Oficjalne dane wymieniają 81 wersji modelu Tesla Model X (2016–2026) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2016–2026
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone i Kanada
Moc
od 66 kW (90 KM) do 1267 kW (1723 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny
Nowe rejestracje w UE
63 178
Czym jest Tesla Model X?
Model X to całkowicie elektryczny SUV Tesli z wysokim nadwoziem, przestronną kabiną i charakterystycznymi tylnymi drzwiami Falcon Wing, które unoszą się do góry. Wprowadza SUV-a do gamy obejmującej również elektryczne sedany i mniejsze crossovery.
Podobnie jak inne samochody Tesli, Model X jest napędzany energią elektryczną. W jego wnętrzu centralną rolę odgrywa ekran dotykowy, a drzwi Falcon Wing są jego najbardziej rozpoznawalnym elementem.
Generacje i konstrukcja
Pierwsza generacja Modelu X obejmuje lata 2016–2026. Tesla wprowadziła go jako elektrycznego SUV-a z tylnymi drzwiami Falcon Wing i miejscami dla maksymalnie siedmiu osób. Otwierane do góry drzwi stały się charakterystycznym elementem jego projektu.
Model X przez cały ten okres należał do jednej generacji. Jego podstawowa koncepcja pozostała niezmieniona: elektryczny SUV z miejscem dla pasażerów i na bagaż oraz charakterystycznym sposobem dostępu do tylnych siedzeń.
Silniki i moc
Wszystkie wersje Modelu X uwzględnione na opisanych tu rynkach są elektryczne. W unijnych danych rejestracyjnych odnotowana moc wynosi od 66 kW (90 PS) do 932 kW (1267 PS). Dane brytyjskiego VCA obejmują zakres od 504 kW (685 PS) do 1267 kW (1723 PS), a kanadyjskiego NRCan — od 386 kW (525 PS) do 750 kW (1020 PS). Zakresy różnią się zależnie od rynku i wersji.
Zestawienia amerykańskiej agencji EPA również obejmują wersje elektryczne. Moc zależy od konkretnej wersji i roku.
Zużycie energii i rynki sprzedaży
Samochód elektryczny podczas jazdy nie emituje CO₂ z rury wydechowej. Oficjalne dane o zużyciu energii zależą od procedury testowej: w Europie mogą opierać się na WLTP lub starszym cyklu NEDC, w USA na testach EPA, a w Kanadzie na procedurze 5-cycle. Metody te się różnią, dlatego danych o zużyciu z różnych rynków nie można bezpośrednio porównywać.
Dane rejestracyjne Europejskiego Obszaru Gospodarczego obejmują lata 2016–2025; w tym okresie zarejestrowano 63 178 egzemplarzy Modelu X. Model uwzględniono również w danych brytyjskiego VCA, amerykańskiej EPA i kanadyjskiego NRCan. Jego pierwsza generacja obejmuje lata 2016–2026.
Pytania i odpowiedzi
Czy Tesla Model X jest elektryczna?
Tak. Wersje Modelu X wymienione w UE, Wielkiej Brytanii, USA i Kanadzie wykorzystują napęd elektryczny.
Jaka jest moc Modelu X?
Odnotowany zakres różni się w zależności od rynku: 66–932 kW w danych rejestracyjnych UE, 504–1267 kW w danych brytyjskich oraz 386–750 kW w Kanadzie.
Ile generacji Modelu X uwzględniono?
Jedną: pierwszą generację obejmującą lata 2016–2026.
Gdzie sprzedawano Model X?
Widnieje on w danych rynkowych UE, Wielkiej Brytanii, USA i Kanady.
