Akcje przywoławcze Tesla Model X

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Obraz z kamery cofania może być opóźniony

   Zgłoszono 4 maja 2026Roczniki modelu 2021–2023Kampania NHTSA 26V283000218 868 pojazdów objętych akcją

   Obraz z kamery cofania może być opóźniony po wrzuceniu biegu wstecznego, co ogranicza widoczność kierowcy do tyłu pojazdu i zwiększa ryzyko wypadku. Dostępna jest bezpłatna aktualizacja oprogramowania drogą radiową (OTA).

2. Obraz z kamery cofania może zniknąć

   Zgłoszono 28 marca 2025Roczniki modelu 2024Akcja przywoławcza DVSA R/2025/04910 629 pojazdów objętych akcją

   Zwarcie na płycie komputera samochodowego podczas włączania może spowodować przestanie działania kamery cofania. Zostanie zastosowana bezprzewodowa aktualizacja oprogramowania lub w razie potrzeby wymieniony komputer samochodowy.

3. Nieprawidłowa poduszka powietrzna kierownicy może unieruchomić klakson

   Zgłoszono 19 marca 2025Roczniki modelu 2021–2025Kampania NHTSA 25V17200091 pojazdów objętych akcją

   Poduszka powietrzna z nieprawidłową osłoną (poduszką) klaksonu może uniemożliwić jego dźwięk, ograniczając zdolność kierowcy do ostrzegania innych i zwiększając ryzyko kolizji. Serwis Tesli sprawdzi i w razie potrzeby zamontuje poduszkę powietrzną z prawidłową osłoną bezpłatnie.

4. Dźwięk systemu eCall może nie działać po wypadku

   Zgłoszono 7 marca 2025Roczniki modelu 2023–2024Akcja przywoławcza DVSA R/2025/075124 pojazdy objęte akcją

   Gdy przedni fotel pasażera jest zajęty, system audio eCall może nie działać zgodnie z wymaganiami, uniemożliwiając komunikację z punktem przyjmowania zgłoszeń alarmowych po wypadku. Zmodyfikowane oprogramowanie zostanie zainstalowane za pomocą aktualizacji bezprzewodowej.

5. Płytka drukowana komputera może ulec awarii, wyłączając kamerę cofania

   Zgłoszono 6 stycznia 2025Roczniki modelu 2023–2025Kampania NHTSA 25V002000239 382 pojazdy objęte akcją

   Płytka drukowana komputera może ulec zwarciu i spowodować zanik obrazu z kamery cofania, co ogranicza widok do tyłu i zwiększa ryzyko wypadku. Dostępna jest bezpłatna bezprzewodowa (OTA) aktualizacja oprogramowania; komputery wykazujące awarię lub obciążenie mogące prowadzić do awarii zostaną bezpłatnie wymienione.

6. Poduszka powietrzna kierowcy może rozerwać się podczas napełniania

   Zgłoszono 23 grudnia 2024Roczniki modelu 2021–2025Kampania NHTSA 24V967000487 pojazdów objętych akcją

   Poduszka powietrzna kierowcy może rozerwać się podczas napełniania i nie zapewnić odpowiedniej ochrony pasażerowi w razie zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń. Serwis Tesla bezpłatnie wymieni zespół poduszki powietrznej.

7. Światła pozycyjne i mijania mogą migotać

   Zgłoszono 2 grudnia 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V90400025 pojazdów objętych akcją

   Migotające światła pozycyjne i reflektory mijania mogą niedostatecznie oświetlać drogę, zwiększając ryzyko wypadku. Tesla udostępniła bezpłatną aktualizację oprogramowania, a wszystkie pojazdy zostały zaktualizowane.

8. Listwa wykończeniowa dachu może się odłączyć

   Zgłoszono 15 sierpnia 2024Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 24V6150009136 pojazdów objętych akcją

   Przednia lub środkowa listwa wykończeniowa dachu może odłączyć się od pojazdu, stwarzając zagrożenie na drodze i zwiększając ryzyko kolizji. Serwis Tesla sprawdzi przyczepność listwy i w razie potrzeby ponownie przymocuje elementy, bezpłatnie.

