e compare as leituras da pressão à entrada do banco 2 e da pressão barométrica com o motor desligado; em geral, deverão ser semelhantes.
2. Com base nas informações de serviço do veículo, identifique o sensor de pressão na entrada do banco 2 e inspecione o respetivo conector e cablagem, bem como o circuito do sensor de pressão barométrica.
3. Verifique se há terminais soltos, corroídos, danificados ou mal encaixados nos circuitos de ambos os sensores.
4. Com base no esquema elétrico, verifique as alimentações, massas e circuitos dos sinais dos sensores de acordo com as especificações do fabricante.
5. Se ambos os circuitos passarem nos testes, compare a resposta de cada sensor a alterações de pressão, seguindo o procedimento de teste do fabricante, para identificar o sensor com a leitura incorreta.

Soluções comuns

• Volte a ligar um conector solto ou repare a cablagem danificada no sensor de pressão na entrada do banco 2 ou no sensor de pressão barométrica.
• Limpe ou repare os terminais corroídos e restabeleça um contacto elétrico fiável.
• Substitua o sensor de pressão à entrada do turbocompressor ou do compressor volumétrico do banco 2 se a leitura não passar nos testes.
• Substitua o sensor de pressão barométrica se for a leitura desse sensor que não passar nos testes.

Posso continuar a conduzir?

O sintoma indicado é a luz de aviso do motor e o código, por si só, não permite concluir que o veículo seja inseguro para conduzir. Se a potência ou o comportamento da pressão de sobrealimentação mudar, evite acelerações fortes e mande verificar a avaria em breve, pois dados de pressão incorretos podem afetar o controlo do motor e as emissões.