W skrócie: Długość 5050–5060 mm · Masa własna 2327–2452 kg · Prędkość maksymalna 210–261 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 4–5 lat: 85,3% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 91,0%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (81)
Unia Europejska 48 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
Rejestracje w UE
2023–2025
Silnik elektryczny
504 kW (685 KM)
Napęd elektryczny
19,0–19,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
576–581 km
2484
2022–2025
Silnik elektryczny
932 kW (1267 KM)
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
539–550 km
1052
2023–2025
Silnik elektryczny
252 kW (343 KM)
Napęd elektryczny
19,0–19,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
576–581 km
930
2023–2025
Silnik elektryczny
218 kW (296 KM)
Napęd elektryczny
19,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
576 km
305
2022–2025
Silnik elektryczny
357 kW (485 KM)
Napęd elektryczny
20,4–20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
535–551 km
185
2023–2024
Silnik elektryczny
618 kW (840 KM)
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
543 km
414
2022–2024
Silnik elektryczny
314 kW (427 KM)
Napęd elektryczny
20,7–20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
541–545 km
1008
2022–2023
Silnik elektryczny
623 kW (847 KM)
Napęd elektryczny
20,8–21,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
543–546 km
533
2022–2023
Silnik elektryczny
239 kW (325 KM)
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
543 km
90
2023
Silnik elektryczny
100 kW (136 KM)
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
534 km
53
2023
Silnik elektryczny
67 kW (91 KM)
Napęd elektryczny
20,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
550 km
10
2021
Silnik elektryczny
219 kW (298 KM)
Napęd elektryczny
22,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
549 km
74
2021
Silnik elektryczny
186 kW (253 KM)
Napęd elektryczny
21,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
534 km
48
2021
Silnik elektryczny
180 kW (245 KM)
Napęd elektryczny
22,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
548 km
46
2021
Silnik elektryczny
96 kW (131 KM)
Napęd elektryczny
21,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
548 km
40
2021
Silnik elektryczny
380 kW (517 KM)
Napęd elektryczny
–
0 g/km
533 km
32
2021
Silnik elektryczny
421 kW (572 KM)
Napęd elektryczny
21,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
543 km
22
2020
Silnik elektryczny
219 kW (298 KM)
Napęd elektryczny
23,0 kWh/100 km NEDC
0 g/km
502 km
4658
2020
Silnik elektryczny
186 kW (253 KM)
Napęd elektryczny
22,3 kWh/100 km NEDC
0 g/km
521 km
1442
2019–2020
Silnik elektryczny
421 kW (572 KM)
Napęd elektryczny
22,2–22,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
525 km
1606
2020
Silnik elektryczny
90 kW (122 KM)
Napęd elektryczny
22,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
515 km
826
2019–2020
Silnik elektryczny
180 kW (245 KM)
Napęd elektryczny
23,4–23,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
493 km
1416
2020
Silnik elektryczny
96 kW (131 KM)
Napęd elektryczny
22,3 kWh/100 km NEDC
0 g/km
521 km
604
2019–2020
Silnik elektryczny
599 kW (814 KM)
Napęd elektryczny
23,2–23,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
503 km
450
2020
Silnik elektryczny
202 kW (275 KM)
Napęd elektryczny
–
0 g/km
–
266
2016–2020
Silnik elektryczny
87 kW (118 KM)
Napęd elektryczny
21,0–22,7 kWh/100 km NEDC
0 g/km
513 km
1108
2020
Silnik elektryczny
205 kW (279 KM)
Napęd elektryczny
–
0 g/km
–
146
2019–2020
Silnik elektryczny
177 kW (241 KM)
Napęd elektryczny
22,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
507 km
524
2017–2020
Silnik elektryczny
193 kW (262 KM)
Napęd elektryczny
20,8–21,1 kWh/100 km NEDC
0 g/km
475 km
5672
2016–2020
Silnik elektryczny
169 kW (230 KM)
Napęd elektryczny
22,0–22,7 kWh/100 km NEDC
0 g/km
441 km
2264
2020
Silnik elektryczny
380 kW (517 KM)
Napęd elektryczny
23,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
487 km
38
2020
Silnik elektryczny
208 kW (283 KM)
Napęd elektryczny
–
0 g/km
–
20
2019–2020
Silnik elektryczny
413 kW (562 KM)
Napęd elektryczny
22,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
507 km
442
2019–2020
Silnik elektryczny
585 kW (795 KM)
Napęd elektryczny
23,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
487 km
258
2019
Silnik elektryczny
205 kW (279 KM)
Napęd elektryczny
23,0 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
1654
2016–2019
Silnik elektryczny
158 kW (215 KM)
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
11 830
2019
Silnik elektryczny
90 kW (122 KM)
Napęd elektryczny
–
0 g/km
–
794
2016–2019
Silnik elektryczny
386 kW (525 KM)
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
5114
2019
Silnik elektryczny
219 kW (298 KM)
Napęd elektryczny
–
0 g/km
–
382
2016–2019
Silnik elektryczny
568 kW (772 KM)
Napęd elektryczny
21,9–22,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
870
2016–2019
Silnik elektryczny
79 kW (107 KM)
Napęd elektryczny
20,9–21,3 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
12 434
2016–2019
Silnik elektryczny
66 kW (90 KM)
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
222
2016–2017
Silnik elektryczny
75 kW (102 KM)
Napęd elektryczny
21,1–21,2 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
714
2017
Silnik elektryczny
579 kW (787 KM)
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
54
2017
Silnik elektryczny