9. Zatrzask maski może nie wykryć niedomkniętej maski

   Zgłoszono 24 lipca 2024Roczniki modelu 2021–2024Kampania NHTSA 24V5540001 849 638 pojazdów objętych akcją

   System zatrzasku maski może nie wykryć, że maska jest niedomknięta po jej otwarciu. Maska może otworzyć się podczas jazdy, ograniczyć widoczność kierowcy i zwiększyć ryzyko kolizji. Aktualizacja oprogramowania jest dostępna bezprzewodowo (OTA) bezpłatnie.

10. Ostrzeżenie o niezapiętych pasach bezpieczeństwa może nie ostrzec kierowcy

    Zgłoszono 28 maja 2024Roczniki modelu 2015–2024Kampania NHTSA 24V376000125 233 pojazdy objęte akcją

    Kontrolka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa oraz sygnał dźwiękowy mogą nie włączyć się zgodnie z przeznaczeniem, gdy kierowca nie ma zapiętych pasów, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie kolizji. Producent udostępni aktualizację oprogramowania drogą radiową (OTA).

11. Dźwięki ostrzegawcze dla pieszych mogą zostać wyciszone

    Zgłoszono 27 lutego 2024Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 24V1530006557 pojazdów objętych akcją

    Przywrócenie ustawień fabrycznych może wyciszyć dźwięki ostrzegawcze dla pieszych, przez co zbliżający się pojazd będzie trudniejszy do usłyszenia dla pieszych, co zwiększy ryzyko kolizji. Bezpłatnie dostępna jest aktualizacja oprogramowania.

12. Kontrolki ostrzegawcze hamulców mogą być zbyt małe

    Zgłoszono 30 stycznia 2024Roczniki modelu 2016–2024Kampania NHTSA 24V0510002 193 869 pojazdów objętych akcją

    Zestaw wskaźników może wyświetlać kontrolki ostrzegawcze układu hamulcowego, hamulca postojowego i systemu ABS czcionką o zbyt małym rozmiarze, co utrudnia odczytanie kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa i zwiększa ryzyko kolizji. Bezprzewodowa aktualizacja oprogramowania (OTA) jest dostępna bezpłatnie.

13. Obraz z kamery cofania może się nie wyświetlać

    Zgłoszono 22 stycznia 2024Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 24V035000199 575 pojazdów objętych akcją

    Niestabilność oprogramowania może uniemożliwić wyświetlanie obrazu z kamery cofania, co ogranicza widoczność podczas cofania i zwiększa ryzyko kolizji. Bezprzewodowa aktualizacja oprogramowania (OTA) jest dostępna bezpłatnie.

14. Drzwi kabiny mogą się odblokować podczas zderzenia

    Zgłoszono 19 grudnia 2023Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 23V862000120 423 pojazdy objęte akcją

    Drzwi kabiny mogą się odblokować podczas zderzenia, a następnie otworzyć, zwiększając ryzyko obrażeń. Aktualizacja oprogramowania jest dostępna bezpłatnie przez sieć.

15. Ostrzeżenie o poziomie płynu hamulcowego może się nie pojawić

    Zgłoszono 15 grudnia 2023Roczniki modelu 2021–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/351100 pojazdów objętych akcją

    Sterownik pojazdu może nie wykryć prawidłowo niskiego poziomu płynu hamulcowego, przez co kierowca może nie zostać ostrzeżony. Należy zainstalować określoną aktualizację oprogramowania drogą powietrzną (OTA); wizyta w serwisie nie jest konieczna.

16. Pas bezpieczeństwa w pierwszym rzędzie mógł nie zostać ponownie prawidłowo podłączony

    Zgłoszono 15 grudnia 2023Roczniki modelu 2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/3503 pojazdy objęte akcją

    Pas bezpieczeństwa pierwszego rzędu mógł nie zostać po naprawie prawidłowo podłączony do kotwicy napinacza zgodnie ze specyfikacją. Należy go sprawdzić i zamontować ponownie.

