Oficjalne dane wymieniają 63 wersji modelu SEAT Exeo (2009–2015) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2009–2015
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
od 1,6 l do 2,0 l
Moc
od 88 kW (120 KM) do 155 kW (211 KM)
Paliwa
Benzyna i Diesel
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
4,5 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
4,8 l/100 km (NEDC)
Nowe rejestracje w UE
109 015
Czym jest SEAT Exeo?
Exeo był samochodem średniej wielkości w wersjach sedan i kombi, który zapewnił hiszpańskiemu producentowi większy model w ofercie. Jego jedyna generacja o kodzie 3R była produkowana w latach 2009–2013.
Exeo dzieliło większość rozwiązań mechanicznych z poprzednią generacją Audi A4. SEAT zaadaptował sprawdzoną konstrukcję samochodu klasy średniej do modelu o bardziej eleganckim i przestronnym charakterze.
Silniki i moc Exeo
Dane z UE obejmują silniki o pojemności od 1.6 do 2.0 litra i mocy od 75 kW (102 PS) do 155 kW (211 PS). Wymieniono wersje wysokoprężne i benzynowe, a także kategorię paliwa „inne” w unijnych rejestracjach. Dane brytyjskie wymieniają silniki 2.0-litrowe o mocy od 88 kW (120 PS) do 155 kW (211 PS); francuskie podają taki sam zakres mocy.
W unijnych rejestracjach licznie występują wersje wysokoprężne. Najczęściej wymieniane pozycje to diesle 2.0-litrowe, w tym wersja o mocy 105 kW (143 PS).
Jak oszczędny jest SEAT Exeo?
Najniższe podane zużycie paliwa w Wielkiej Brytanii wynosi 4,8 L/100 km wg testu NEDC. We Francji podano 4,5 L/100 km, również wg NEDC. Zużycie różni się w zależności od wersji. Dane o rejestracjach w UE odnotowują 109 015 egzemplarzy Exeo z lat 2010–2014.
Europejskie wyniki NEDC opierają się na innej procedurze niż amerykańskie normy EPA i kanadyjska metoda 5-cykliczna, dlatego dane z tych rynków nie są bezpośrednio porównywalne.
Gdzie sprzedawano Exeo?
Exeo pojawia się w rejestracjach unijnych, brytyjskich oraz francuskich. Okresy sprawozdawcze dla tych rynków różnią się: lata 2010–2014 dla rejestracji w UE, 2009–2015 w Wielkiej Brytanii oraz 2012–2013 we Francji.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy sprzedawano SEAT-a Exeo?
Jego pierwsza i jedyna generacja, o kodzie 3R, była produkowana w latach 2009–2013; dane o rejestracjach w UE obejmują lata 2010–2014.
Jakie pojemności silników i moce uwzględniono w zestawieniu?
Dane z UE obejmują silniki o pojemności od 1.6 do 2.0 litra i mocy od 75 kW (102 PS) do 155 kW (211 PS). Dane brytyjskie i francuskie podają moc od 88 kW (120 PS) do 155 kW (211 PS).
Jakie jest najniższe uwzględnione zużycie paliwa?
Francja podaje 4,5 L/100 km w cyklu NEDC, podczas gdy brytyjskie zestawienie wskazuje 4,8 L/100 km w cyklu NEDC.
Gdzie sprzedawano Exeo?
Pojawia się w zestawieniach dla UE, Wielkiej Brytanii i Francji.