375 kW (510 KM)
Napęd elektryczny
22,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
12
2017
Silnik elektryczny
852 kW (1158 KM)
Napęd elektryczny
–
0 g/km
–
12
2016
Silnik elektryczny
77 kW (105 KM)
Napęd elektryczny
21,7 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
10
2016
Silnik elektryczny
193 kW (262 KM)
Napęd elektryczny
–
0 g/km
–
10
Wielka Brytania 24 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
2025–2026(Xb1D)
Silnik elektryczny
504 kW (685 KM)
Napęd elektryczny
19,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
576 km
2025–2026Plaid (Xb1T)
Silnik elektryczny
932 kW (1267 KM)
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
543 km
2024(Xb1D)
Silnik elektryczny
685 kW (931 KM)
Napęd elektryczny
19,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
576 km
2024Plaid (Xb1T)
Silnik elektryczny
1267 kW (1723 KM)
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
543 km
2023(Xb1D)
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
19,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
576 km
2023Plaid (Xb1T)
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
534 km
2020–2022Long Range (XA3EB)
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
21,5–22,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
507–561 km
2020–2022Performance (XA3EP)
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
22,1–23,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
487–548 km
2020Standard (XA1EB)
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
22,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
375 km
2019100D
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km NEDC
–
565 km
201960D
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km NEDC
–
363 km
201975D
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km NEDC
–
417 km
201990D
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km NEDC
–
489 km
2019Long Range (XA3EB)
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
22,6 kWh/100 km WLTP
–
507 km
2019P100D
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
22,6 kWh/100 km NEDC
–
542 km
2019P90D
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
21,7 kWh/100 km NEDC
–
467 km
2019Performance (XA3EP)
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
23,6 kWh/100 km WLTP
–
487 km
2019Standard (XA1EB)
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
22,8 kWh/100 km WLTP
–
375 km
2017–2018100D
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
565 km
2017–201860D
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
363 km
2017–201875D
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
417 km
2017–201890D
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
20,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
489 km
2017–2018P100D
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
22,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
542 km
2017–2018P90D
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
21,7 kWh/100 km NEDC
0 g/km
467 km
Stany Zjednoczone 1 wersja
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Napęd
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
2016–2026
Silnik elektryczny
Napęd elektryczny
Automatyczna
Napęd na wszystkie koła
79–105 MPGe EPA
0 g/km
322–597 km
Kanada 8 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
2025–2026Sport utility vehicle: Standard
Silnik elektryczny
491 kW (668 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
20,0–21,3 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
529–566 km
2025–2026Sport utility vehicle: Standard
Silnik elektryczny
690 kW (938 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
20,9–23,7 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
473–539 km
2021–2024Sport utility vehicle: Standard
Silnik elektryczny
494 kW (672 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
20,6–20,9 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
539–560 km
2022–2024Sport utility vehicle: Standard
Silnik elektryczny
750 kW (1020 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
21,4–23,2 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
483–536 km
2019–2021Sport utility vehicle: Standard
Silnik elektryczny
398 kW (541 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
19,9–21,8 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
410–597 km
2019–2021Sport utility vehicle: Standard
Silnik elektryczny
580 kW (789 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
21,5–26,6 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
435–549 km
2016–2019Sport utility vehicle: Standard
Silnik elektryczny
386 kW (525 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
22,5–24,0 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
322–475 km
2016–2019Sport utility vehicle: Standard
Silnik elektryczny
568 kW (772 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
23,5–24,6 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
402–465 km
Akcje przywoławcze Tesla Model X
47 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Tesla Model X z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Obraz z kamery cofania może być opóźniony2021–2023
Obraz z kamery cofania może zniknąć2024
Nieprawidłowa poduszka powietrzna kierownicy może unieruchomić klakson2021–2025
Dźwięk systemu eCall może nie działać po wypadku2023–2024
Płytka drukowana komputera może ulec awarii, wyłączając kamerę cofania2023–2025
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