17. Elementy sterowania systemem wspomagania kierowcy mogą nie zapobiegać niewłaściwemu użyciu

    Zgłoszono 12 grudnia 2023Roczniki modelu 2016–2023Kampania NHTSA 23V8380002 031 220 pojazdów objętych akcją

    Gdy funkcja Autosteer jest włączona, jej elementy sterowania mogą być zbyt mało widoczne lub niewystarczająco rozbudowane, by zapobiec niewłaściwemu użyciu. Kierowca, który nie jest przygotowany do przejęcia kontroli lub nie zauważy wyłączenia funkcji, może być bardziej narażony na zderzenie. Tesla bezpłatnie udostępni aktualizację oprogramowania przez sieć.

18. Nieprawidłowa poduszka powietrzna kierowcy może zadziałać niewłaściwie

    Zgłoszono 3 listopada 2023Roczniki modelu 2021–2024Kampania NHTSA 23V743000194 pojazdy objęte akcją

    Po wymianie wolantu lub kierownicy mogła zostać zamontowana niewłaściwa poduszka powietrzna. Może ona nie współpracować z nowym elementem i zadziałać nieprawidłowo, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Tesla Service sprawdzi i w razie potrzeby wymieni poduszkę powietrzną kierowcy bezpłatnie.

19. Ostrzeżenie o niskim poziomie płynu hamulcowego może się nie wyświetlić

    Zgłoszono 11 października 2023Roczniki modelu 2021–2023Kampania NHTSA 23V67900054 676 pojazdów objętych akcją

    Sterownik pojazdu może nie wykryć niskiego poziomu płynu hamulcowego i nie wyświetlić ostrzeżenia. Pojazd mógłby być eksploatowany z niskim poziomem płynu, co obniża skuteczność hamowania i zwiększa ryzyko kolizji. Tesla udostępniła bezpłatną aktualizację oprogramowania typu OTA.

20. Kamera przednia może wyłączać funkcje bezpieczeństwa

    Zgłoszono 14 lipca 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V4890001337 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo ustawiona kamera skierowana do przodu może bez ostrzeżenia kierowcy wyłączyć hamowanie awaryjne, ostrzeganie przed kolizją z przodu lub asystenta pasa ruchu, zwiększając ryzyko wypadku. Tesla Service bezpłatnie sprawdzi i w razie potrzeby skoryguje kąt pochylenia kamery.

21. Przednie pasy bezpieczeństwa mogą odłączyć się od mocowań

    Zgłoszono 14 lipca 2023Roczniki modelu 2021–2023Kampania NHTSA 23V48800015 869 pojazdów objętych akcją

    Przednie pasy bezpieczeństwa mogą być nieprawidłowo połączone z mocowaniami napinaczy i odłączyć się, przez co pasażerowie będą gorzej chronieni podczas wypadku. Tesla Service bezpłatnie sprawdzi pasy i ponownie je podłączy lub w razie potrzeby wymieni zespoły pasów.

22. Obraz z kamery cofania może się nie wyświetlać

    Zgłoszono 5 kwietnia 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V24400038 pojazdów objętych akcją

    Słaby sygnał z kamery może uniemożliwić wyświetlanie obrazu cofania na wstecznym biegu, ograniczając widoczność i zwiększając ryzyko obrażeń lub wypadku. Oprogramowanie zostało zaktualizowane zdalnie (OTA) bezpłatnie; wszystkie dotknięte tym problemem pojazdy zostały naprawione.

23. Oprogramowanie systemów wspomagania może działać niebezpiecznie na skrzyżowaniach

    Zgłoszono 15 lutego 2023Roczniki modelu 2016–2023Kampania NHTSA 23V085000362 758 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie może pozwolić pojazdowi jechać prosto z pasa przeznaczonego wyłącznie do skrętu, wjechać bez zatrzymania na skrzyżowanie ze znakiem STOP albo przejechać przez skrzyżowanie przy stałym żółtym sygnale bez zachowania należytej ostrożności. Może też niewłaściwie reagować na ograniczenia prędkości lub ustawioną przez kierowcę prędkość. Takie zachowanie zwiększa ryzyko wypadku. Tesla bezpłatnie udostępni aktualizację oprogramowania.