W skrócie: Długość 4660–4670 mm · Masa własna 1345–1490 kg · Prędkość maksymalna 186–241 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 9–12 lat: 77,0% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 77,9%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (58)
Unia Europejska 20 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
CO₂
Rejestracje w UE
2011–2014
2,0 l
105 kW (143 KM)
Diesel
133–143 g/km
42 125
2011–2014
2,0 l
88 kW (120 KM)
Diesel
129–138 g/km
6828
2011–2014
2,0 l
125 kW (170 KM)
Diesel
142–147 g/km
2912
2013
2,0 l
–
Inne paliwo
133 g/km
4158
2011–2013
1,8 l
118 kW (160 KM)
Benzyna
170–171 g/km
3314
2011–2013
1,8 l
88 kW (120 KM)
Benzyna
171–172 g/km
1366
2011–2013
2,0 l
147 kW (200 KM)
Benzyna
179–180 g/km
410
2013
1,8 l
–
Inne paliwo
160 g/km
58
2011–2013
2,0 l
155 kW (211 KM)
Benzyna
160–161 g/km
998
2013
2,0 l
–
Inne paliwo
169 g/km
16
2010–2013
1,8 l
–
Benzyna
184–187 g/km
2436
2010–2012
–
–
Benzyna
179–184 g/km
100
2011–2012
1,8 l
110 kW (150 KM)
Benzyna
186 g/km
224
2011–2012
–
–
Diesel
139–140 g/km
22
2011
1,6 l
75 kW (102 KM)
Benzyna
176 g/km
130
2010
2,0 l
–
Diesel
144 g/km
39 664
2010
2,0 l
–
Benzyna
176 g/km
1514
2010
1,8 l
–
Benzyna
171 g/km
1408
2010
1,6 l
–
Benzyna
175 g/km
1322
2010
–
–
Inne paliwo
156 g/km
10
Wielka Brytania 18 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2012–2013EXEO 1.8 TSI (120ch)
–
88 kW (120 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
7,3 l/100 km NEDC
169 g/km
2012–2013EXEO 2.0 TDI FAP (120ch)
–
88 kW (120 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
4,9 l/100 km NEDC
129 g/km
2012–2013EXEO ST 1.8 TSI (120ch)
–
88 kW (120 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
7,4 l/100 km NEDC
172 g/km
2012–2013EXEO ST 2.0 TDI FAP (120ch)
–
88 kW (120 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
5,0 l/100 km NEDC
132 g/km
2013EXEO 2.0 TDI FAP (120ch) Ecomotive
–
88 kW (120 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
4,5 l/100 km NEDC
117 g/km
2013EXEO ST 2.0 TDI FAP (120ch) Ecomotive
–
88 kW (120 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
4,5 l/100 km NEDC
119 g/km
2012–2013EXEO 2.0 TDI FAP (143ch) Multitronic
–
105 kW (143 KM)
Diesel
Bezstopniowa (CVT)
5,5 l/100 km NEDC
146 g/km
2012–2013EXEO 2.0 TDI FAP (143ch)
–
105 kW (143 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
4,9 l/100 km NEDC
129 g/km
2012–2013EXEO ST 2.0 TDI (143ch) Multitronic
–
105 kW (143 KM)
Diesel
Bezstopniowa (CVT)
5,5 l/100 km NEDC
146 g/km
2013EXEO 2.0 TDI FAP (143ch) Ecomotive
–
105 kW (143 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
4,5 l/100 km NEDC
117 g/km
2013EXEO ST 2.0 TDI FAP (143ch) Ecomotive
–
105 kW (143 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
4,5 l/100 km NEDC
119 g/km
2012–2013EXEO 1.8 TSI (160ch)
–
118 kW (160 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
7,3 l/100 km NEDC
169 g/km
2012–2013EXEO ST 1.8 TSI (160ch)
–
118 kW (160 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
7,4 l/100 km NEDC
172 g/km
2012–2013EXEO 2.0 TDI FAP (170ch)
–
125 kW (170 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
5,4 l/100 km NEDC
142 g/km
2012–2013EXEO ST 2.0 TDI FAP (170ch)
–
125 kW (170 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
5,4 l/100 km NEDC
142 g/km
2012EXEO ST 2.0 TDI FAP (143ch)
–
105 kW (143 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
5,0 l/100 km NEDC
132 g/km
2012EXEO 2.0 TSI (200ch) Multitronic
–
147 kW (200 KM)
Benzyna
Bezstopniowa (CVT)
7,7 l/100 km NEDC
179 g/km
2012EXEO ST 2.0 TSI (200ch) Multitronic
–
147 kW (200 KM)
Benzyna
Bezstopniowa (CVT)
7,7 l/100 km NEDC
179 g/km
2012EXEO 2.0 TSI (211ch)
–
155 kW (211 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
6,9 l/100 km NEDC
159 g/km
2012EXEO ST 2.0 TSI (211ch)
–
155 kW (211 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
7,0 l/100 km NEDC
162 g/km
Wersje spoza tych generacji
Wielka Brytania 5 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
20152.0 CR TDI 120PS
2,0 l
88 kW (120 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
4,8–5,0 l/100 km NEDC
129–132 g/km
20152.0 CR TDI 143PS
2,0 l
105 kW (143 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
4,8–5,0 l/100 km NEDC
129–132 g/km
20152.0 CR TDI 143PS Multitronic
2,0 l
105 kW (143 KM)
Diesel
Bezstopniowa (CVT)
5,5 l/100 km NEDC
146 g/km
20152.0 CR TDI 170PS
2,0 l
125 kW (170 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
5,4 l/100 km NEDC
142 g/km
20152.0 TSI 211PS
2,0 l
155 kW (211 KM)
Benzyna
6-biegowa manualna
6,9–7,0 l/100 km NEDC
159–162 g/km
Akcje przywoławcze SEAT Exeo
4 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu SEAT Exeo z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może pęknąć2009–2013
Napełniacz przedniej poduszki powietrznej może pęknąć2009–2010
Obudowa generatora gazu poduszki powietrznej pasażera może eksplodować2009–2010
Napełniacz przedniej poduszki powietrznej pasażera może eksplodować
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
