Tesla Model 3 first generation
Model Tesla Model 3 first generation (od 2017): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 123 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4690–4720 mm RDW | 4690 mm TC | 4694–4720 mm |
| Szerokość | 1850 mm RDW | 1850 mm TC | 1849 mm |
| Wysokość | 1440 mm RDW | 1440 mm TC | 1441–1443 mm |
| Rozstaw osi | 2880 mm RDW | 2880 mm TC | 2875 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1580 mm ASTRA | 1600 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1580 mm ASTRA | 1590 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1584–1831 kg RDW | 1610–1847 kg TC | 1611–2023 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1684–1931 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2060–2305 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1000 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | 425–594 l EV DB | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 425 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2747 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 201–261 km/h RDW | – | 225 km/h |
| 0–100 km/h | 4,4–6,1 s EV DB | – | – |
| Moment obrotowy | 353–690 Nm ASTRA | – | 402–660 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | – | 191–380 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 57,0–82,1 kWh EV DB | – | 78,1 kWh |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 60,0–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Zasięg (WLTP) | 513–750 km EV DB | – | – |
| Zasięg (EPA/NRCan) | – | 386–584 km EPA | – |
| Zużycie energii | 105–149 Wh/km EV DB | – | – |
| Moc ładowania AC | 8–12 kW EV DB | – | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 170–250 kW EV DB | – | – |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 8,5–12,0 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/45R18, 235/40R19, 235/35R20, 245/35R20
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2018–2023: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja, es, pl, sv), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 87,7% (87,5–88,0) | 92,2% | 57 664 |
| 4–5 lat | 86,9% (86,5–87,2) | 91,0% | 38 651 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 32,6% | 22,0% |
| Hamulce | 9,3% | 12,6% |
| Zawieszenie | 6,3% | 3,3% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 3,0% | 5,9% |
| Oświetlenie i elektryka | 2,9% | 4,4% |
| Koła | 1,1% | 0,5% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
4350 skarg dotyczących roczników modelowych 2017–2026. 450 wypadków · 22 pożary · 253 obrażenia · 16 zgonów
- Systemy wspomagania kierowcy 2545
- Układ kontroli prędkości 620
- Hamulce 556
- Układ elektryczny 499
- Układ kierowniczy 343
- Zawieszenie 337
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Tesla Model 3 first generation (123)
Pokaż wszystkie wersje (123)
Unia Europejska 69 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 208 kW (283 KM) | Napęd elektryczny | 13,2–14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 491–581 km | 212 044 |
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | 235 kW (320 KM) | Napęd elektryczny | 12,7–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547–706 km | 22 945 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 366 kW (498 KM) | Napęd elektryczny | 14,0–14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–634 km | 52 764 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 461 kW (627 KM) | Napęd elektryczny | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–545 km | 7427 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 88 kW (120 KM) | Napęd elektryczny | 13,2–14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511–539 km | 44 420 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 90 kW (122 KM) | Napęd elektryczny | 12,6–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 551–712 km | 5224 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 158 kW (215 KM) | Napęd elektryczny | 14,4–15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 592–612 km | 15 388 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 153 kW (208 KM) | Napęd elektryczny | 14,0–14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 595–633 km | 47 609 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 303 kW (412 KM) | Napęd elektryczny | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–546 km | 1512 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 190 kW (258 KM) | Napęd elektryczny | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–541 km | 605 |
| 2024 | Silnik elektryczny | 220 kW (299 KM) | Napęd elektryczny | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km | 257 |
| 2022–2023 | Silnik elektryczny | 393 kW (534 KM) | Napęd elektryczny | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km | 2906 |
| 2021–2023 | Silnik elektryczny | 155 kW (211 KM) | Napęd elektryczny | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547–567 km | 16 790 |
| 2021–2023 | Silnik elektryczny | 65 kW (88 KM) | Napęd elektryczny | 14,7–15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 594–604 km | 2079 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 67 kW (91 KM) | Napęd elektryczny | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 542 km | 215 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 106 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 81 kW (110 KM) | Napęd elektryczny | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 544 km | 59 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 96 kW (131 KM) | Napęd elektryczny | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km | 30 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 84 kW (114 KM) | Napęd elektryczny | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km | 26 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 95 kW (129 KM) | Napęd elektryczny | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km | 25 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 70 kW (95 KM) | Napęd elektryczny | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km | 22 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 91 kW (124 KM) | Napęd elektryczny | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532 km | 21 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 85 kW (116 KM) | Napęd elektryczny | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 529 km | 20 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 112 kW (152 KM) | Napęd elektryczny | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 19 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 72 kW (98 KM) | Napęd elektryczny | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 18 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 140 kW (190 KM) | Napęd elektryczny | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 561 km | 17 