24. Przednia poduszka powietrzna pasażera może napełnić się nieprawidłowo

    Zgłoszono 15 listopada 2022Roczniki modelu 2021–2023Kampania NHTSA 22V84300029 348 pojazdów objętych akcją

    Kalibracja modułu sterującego układem bezpieczeństwa biernego może spowodować nieprawidłowe zadziałanie przedniej poduszki powietrznej pasażera podczas niektórych zderzeń przy małej prędkości, zwiększając ryzyko obrażeń. Tesla udostępniła bezpłatną aktualizację oprogramowania, która ponownie kalibruje moduł.

25. Wspomaganie układu kierowniczego może przestać działać

    Zgłoszono 1 listopada 2022Roczniki modelu 2017–2021Kampania NHTSA 22V81800040 168 pojazdów objętych akcją

    Elektroniczny układ wspomagania kierownicy może utracić wspomaganie na nierównych drogach lub po wjechaniu w dziurę, co wymaga użycia większej siły do skręcania, zwłaszcza przy niskich prędkościach. Tesla udostępniła bezpłatną aktualizację oprogramowania, która ponownie kalibruje układ.

26. Szyba elektryczna może wywierać nadmierną siłę

    Zgłoszono 19 września 2022Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 22V7020001 096 762 pojazdy objęte akcją

    Automatyczny system cofania szyby może nie zareagować prawidłowo na przeszkodę. Zamykająca się szyba może przytrzasnąć pasażera z nadmierną siłą przed cofnięciem się, zwiększając ryzyko obrażeń. Tesla bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie drogą radiową (over-the-air).

27. Komputer systemów informacyjno-rozrywkowych może się przegrzewać

    Zgłoszono 3 maja 2022Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 22V296000129 960 pojazdów objętych akcją

    Komputer systemu multimedialnego może przegrzewać się podczas szybkiego ładowania i działać z opóźnieniem lub uruchamiać się ponownie, uniemożliwiając wyświetlanie na środkowym ekranie obrazu z kamery cofania, wybranego biegu, elementów sterowania widocznością lub lampek ostrzegawczych. Bezpłatna aktualizacja oprogramowania poprawi zarządzanie temperaturą.

28. Brak wspornika fotela drugiego rzędu

    Zgłoszono 18 kwietnia 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V2640001 pojazd objęty akcją

    Brak wspornika wzmacniającego może uniemożliwić fotelowi drugiego rzędu odpowiednie zabezpieczenie pasażerów w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Pojazd zostanie wymieniony na nowy bezpłatnie.

29. Dźwięki funkcji Boombox mogą zagłuszać ostrzeżenia dla pieszych

    Zgłoszono 12 kwietnia 2022Roczniki modelu 2020–2022Kampania NHTSA 22V235000594 894 pojazdy objęte akcją

    Funkcja Boombox może odtwarzać dźwięki na zewnątrz poruszającego się pojazdu i zagłuszać dźwięki ostrzegawcze dla pieszych. Piesze osoby mogą nie usłyszeć nadjeżdżającego pojazdu, co zwiększa ryzyko wypadku. Aktualizacja oprogramowania „over-the-air” wyłączy funkcję Boombox w trybach Drive, Neutral i Reverse, w tym funkcje Summon oraz Smart Summon, bezpłatnie.

30. Boczne kurtyny powietrzne mogą nie zadziałać zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 8 kwietnia 2022Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 22V2330007289 pojazdów objętych akcją

    Boczne kurtyny powietrzne w pierwszym rzędzie mogą nie zadziałać zgodnie z przeznaczeniem po opuszczeniu szyb, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie wypadku. Serwisy bezpłatnie wymienią obie boczne kurtyny powietrzne w pierwszym rzędzie.

31. Obraz z kamery cofania może się wyświetlać z opóźnieniem

    Zgłoszono 18 marca 2022Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 22V169000947 pojazdów objętych akcją

    Obraz z kamery cofania może nie pojawiać się od razu podczas cofania, ograniczając widoczność kierowcy do tyłu i zwiększając ryzyko wypadku. Problem rozwiąże aktualizacja oprogramowania przeprowadzona bezprzewodowo (OTA), bezpłatnie.

