O que significa
Circuito das fases U-V-W do motor A do servofreio — gama/desempenho: o sinal é implausível ou está fora da gama válida. O servofreio elétrico gera a assistência à travagem; uma falha no motor ou no sensor pode reduzir ou desativar a travagem assistida. Relevante para a segurança.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do ABS ou do controlo de estabilidade
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O servofreio elétrico utiliza o motor A para fornecer assistência à travagem, com os circuitos de fase U, V e W a acionarem o motor. O módulo de controlo define C0582 quando o padrão do sinal de fase está fora da gama válida ou se comporta de forma implausível, em vez de ser simplesmente demasiado baixo ou alto.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Resistência do enrolamento do motor desviada
- Elemento do sensor envelhecido para além da margem de calibração
- Fixação do sensor solta — amortecimento do sinal
Sintomas
- Luz de aviso dos travões ou do ABS
- A assistência à travagem pode estar reduzida ou indisponível
Como diagnosticar
- Use um scan tool para registar os dados do freeze frame e comparar os dados em tempo real das fases do motor A e os códigos relacionados, procurando indícios de quando as leituras se tornaram implausíveis.
- Inspecione a cablagem e os conectores U, V e W do motor A quanto a terminais soltos, corrosão, danos ou movimentos que possam perturbar os sinais de fase.
- Verifique se a montagem do motor ou do sensor está solta, pois a vibração ou um encaixe deficiente podem distorcer o sinal.
- Teste os circuitos U, V e W e o estado das bobinagens do motor de acordo com os procedimentos e as especificações do fabricante.
- Se os circuitos, as bobinagens e a montagem estiverem corretos, teste o sensor relevante e as entradas do módulo de controlo segundo as informações de serviço do veículo.
Soluções comuns
- Fixe uma montagem solta do motor ou do sensor que esteja a perturbar as leituras de fase.
- Limpe ou repare os conectores de fase corroídos, soltos ou danificados.
- Repare a cablagem U, V ou W danificada.
- Substitua o motor ou o sensor se os testes confirmarem que as suas leituras ou o estado das bobinagens não cumprem as especificações do fabricante.
- Substitua ou repare o módulo de controlo apenas se as respetivas entradas não passarem nos testes especificados.
Posso continuar a conduzir?
A assistência à travagem pode estar reduzida ou indisponível; evite conduzir se o esforço no pedal ou a resposta da travagem se tiver alterado. Mande avaliar o veículo rapidamente; uma avaria que se agrave pode deixá-lo com muito menos assistência à travagem.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.