Akcje przywoławcze Volvo V60 Cross Country

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się na wstecznym biegu

   Zgłoszono 23 grudnia 2025Roczniki modelu 2023–2025Kampania NHTSA 25V908000413 151 pojazdów objętych akcją

   Obraz z kamery cofania może nie pojawić się po wybraniu biegu wstecznego, ograniczając widoczność kierowcy z tyłu pojazdu i zwiększając ryzyko wypadku. Dealer lub aktualizacja zdalna zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

2. Drążek skrętny zwijacza przedniego pasu bezpieczeństwa może być uszkodzony

   Zgłoszono 10 września 2025Roczniki modelu 2026Kampania NHTSA 25V5890001357 pojazdów objętych akcją

   Uszkodzony fabrycznie drążek skrętny w zwijaczu przedniego pasa bezpieczeństwa może uniemożliwić prawidłowe przytrzymanie pasażera podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymieni oba przednie zwijacze.

3. Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się po włączeniu biegu wstecznego

   Zgłoszono 8 maja 2025Roczniki modelu 2023–2025Kampania NHTSA 25V282000413 151 pojazdów objętych akcją

   Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się po włączeniu biegu wstecznego, ograniczając widoczność za pojazdem i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealer lub aktualizacja zdalna bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie.

4. Fałszywe ostrzeżenie e-call może zamaskować awarię systemu

   Zgłoszono 22 marca 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V188000393 pojazdy objęte akcją

   Fałszywy błąd połączenia e-call może wywołać ostrzeżenie serwisowe i uniemożliwić wykrycie rzeczywistej awarii systemu, co potencjalnie opóźni pomoc ratunkową po wypadku i zwiększy ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie telematyki i anteny łączności bezpłatnie.

5. Oprogramowanie modułu sterującego hamulcami może zawierać błąd

   Zgłoszono 24 stycznia 2023Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/025Kampania unijnego Safety Gate A12/00184/23101 970 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania w module sterującym hamulcami może wpłynąć na jego działanie. Oprogramowanie modułu zostanie zaktualizowane.

6. Błąd sterowania hamulcami może wyłączyć systemy bezpieczeństwa

   Zgłoszono 19 stycznia 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V01200027 457 pojazdów objętych akcją

   Błąd diagnostyczny w module sterującym hamulcami może spowodować utratę systemów ABS, ESC oraz kontroli trakcji. Ograniczone wspomaganie hamowania może zwiększyć ryzyko wypadku. Bezpłatnie udostępniona zostanie bezprzewodowa (OTA) aktualizacja oprogramowania modułu sterującego hamulcami.

7. Przekładnia kierownicza może się zablokować

   Zgłoszono 5 stycznia 2023Roczniki modelu 2019–2022Kampania NHTSA 23V00100074 pojazdy objęte akcją

   Śruba zamontowana wewnątrz przekładni kierowniczej może wypaść do jej obudowy i zablokować kierownicę, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią przekładnię kierowniczą.

8. Luźny element w przekładni kierowniczej może zablokować kierownicę

   Zgłoszono 29 grudnia 2022Kampania unijnego Safety Gate A12/00059/23

   Wada produkcyjna może pozostawić luźny element w przekładni kierowniczej, powodując zablokowanie układu kierowniczego podczas jazdy i zwiększając ryzyko wypadku. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.

9. Spaw w jednostce hydraulicznej układu hamulcowego może być wadliwy lub go brakować

   Zgłoszono 18 września 2021Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/331252 pojazdy objęte akcją

   Spaw w jednostce hydraulicznej układu hamulcowego może być niewystarczający lub go brakować. Serwisy wymienią jednostkę hydrauliczną.

10. Zwijacze pasów bezpieczeństwa mogą się przedwcześnie dezaktywować

    Zgłoszono 1 września 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V68200019 149 pojazdów objętych akcją

    Zwijacze pasów bezpieczeństwa mogą przedwcześnie się dezaktywować, uniemożliwiając prawidłowe zamocowanie fotelika dziecięcego i zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zespoły pasów bezpieczeństwa bezpłatnie.

11. Bezpiecznik pompy paliwa może się przepalić

    Zgłoszono 7 czerwca 2021Roczniki modelu 2018–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2021/205115 040 pojazdów objętych akcją

    Bezpiecznik 15amp może się przepalić i zatrzymać działanie niskociśnieniowej pompy paliwa. Zostanie on zastąpiony bezpiecznikiem 20A.

