Toyota Highlander third generation

Toyota Highlander third generation
Zdjęcie: OSX / Wikimedia Commons · Public domain

Model Toyota Highlander third generation (2014–2019): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 17 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Kody modeli: XU50 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczneAmeryka PółnocnaWikipedia
Wymiary
Długość4860–4890 mm TC4854 mm
Szerokość1930 mm TC1925 mm
Wysokość1730 mm TC1730 mm
Rozstaw osi2790 mm TC2789 mm
Rozstaw kół z przodu1630 mm TC–
Rozstaw kół z tyłu1630 mm TC–
Masa i holowanie
Masa własna1925–2220 kg TC2045 kg
Miejsca i przestrzeń
Zbiornik paliwa–65–72 l
Osiągi
Prędkość maksymalna–180 km/h
Moment obrotowy–252–357 Nm

Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2014–2019: ★★★★★

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.

Niezawodność i relacje właścicieli

Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)

1493 skargi dotyczące roczników modelowych 2014–2019. 100 wypadków · 13 pożarów · 103 obrażenia · 1 zgon

  • Skrzynia biegów i układ napędowy 354
  • Układ elektryczny 230
  • Układ paliwowy 177
  • Silnik 174
  • Hamulce 138
  • Nadwozie i konstrukcja 77

Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA

Wszystkie wersje modelu Toyota Highlander third generation (17)

Pokaż wszystkie wersje (17)

Stany Zjednoczone 11 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2014–20192,7 lBenzyna6-biegowa automatycznaNapęd na przód22 MPG (10,7 l/100 km) EPA247–253 g/km
2017–2019SIDI & PFI3,5 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na przód23 MPG (10,2 l/100 km) EPA239–243 g/km
2017–2019SIDI & PFI · SIDI & PFI; Hybrid3,5 lHybrydaBezstopniowa (CVT)Napęd na wszystkie koła29 MPG (8,1 l/100 km) EPA190 g/km
2017–2019SIDI & PFI3,5 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA242–252 g/km
2019SIDI & PFI; Stop-Start3,5 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła22 MPG (10,7 l/100 km) EPA248 g/km
2019SIDI & PFI; Hybrid3,5 lHybrydaBezstopniowa (CVT)Napęd na wszystkie koła28 MPG (8,4 l/100 km) EPA195 g/km
2017–2018SIDI & PFI; Stop-Start · SIDI & PFI; Stop-start3,5 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła22 MPG (10,7 l/100 km) EPA247 g/km
2017–2018SIDI & PFI3,5 lHybrydaBezstopniowa (CVT)Napęd na wszystkie koła28 MPG (8,4 l/100 km) EPA193–194 g/km
2014–20163,5 lBenzyna6-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła20 MPG (11,8 l/100 km) EPA272 g/km
2014–20163,5 lHybrydaBezstopniowa (CVT)Napęd na wszystkie koła28 MPG (8,4 l/100 km) EPA194–199 g/km
2014–20163,5 lBenzyna6-biegowa automatycznaNapęd na przód21 MPG (11,2 l/100 km) EPA260–264 g/km

Kanada 6 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2017–2019Sport utility vehicle: Small3,5 lBenzyna8-biegowa automatyczna10,3 l/100 km 5-cycle243 g/km
2017–2019Sport utility vehicle: Standard3,5 lBenzyna8-biegowa automatyczna10,4–10,6 l/100 km 5-cycle242–251 g/km
2014–2019Sport utility vehicle: Standard3,5 lBenzynaBezstopniowa (CVT)8,2–8,5 l/100 km 5-cycle189–198 g/km
2014–2016Sport utility vehicle: Small3,5 lBenzyna6-biegowa automatyczna11,1–11,2 l/100 km 5-cycle255–260 g/km
2014–2016Sport utility vehicle: Standard3,5 lBenzyna6-biegowa automatyczna11,5–11,6 l/100 km 5-cycle264–272 g/km
2014–2015Sport utility vehicle: Small2,7 lBenzyna6-biegowa automatyczna10,3–10,7 l/100 km 5-cycle237–246 g/km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.