32. Dźwięki zewnętrzne mogą zagłuszać ostrzeżenie dla pieszych

    Zgłoszono 4 lutego 2022Roczniki modelu 2020–2022Kampania NHTSA 22V063000578 607 pojazdów objętych akcją

    Funkcja Boombox może odtwarzać dźwięki, które zagłuszają system ostrzegania pieszych podczas jazdy, utrudniając pieszym usłyszenie zbliżającego się pojazdu. Tesla wyłączy funkcję Boombox na biegach Drive, Neutral i Reverse za pomocą bezpłatnej aktualizacji oprogramowania typu over-the-air.

33. Oprogramowanie pompy ciepła może ograniczyć odszranianie

    Zgłoszono 2 lutego 2022Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 22V05000026 681 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może spowodować nieoczekiwane otwarcie zaworu pompy ciepła i uwięzienie czynnika chłodniczego w parowniku, co ograniczy wydajność odszraniania i widoczność. Tesla udostępni bezpłatną aktualizację oprogramowania typu over-the-air.

34. Sygnał dźwiękowy ostrzegający o niezapiętym pasie może się nie włączyć

    Zgłoszono 1 lutego 2022Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 22V045000817 143 pojazdy objęte akcją

    Sygnał ostrzegawczy może nie włączyć się po uruchomieniu pojazdu i przy niezapiętym pasie bezpieczeństwa kierowcy, przez co kierowca może nie zdać sobie sprawy, że pas nie jest zapięty. Tesla udostępni bezpłatną aktualizację oprogramowania typu over-the-air.

35. Funkcja jazdy bez pełnego zatrzymania może powodować przejeżdżanie przez znaki STOP

    Zgłoszono 27 stycznia 2022Roczniki modelu 2016–2022Kampania NHTSA 22V03700053 822 pojazdy objęte akcją

    Funkcja jazdy bez pełnego zatrzymania może pozwolić pojazdowi przejechać przez skrzyżowanie, na którym ze wszystkich kierunków obowiązuje znak STOP, bez zatrzymania, zwiększając ryzyko wypadku. Tesla wyłączy tę funkcję za pomocą bezpłatnej aktualizacji oprogramowania OTA.

36. Poduszka powietrzna kierowcy może się rozerwać

    Zgłoszono 9 listopada 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V8680007600 pojazdów objętych akcją

    Poduszka powietrzna kierowcy może rozerwać się podczas napełniania i nie zapewnić odpowiedniej ochrony pasażerowi w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Serwis Tesla wymieni poduszkę powietrzną, bezpłatnie.

37. Błąd oprogramowania może aktywować automatyczne hamowanie awaryjne

    Zgłoszono 29 października 2021Roczniki modelu 2017–2021Kampania NHTSA 21V84600011 728 pojazdów objętych akcją

    Błąd komunikacji może wywołać fałszywe ostrzeżenia o ryzyku kolizji czołowej lub nieoczekiwane automatyczne hamowanie awaryjne. Nagłe zatrzymanie może zwiększyć ryzyko wypadku. Serwis Tesla wydał bezprzewodową aktualizację oprogramowania (OTA), bezpłatnie.

38. Centralny wyświetlacz może wygasnąć z powodu zużycia pamięci eMMC

    Zgłoszono 1 lutego 2021Roczniki modelu 2015–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2021/03118 950 pojazdów objętych akcją

    Nagromadzone zużycie pamięci eMMC może spowodować wygaśnięcie centralnego wyświetlacza. Rozwiązaniem jest zainstalowanie aktualnego oprogramowania i modernizacja płytki córki VCM do 64GB Micron eMMC.

39. Zużycie pamięci wyświetlacza może wyłączyć funkcje bezpieczeństwa

    Zgłoszono 29 stycznia 2021Roczniki modelu 2016–2018Kampania NHTSA 21V035000134 951 pojazdów objętych akcją

    Zużycie pamięci wyświetlacza centralnego może spowodować awarię obrazu z kamery cofania, sterowania ogrzewaniem i odparowywaniem szyb oraz kierunkowskazów, co ogranicza widoczność i zwiększa ryzyko wypadku. Właściciele powinni upewnić się, że wersja oprogramowania to 2020.48.48.12 lub nowsza. Technicy serwisowi bezpłatnie wymienią płytkę córkę VCM na taką z ulepszonym kontrolerem pamięci.