12. Bezpiecznik pompy paliwa może się przepalić i spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 2 czerwca 2021Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 21V41400085 550 pojazdów objętych akcją

    Pompa paliwa niskiego ciśnienia może przepalić bezpiecznik i ulec awarii, powodując zgaśnięcie silnika i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią bezpiecznik bezpłatnie.

13. Jednostka sterująca SRS może być nieprawidłowo dokręcona

    Zgłoszono 7 stycznia 2021Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/001Kampania unijnego Safety Gate A12/00068/214224 pojazdy objęte akcją

    Jednostka sterująca dodatkowego systemu restraint (SRS) może nie być solidnie przymocowana do nadwozia samochodu. Zostanie ona sprawdzona i dokręcona.

14. Sterownik układów bezpieczeństwa może odpiąć się w trakcie wypadku

    Zgłoszono 7 stycznia 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V0010002883 pojazdy objęte akcją

    Sterownik układu bezpieczeństwa może odłączyć się podczas wypadku, obniżając skuteczność działania poduszek powietrznych, pasów bezpieczeństwa oraz odłącznika akumulatora wysokiego napięcia. Dealerzy sprawdzą jego mocowanie i w razie potrzeby dokręcą śruby mocujące bezpłatnie.

15. Uwięzione powietrze może powodować niewystarczające chłodzenie silnika

    Zgłoszono 16 lipca 2020Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2020/210Kampania unijnego Safety Gate A12/01063/20769 450 pojazdów objętych akcją

    Powietrze uwięzione w układzie chłodzenia może sprawić, że elementy silnika będą niewystarczająco chłodzone. Między chłodnicą a zbiornikiem wyrównawczym zostanie dodany przewód odpowietrzający, który usunie uwięzione powietrze.

16. Uwięzione powietrze może ograniczać chłodzenie silnika

    Zgłoszono 8 lipca 2020Roczniki modelu 2014–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2020/205Kampania unijnego Safety Gate A12/00538/20151 670 pojazdów objętych akcją

    Powietrze uwięzione w układzie chłodzenia może prowadzić do niedostatecznego chłodzenia komponentów silnika. Dodatkowy przewód odpowietrzający zostanie dodany pomiędzy chłodnicą a zbiornikiem wyrównawczym w celu usunięcia uwięzionego powietrza.

17. Elastyczna linka kotwicząca przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć

    Zgłoszono 1 lipca 2020Roczniki modelu 2014–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2020/192Kampania unijnego Safety Gate A12/00990/201 361 280 pojazdów objętych akcją

    Elastyczna stalowa linka podtrzymująca punkt kotwiczenia przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć lub ulec zmęczeniu materiału. Element mocujący pasa bezpieczeństwa zostanie zastąpiony przeprojektowanym.

18. Linka kotwicząća przedniego pasa bezpieczeństwa może ulec zmęczeniu materiału

    Zgłoszono 30 czerwca 2020Roczniki modelu 2015–2018Kampania NHTSA 20V378000308 260 pojazdów objętych akcją

    Elastyczna stalowa linka łącząca przednie pasy bezpieczeństwa może z czasem ulec zmęczeniu materiału, pozostawiając pasażera niezabezpieczonego podczas wypadku i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią linkę kotwiczącą dla obu przednich siedzeń.

19. Automatyczne hamowanie awaryjne może się nie włączać

    Zgłoszono 16 marca 2020Roczniki modelu 2019–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/073Kampania unijnego Safety Gate A12/00571/20507 465 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem może uniemożliwić włączenie się układu automatycznego hamowania awaryjnego, co zwiększa ryzyko kolizji. Zostanie pobrane nowe oprogramowanie.

20. Autonomiczny układ hamowania awaryjnego może nie wykrywać przeszkód

    Zgłoszono 12 marca 2020Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 20V144000121 605 pojazdów objętych akcją

    Niekompatybilność oprogramowania i sprzętu może uniemożliwić autonomicznemu układowi hamowania awaryjnego wykrywanie przeszkód i włączanie się zgodnie z przeznaczeniem, zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie aktywnego bezpieczeństwa.

