Infiniti Q50

Infiniti Q50
Zdjęcie: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Oficjalne dane wymieniają 74 wersji modelu Infiniti Q50 (2013–2024) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2013–2024
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Francja, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,0 l do 3,7 l
Moc
od 125 kW (170 KM) do 338 kW (460 KM)
Paliwa
Diesel, Benzyna, Hybryda i LPG
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
4,3 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
4,4 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
7,5 l/100 km (5-cycle)
Nowe rejestracje w UE
24 154

Czym jest Infiniti Q50?

Q50 to czterodrzwiowy luksusowy sedan, który zadebiutował w 2013 roku, kontynuując dziedzictwo sedana G marki Infiniti. Przeniósł on tożsamość stylistyczną marki do przestronnej limuzyny o nastawionym na kierowcę charakterze. Jego generacja V37 była produkowana w latach 2014–2024.

Jedną z godnych uwagi technologii w Q50 było Direct Adaptive Steering, czyli elektronicznie sterowany układ kierowniczy Infiniti. Model ten oferowano również jako hybrydę benzynową, obok konwencjonalnych wersji benzynowych i wysokoprężnych.

Silniki i moc

W unijnych rejestracjach pojemności silników wynosiły od 2.0 do 3.5 litra, a moc od 125 kW (170 PS) do 338 kW (460 PS). Wymienione rodzaje paliwa obejmują hybrydę, benzynę, olej napędowy, LPG i inne. Wersje z silnikiem wysokoprężnym były w Europie popularne: 2,1-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 125 kW (170 PS) miał najwięcej rejestracji spośród wymienionych wersji w poszczególnych latach.

Wersje brytyjskie obejmowały silniki o pojemności od 2.0 do 3.5 litra oraz napęd benzynowy, wysokoprężny i hybrydowy. W Stanach Zjednoczonych wersje miały silniki o pojemności od 2.0 do 3.7 litra i były napędzane benzyną lub układem hybrydowym; kanadyjskie dane obejmują silniki benzynowe o pojemności od 2.0 do 3.7 litra.

Jak oszczędne jest Infiniti Q50?

Najniższy wynik w Wielkiej Brytanii wynosi 4,3 L/100 km w teście NEDC. Francuskie dane ADEME wskazują najniższą wartość 4,4 L/100 km, również w cyklu NEDC. W Stanach Zjednoczonych najlepszy wynik w cyklu mieszanym wg EPA to 31 MPG, co odpowiada zużyciu na poziomie 7,6 L/100 km. Najniższy kanadyjski wynik w teście 5-cyklicznym NRCan wynosi 7,5 L/100 km. Wyniki te bazują na różnych procedurach: Europa korzystała z norm NEDC i WLTP, USA stosują testy EPA, a Kanada test 5-cykliczny, dlatego wyniki pomiędzy rynkami nie są bezpośrednio porównywalne.

Łączna liczba rejestracji w UE w latach 2013–2020 wyniosła 24 154 sztuki. Dane brytyjskie obejmują lata 2014–2018, francuskie lata 2014–2015, a dane dla USA i Kanady lata 2014–2024.

Gdzie sprzedawano model Q50?

Q50 był sprzedawany w UE, Wielkiej Brytanii, we Francji, w Stanach Zjednoczonych i Kanadze. Okresy obecności na rynkach różnią się: rejestracje w UE obejmują lata 2013–2020, natomiast dane z USA i Kanady rozciągają się od 2014 do 2024 roku.

Pytania i odpowiedzi

Jaki to rodzaj samochodu – Infiniti Q50?

To czterodrzwiowy luksusowy sedan, który kontynuuje dziedzictwo modelu G marki Infiniti.

Który silnik Q50 dominuje w unijnych rejestracjach?

Wiodącą wersją była odmiana z 2,1-litrowym dieslem o mocy 125 kW (170 PS), która zajęła pierwsze miejsce we wskazanych rocznych zestawieniach rejestracji w UE.

Jakie jest najniższe oficjalne zużycie paliwa Q50?

Najniższa podana wartość to 4,3 L/100 km w brytyjskich danych VCA, mierzona wg NEDC. Wyniki amerykańskiego EPA oraz kanadyjskie testy 5-cykliczne stosują inne procedury.

Czym jest Direct Adaptive Steering?

To elektronicznie sterowany układ kierowniczy Infiniti oferowany w modelu Q50.