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 116 kW (158 KM) | Napęd elektryczny | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 16 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 68 kW (92 KM) | Napęd elektryczny | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 535 km | 15 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 92 kW (125 KM) | Napęd elektryczny | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 563 km | 13 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 117 kW (159 KM) | Napęd elektryczny | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 556 km | 13 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 120 kW (163 KM) | Napęd elektryczny | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 525 km | 13 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 131 kW (178 KM) | Napęd elektryczny | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 557 km | 13 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 210 kW (286 KM) | Napęd elektryczny | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 565 km | 13 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 61 kW (83 KM) | Napęd elektryczny | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 549 km | 11 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 80 kW (109 KM) | Napęd elektryczny | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 524 km | 10 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 132 kW (179 KM) | Napęd elektryczny | 14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 10 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 219 kW (298 KM) | Napęd elektryczny | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559–567 km | 4501 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 377 kW (513 KM) | Napęd elektryczny | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559–567 km | 3595 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 239 kW (325 KM) | Napęd elektryczny | 14,3–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454–484 km | 13 174 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 14,2–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 458–495 km | 52 953 |
| 2021 | Silnik elektryczny | 44 kW (60 KM) | Napęd elektryczny | 14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km | 928 |
| 2021 | Silnik elektryczny | 416 kW (566 KM) | Napęd elektryczny | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 614 km | 38 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 153 kW (208 KM) | Napęd elektryczny | 15,6–16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 569 km | 95 152 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 14,6–15,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 437 km | 45 550 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 158 kW (215 KM) | Napęd elektryczny | 16,0–16,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 539 km | 18 352 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 88 kW (120 KM) | Napęd elektryczny | 15,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 522 km | 13 904 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 366 kW (498 KM) | Napęd elektryczny | 15,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 570 km | 7446 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 65 kW (88 KM) | Napęd elektryczny | 14,5–15,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 565 km | 68 533 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 239 kW (325 KM) | Napęd elektryczny | 14,6–14,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 421 km | 7396 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 155 kW (211 KM) | Napęd elektryczny | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 543 km | 28 046 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 208 kW (283 KM) | Napęd elektryczny | 14,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 410 km | 4802 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 361 kW (491 KM) | Napęd elektryczny | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 560 km | 6516 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 377 kW (513 KM) | Napęd elektryczny | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 541 km | 3506 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 90 kW (122 KM) | Napęd elektryczny | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 535 km | 1984 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 44 kW (60 KM) | Napęd elektryczny | 14,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 416 km | 728 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 219 kW (298 KM) | Napęd elektryczny | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 539 km | 546 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 203 kW (276 KM) | Napęd elektryczny | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 560 km | 480 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 360 kW (489 KM) | Napęd elektryczny | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 530 km | 1078 |
| 2019 | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 16 658 |
| 2019 | Silnik elektryczny | 225 kW (306 KM) | Napęd elektryczny | 14,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 5096 |
| 2019 | Silnik elektryczny | 340 kW (462 KM) | Napęd elektryczny | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 4480 |
| 2019 | Silnik elektryczny | 350 kW (476 KM) | Napęd elektryczny | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 4464 |
| 2019 | Silnik elektryczny | 355 kW (483 KM) | Napęd elektryczny | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 806 |
| 2019 | Silnik elektryczny | 386 kW (525 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 310 |
| 2019 | Silnik elektryczny | 44 kW (60 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 206 |
| 2019 | Silnik elektryczny | 195 kW (265 KM) | Napęd elektryczny | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 82 |
| 2019 | Silnik elektryczny | 190 kW (258 KM) | Napęd elektryczny | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 48 |
| 2019 | Silnik elektryczny | 205 kW (279 KM) | Napęd elektryczny | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 14 |
| 2019 | Silnik elektryczny | 255 kW (347 KM) | Napęd elektryczny | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 12 |
Wielka Brytania 36 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026RWD (H6LR) | Silnik elektryczny | 208 kW (283 KM) | Napęd elektryczny | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2025–2026RWD (H6MR) · RWD (H6MNFb) | Silnik elektryczny | 208 kW (283 KM) | Napęd elektryczny | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km |
| 2025–2026RWD Long Range (H5LRP) | Silnik elektryczny | 208 kW (283 KM) | Napęd elektryczny | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2025–2026RWD Long Range (H5MRP) | Silnik elektryczny | 208 kW (283 KM) | Napęd elektryczny | 12,6–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 691–750 km |