21. Element zamka drzwi może pęknąć

    Zgłoszono 26 listopada 2019Roczniki modelu 2014–2017Kampania NHTSA 19V849000144 937 pojazdów objętych akcją

    Element zamka drzwi może pęknąć, przez co drzwi mogą być trudne do zatrzaśnięcia lub sprawiać wrażenie zamkniętych, choć w rzeczywistości nie są zatrzaśnięte. Drzwi mogą otworzyć się podczas jazdy i zranić pasażera. Dealerzy bezpłatnie wymienią zamki we wszystkich czterech drzwiach.

22. Plastikowy kolektor dolotowy może się stopić i odkształcić

    Zgłoszono 7 października 2019Roczniki modelu 2014–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2019/180Kampania unijnego Safety Gate A12/1597/19

    Plastikowy kolektor dolotowy silnika może się stopić i odkształcić. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane w celu ograniczenia sadzy, czujniki TMAP i EMAP zostaną wyczyszczone, a w razie potrzeby zamontowane zostaną dodatkowe przewody.

23. Przewód paliwowy może popękać od wewnątrz

    Zgłoszono 4 stycznia 2019Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2018/377338 547 pojazdów objętych akcją

    Wewnątrz gumowego przewodu paliwowego mogą powstać drobne pęknięcia. Dealerzy wymienią wadliwe przewody.

24. Oprogramowanie modułu łączności może zakłócać działanie GPS

    Zgłoszono 13 listopada 2018Roczniki modelu 2017–2019Kampania NHTSA 18V80000017 548 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania modułu łączności może uniemożliwić systemowi GPS przekazanie służbom ratunkowym informacji o lokalizacji, utrudniając udzielenie pomocy po wypadku lub w razie obrażeń. Dealerzy bezpłatnie poprawią oprogramowanie.

25. Moduł łączności pojazdu może mieć problem z oprogramowaniem

    Zgłoszono 12 listopada 2018Roczniki modelu 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2018/31458 576 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem może dotyczyć modułu łączności pojazdu. Jego oprogramowanie zostanie zaktualizowane.

26. Boczna poduszka powietrzna przedniego fotela może się nie napełnić

    Zgłoszono 1 marca 2017Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 17V127000112 pojazdów objętych akcją

    Zapalnik napełniacza bocznej poduszki powietrznej przedniego fotela może nie odpalić w wypadku, uniemożliwiając napełnienie poduszki i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią poduszki powietrzne.

27. Inicjator poduszki powietrznej może nie aktywować poduszki

    Zgłoszono 3 stycznia 2017Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2017/00214 150 pojazdów objętych akcją

    Inicjator niespełniający specyfikacji może zawieść, w efekcie czego poduszka powietrzna może nie napełnić się w kolizji, a pasażerowie mogą być narażeni na większe ryzyko obrażeń. Sposobem usunięcia usterki jest wymiana poduszek powietrznych na elementy o potwierdzonej jakości.

28. Pas bezpieczeństwa może oddzielić się od klamry

    Zgłoszono 1 listopada 2016Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/257329 pojazdów objętych akcją

    Nit klamry przedniego pasa bezpieczeństwa może być nieprawidłowo przebity i w razie kolizji odczepić się od uchwytu. Dealerzy sprawdzą klamrę i w razie potrzeby ją wymienią.

29. Poduszka powietrzna kierowcy może nie zadziałać zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 1 czerwca 2016Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/117738 pojazdów objętych akcją

    Wada produkcyjna może uniemożliwić zadziałanie generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy zgodnie z przeznaczeniem, obniżając skuteczność poduszki. Moduł poduszki powietrznej kierowcy zostanie wymieniony.

30. Silnik może zgasnąć i można stracić wspomaganie układu kierowniczego

    Zgłoszono 19 lutego 2016Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/027Kampania unijnego Safety Gate A12/0325/1657 896 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem może na chwilę zatrzymać i ponownie uruchomić silnik podczas jazdy, zakłócając działanie układów elektrycznych, w tym zestawu wskaźników i systemu infotainments, oraz powodując utratę wspomagania kierownicy. Oprogramowanie sterownika zostanie zaktualizowane.

31. Wał korbowy może ulec awarii

    Zgłoszono 23 października 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/20420 pojazdów objętych akcją

    Wał korbowy może być niewystarczająco utwardzony i ulec awarii, potencjalnie powodując nagłą awarię silnika. Wcześniej może dojść do utraty mocy lub pojawić się stukot. Silnik zostanie wymieniony.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.