Q50 first generation (2013–2024)

Infiniti Q50 first generation
Zdjęcie: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Kody modeli: V37 · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4790–4810 mm · Masa własna 1485–1801 kg · Prędkość maksymalna 230–250 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 6–8 lat: 84,5% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 86,4%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (74)

Unia Europejska 16 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2015–20203,5 l225 kW (306 KM)Hybryda154–197 g/km772
2013–20203,5 l225 kW (306 KM)Benzyna153–190 g/km3486
2014–20192,0 l155 kW (211 KM)Benzyna149–195 g/km2128
2013–20192,1 l125 kW (170 KM)Diesel120–123 g/km16 572
2016–20183,0 l298 kW (405 KM)Benzyna206–207 g/km200
20183,5 l225 kW (306 KM)Benzyna157 g/km34
20172,1 l125 kW (170 KM)Inne paliwo121 g/km236
20172,0 l233 kW (317 KM)Benzyna151 g/km218
20173,5 l338 kW (460 KM)Benzyna159 g/km188
20173,0 l447 kW (608 KM)Benzyna206 g/km16
20172,1 l188 kW (256 KM)Diesel127 g/km14
2013–20163,5 l225 kW (306 KM)Inne paliwo124–159 g/km146
20152,1 l–Benzyna152 g/km12
20143,5 l–LPG153 g/km16
20132,1 l–Inne paliwo122 g/km100
2013––Benzyna159 g/km16

Wielka Brytania 33 wersje

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2015–20182.0T 17'' wheel · Q50 2.0t 17 inch wheel2,0 lBenzyna7-biegowa automatyczna6,3 l/100 km NEDC146 g/km
2015–20182.0T 19'' wheel · Q50 2.0t 19 inch wheel2,0 lBenzyna7-biegowa automatyczna6,5 l/100 km NEDC151 g/km
2016–2018Q50 2.0t 18 inch wheel2,0 lBenzyna7-biegowa automatyczna6,4 l/100 km NEDC149 g/km
2015–20182.2d 125 Diesel 19" wheel · Q50 2.2d 17-18 inch wheel · Q50 2.2d 18-19 inch wheel2,1 lDiesel6-biegowa manualna4,5 l/100 km NEDC118 g/km
2016–2018Q50 2.2d 17 inch wheel2,1 lDiesel6-biegowa manualna4,3 l/100 km NEDC114 g/km
2016–2018Q50 2.2d 17 inch wheel2,1 lDiesel7-biegowa automatyczna4,5 l/100 km NEDC119 g/km
2016–2018Q50 2.2d 18-19 inch wheel2,1 lDiesel7-biegowa automatyczna4,6 l/100 km NEDC123 g/km
2015–20183.5 Hybrid 4WD 19" wheel · Q50S Hybrid AWD3,5 lHybryda7-biegowa automatyczna6,8 l/100 km NEDC159 g/km
2016–2018Q50S Hybrid3,5 lHybryda7-biegowa automatyczna6,2 l/100 km NEDC144 g/km
20152.2d 125 Diesel 17" wheel2,1 lDiesel7-biegowa automatyczna4,8 l/100 km NEDC124 g/km
20152.2d 125 Diesel 17" wheel2,1 lDiesel6-biegowa manualna4,4 l/100 km NEDC114 g/km
20152.2d 125 Diesel 19" wheel2,1 lDiesel7-biegowa automatyczna4,9 l/100 km NEDC128 g/km
20153.5 225 Hybrid 17" wheel3,5 lHybryda7-biegowa automatyczna5,9 l/100 km NEDC139 g/km
20153.5 225 Hybrid 19" wheel3,5 lHybryda7-biegowa automatyczna6,2 l/100 km NEDC144 g/km
20153.5 Hybrid 4WD 17" wheel3,5 lHybryda7-biegowa automatyczna6,6 l/100 km NEDC154 g/km
2015HEV 2WD 17'' wheel3,5 lBenzyna7-biegowa automatyczna5,9 l/100 km NEDC139 g/km
2015HEV 2WD 19'' wheel3,5 lBenzyna7-biegowa automatyczna6,2 l/100 km NEDC144 g/km
2015HEV 4WD 17'' wheel3,5 lBenzyna7-biegowa automatyczna6,6 l/100 km NEDC154 g/km
2015HEV 4WD 19'' wheel3,5 lBenzyna7-biegowa automatyczna6,8 l/100 km NEDC159 g/km
20142.0l 17 inch wheel2,0 lBenzynaAutomatyczna6,3 l/100 km NEDC146 g/km
20142.0l 19 inch wheel2,0 lBenzynaAutomatyczna6,5 l/100 km NEDC151 g/km
20142.2d 125 Diesel 17" wheel2,1 lDieselManualna4,4 l/100 km NEDC114 g/km
20142.2d 125 Diesel 19" wheel2,1 lDieselManualna4,5 l/100 km NEDC118 g/km
20142.2d 125 Diesel 17" wheel2,1 lDieselAutomatyczna4,8 l/100 km NEDC124 g/km
20142.2d 125 Diesel 19" wheel2,1 lDieselAutomatyczna4,9 l/100 km NEDC128 g/km
20143.5 225 Hybrid 17" wheel3,5 lHybrydaAutomatyczna5,9 l/100 km NEDC139 g/km
2014HEV 2WD 17 inch wheel3,5 lBenzynaAutomatyczna5,9 l/100 km NEDC139 g/km
20143.5 225 Hybrid 19" wheel3,5 lHybrydaAutomatyczna6,2 l/100 km NEDC144 g/km
2014HEV 2WD 19 inch wheel3,5 lBenzynaAutomatyczna6,2 l/100 km NEDC144 g/km
20143.5 Hybrid 4WD 17" wheel3,5 lHybrydaAutomatyczna6,6 l/100 km NEDC154 g/km
2014HEV 4WD 17 inch wheel3,5 lBenzynaAutomatyczna6,6 l/100 km NEDC154 g/km
20143.5 Hybrid 4WD 19" wheel3,5 lHybrydaAutomatyczna6,8 l/100 km NEDC159 g/km
2014HEV 4WD 19 inch wheel3,5 lBenzynaAutomatyczna6,8 l/100 km NEDC159 g/km