| 2026RWD Standard (HB6MNFb6) | Silnik elektryczny | 208 kW (283 KM) | Napęd elektryczny | 12,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 572 km |
| 2026RWD Standard (HB6MNFb8) | Silnik elektryczny | 208 kW (283 KM) | Napęd elektryczny | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km |
| 2026RWD Long Range (H5MNGb) VH | Silnik elektryczny | 235 kW (320 KM) | Napęd elektryczny | 13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 691 km |
| 2026RWD Long Range (H5MNGb) VL | Silnik elektryczny | 235 kW (320 KM) | Napęd elektryczny | 12,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 750 km |
| 2025–2026Long Range (H5LDB) | Silnik elektryczny | 366 kW (498 KM) | Napęd elektryczny | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 629 km |
| 2025–2026Long Range (H5MDB) · Long Range AWD (H5MAFb) | Silnik elektryczny | 366 kW (498 KM) | Napęd elektryczny | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 660 km |
| 2025–2026Performance (H5LDP) | Silnik elektryczny | 461 kW (627 KM) | Napęd elektryczny | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2025–2026Performance (H5MDP) · Performance (H5MAKp) | Silnik elektryczny | 461 kW (627 KM) | Napęd elektryczny | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571 km |
| 2024RWD Long Range (H5LRB) | Silnik elektryczny | 283 kW (385 KM) | Napęd elektryczny | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2024RWD (H6LR) | Silnik elektryczny | 283 kW (385 KM) | Napęd elektryczny | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2024Long Range (H5LDB) | Silnik elektryczny | 320 kW (435 KM) | Napęd elektryczny | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2024Long Range (H5LDP) | Silnik elektryczny | 498 kW (677 KM) | Napęd elektryczny | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 629 km |
| 2024Performance (H5LDP) | Silnik elektryczny | 627 kW (852 KM) | Napęd elektryczny | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2023Long Range (E5LDB) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 602 km |
| 2023Performance (E5LDP) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km |
| 2023RWD Long Range (E5LR#Qb1) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 620 km |
| 2023RWD (E6LR) | Silnik elektryczny | 208 kW (283 KM) | Napęd elektryczny | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 491 km |
| 2021–2022Long Range (E3CD#Gb1) · Long Range (E5D##b1) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 580 km |
| 2021–2022Long Range (E3LD#Gb1) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640 km |
| 2021–2022Performance (E3LD##p) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567 km |
| 2021–2022Performance (E5D#Gp) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E1CR#Gb1) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E1LR#Gb1) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E6R#Gb1) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2020Long Range (E3DB) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 560 km |
| 2020Performance (E3DP) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2020RWD Long range battery (E3R) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2020Standard Range Plus (E1R) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 409 km |
| 2019Long Range (E3DB) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 16,0 kWh/100 km WLTP | – | 560 km |
| 2019Performance (E3DP) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 16,6 kWh/100 km WLTP | – | 530 km |
| 2019RWD Long range battery (E3R) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 14,7 kWh/100 km WLTP | – | 600 km |
| 2019Standard Range Plus (E1R) | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 14,9 kWh/100 km WLTP | – | 409 km |
Francja 2 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów |
|---|---|---|---|---|
| 2026MODEL 3 (88Kw) | Silnik elektryczny | 88 kW (120 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) |
| 2026MODEL 3 (153Kw) | Silnik elektryczny | 153 kW (208 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) |
Stany Zjednoczone 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2027 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 109–134 MPGe EPA | 0 g/km | 480–576 km |
| 2017–2026 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na tył | 123–142 MPGe EPA | 0 g/km | 354–584 km |
Kanada 14 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | Silnik elektryczny | 208 kW (283 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 463 km |
| 2024–2026Mid-size | Silnik elektryczny | 280 kW (381 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,2–16,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 549–570 km |
| 2024–2026Mid-size | Silnik elektryczny | 380 kW (517 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 18,4–19,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 478–505 km |
| 2025Mid-size | Silnik elektryczny | 225 kW (306 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 584 km |
| 2025Mid-size | Silnik elektryczny | 296 kW (402 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 550 km |
| 2022–2024Mid-size | Silnik elektryczny | 192 kW (261 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 438 km |
| 2018–2024Mid-size | Silnik elektryczny | 202 kW (275 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,4–17,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 418–499 km |
| 2023–2024Mid-size | Silnik elektryczny | 276 kW (375 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,1–16,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 534–549 km |
| 2021–2023Mid-size | Silnik elektryczny | 293 kW (398 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,6–16,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 536–576 km |
| 2021–2023Mid-size | Silnik elektryczny | 321 kW (436 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 18,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 507 km |
| 2021–2022Mid-size | Silnik elektryczny | 191 kW (260 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 14,8–18,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 146–423 km |
| 2019–2020Mid-size | Silnik elektryczny | 211 kW (287 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 14,9–17,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 151–531 km |
| 2018–2020Mid-size | Silnik elektryczny | 335 kW (455 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,4–18,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 499–518 km |
| 2018–2020Mid-size | Silnik elektryczny | 358 kW (487 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,4–18,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 481–518 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.