40. Listwa ozdobna dachu może oddzielić się od pojazdu

    Zgłoszono 17 listopada 2020Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 20V7100009136 pojazdów objętych akcją

    Przednia i grzbietowa listwa ozdobna dachu mogą odłączyć się podczas jazdy, stwarzając zagrożenie na drodze i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy przetestują przyczepność listew i w razie potrzeby nałożą podkład bezpłatnie.

41. Śruby układu wspomagania kierownicy mogą skorodować i pęknąć

    Zgłoszono 5 lutego 2020Roczniki modelu 2015–2016Kampania NHTSA 20V06200014 113 pojazdów objętych akcją

    Skorodowane, pęknięte śruby mogą ograniczyć lub wyeliminować wspomaganie kierownicy, wymagając większej siły na kierownicy, zwłaszcza przy niskich prędkościach, oraz zwiększając ryzyko wypadku. Serwisy bezpłatnie wymienią śruby i nałożą uszczelniacz; jeśli pękniętych śrub nie da się usunąć, zainstalują również nową przekładnię kierowniczą.

42. Fotel drugiego rzędu może się nie zaryglować poprawnie

    Zgłoszono 12 października 2017Roczniki modelu 2016–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/284414 pojazdów objętych akcją

    Źle wyregulowana linka może uniemożliwić pełne zaryglowanie oparcia w składanym na płasko lewym fotelu drugiego rzędu. Linka zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wyregulowana.

43. Oparcie fotela w drugim rzędzie może się nie zatrzasnąć

    Zgłoszono 12 października 2017Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 17V6390004582 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo wyregulowana linka mechanizmu odchylania może uniemożliwić pełne zatrzaśnięcie lewego oparcia w drugim rzędzie. Jeśli podczas wypadku przesunie się ono do przodu, pasażerowie mogą odnieść obrażenia. Serwisanci bezpłatnie wyregulują linkę.

44. Poduszka powietrzna pasażera może się nie napełnić

    Zgłoszono 8 czerwca 2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/1911501 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania układowego może uniemożliwić modułowi sterującemu systemów stabilności rozpoznanie zajętego fotela pasażera, przez co poduszka powietrzna pasażera może nie napełnić się w razie wypadku. Zostanie zainstalowane zaktualizowane oprogramowanie. Pojazd zostanie unieruchomiony podczas instalacji, więc powinien zostać odpowiednio zaparkowany.

45. Przekładnia zacisku hamulca postojowego może ulec awarii

    Zgłoszono 19 kwietnia 2017Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2017/1822932 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo wyprodukowana przekładnia zacisku może uniemożliwić zwolnienie lub, w pewnych okolicznościach, zaciągnięcie elektronicznego hamulca postojowego. Powinny pojawić się lampka ostrzegawcza i komunikat. Zacisk hamulcowy zostanie wymieniony.

46. Zębatka zacisku hamulca postojowego może pęknąć

    Zgłoszono 19 kwietnia 2017Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 17V26000031 709 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo wyprodukowana zębatka w zacisku elektrycznego hamulca postojowego może pęknąć. Pojazd może nie być w stanie ruszyć lub hamulec może go nie utrzymać, co pozwoli mu się stoczyć i zwiększy ryzyko wypadku. Serwisy wymieniają oba zaciski bezpłatnie.

47. Oparcie trzeciego rzędu siedzeń może przesunąć się do przodu

    Zgłoszono 6 kwietnia 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V1920002676 pojazdów objętych akcją

    Oparcie siedzeń trzeciego rzędu może przesunąć się do przodu pod wpływem obciążenia, na przykład podczas zderzenia czołowego, co zwiększa ryzyko obrażeń pasażerów. Dealerzy bezpłatnie wymienia wadliwe fotele trzeciego rzędu.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.