Francja 12 wersji

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2014–2015Q50 Premium 2.2d 7AT–125 kW (170 KM)Diesel7-biegowa automatyczna4,8 l/100 km NEDC124 g/km
2014–2015Q50 Sport 2.2d 7AT–125 kW (170 KM)Diesel7-biegowa automatyczna4,9 l/100 km NEDC128 g/km
2014–2015Q50 Premium 2.2d 6MT–125 kW (170 KM)Diesel6-biegowa manualna4,4 l/100 km NEDC114 g/km
2014–2015Q50 Sport 2.2d 6MT–125 kW (170 KM)Diesel6-biegowa manualna4,5 l/100 km NEDC118 g/km
2015Q50 2.0T Premium BVA–155 kW (211 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna6,3 l/100 km NEDC146 g/km
2015Q50 2.0T Sport BVA–155 kW (211 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna6,5 l/100 km NEDC151 g/km
2015Q50 Hyb Premium 7AT–225 kW (306 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna5,9 l/100 km NEDC139 g/km
2015Q50 Hyb Sport 7AT–225 kW (306 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,2 l/100 km NEDC144 g/km
2015Q50 Hyb Premium 7AT 4x4–225 kW (306 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,6 l/100 km NEDC154 g/km
2015Q50 Hyb Sport 7AT 4x4–225 kW (306 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,8 l/100 km NEDC159 g/km
2014Q50 Hyb 7AT–225 kW (306 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,2 l/100 km NEDC144 g/km
2014Q50 Hyb 7AT 4x4–225 kW (306 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,8 l/100 km NEDC159 g/km

Stany Zjednoczone 9 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2016–2024SIDI3,0 lBenzyna7-biegowa automatycznaNapęd na tył22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA240–251 g/km
2016–2024SIDI3,0 lBenzyna7-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA250–262 g/km
2017–2019SIDI2,0 lBenzyna7-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła24 MPG (9,8 l/100 km) EPA227–229 g/km
2016–2019SIDI2,0 lBenzyna7-biegowa automatycznaNapęd na tył25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA214–221 g/km
2014–20183,5 lHybryda7-biegowa automatycznaNapęd na tył29–31 MPG (7,6–8,1 l/100 km) EPA175–191 g/km
2014–20183,5 lHybryda7-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła28–30 MPG (7,8–8,4 l/100 km) EPA182–199 g/km
20162,0 lBenzyna7-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła24 MPG (9,8 l/100 km) EPA226 g/km
2014–20153,7 lBenzyna7-biegowa automatycznaNapęd na tył23 MPG (10,2 l/100 km) EPA239–242 g/km
2014–20153,7 lBenzyna7-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła22 MPG (10,7 l/100 km) EPA255–256 g/km

Kanada 4 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2016–2024Mid-size3,0 lBenzyna7-biegowa automatyczna10,3–11,1 l/100 km 5-cycle242–262 g/km
2016–2019Mid-size2,0 lBenzyna7-biegowa automatyczna9,1–9,7 l/100 km 5-cycle214–229 g/km
2014–2018Compact3,5 lBenzyna7-biegowa automatyczna7,5–8,5 l/100 km 5-cycle172–200 g/km
2014–2015Mid-size3,7 lBenzyna7-biegowa automatyczna10,2–10,8 l/100 km 5-cycle235–248 g/km

Akcje przywoławcze Infiniti Q50

21 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Infiniti Q50 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Wał napędowy może nie spełniać norm wytrzymałości zmęczeniowej2009–2022
  • Wał napędowy może ulec zmęczeniu materiału i pęknąć2014–2018
  • Błąd oprogramowania może wyłączyć wyświetlacz kamery cofania2021
  • Zwrotnica kierownicza lub obudowa tylnej osi mogą ulec odkształceniu2021
  • Ograniczenie mocy silnika może spowodować jego zgaśnięcie2021

Zobacz wszystkie 21 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.