Oficjalne dane wymieniają 10 wersji modelu Saab 9-2X (2005–2006) na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2005–2006
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,0 l do 2,5 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
10,2 l/100 km (EPA)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
10,4 l/100 km (5-cycle)
Czym jest Saab 9-2X?
Saab 9-2X to kompaktowe kombi z napędem na cztery koła, sprzedawane w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie w rocznikach modelowych 2005 i 2006. Saab przeniósł swoje podejście do praktycznych kombi do samochodu bazującego na Subaru Imprezie drugiej generacji. Wspólne korzenie przyniosły mu nieoficjalny przydomek „Saabaru”.
Generacje i silniki
Model 9-2X doczekał się jednej generacji obejmującej lata 2005–2006. Jego silniki benzynowe miały pojemność od 2.0 do 2.5 litra. Nadwozie kombi zapewnia przestrzeń bagażową przydatną na co dzień, a napęd na cztery koła był standardem w całej gamie modelu.
Jak oszczędny jest Saab 9-2X?
W Stanach Zjednoczonych najlepsza łączna ocena EPA wynosi 23 MPG, a najniższe podane zużycie to 10,2 L/100 km. W Kanadzie najniższa podana wartość wynosi 10,4 L/100 km w teście 5-cyklowym. Procedury EPA i kanadyjska procedura 5-cyklowa różnią się, dlatego ich wyników nie można bezpośrednio porównywać.
Gdzie sprzedawano Saaba 9-2X?
Saab 9-2X był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie w rocznikach modelowych 2005–2006. Był to model północnoamerykański w gamie Saaba.
Pytania i odpowiedzi
W jakich latach sprzedawano Saaba 9-2X?
Był sprzedawany w rocznikach modelowych 2005 i 2006.
Jakie silniki miał Saab 9-2X?
Gama silników benzynowych obejmowała pojemności od 2.0 do 2.5 litra.
Czy Saab 9-2X miał napęd na cztery koła?
Tak. Napęd na cztery koła był elementem wyposażenia modelu 9-2X.
Jakie jest oficjalne zużycie paliwa Saaba 9-2X?
Najlepsza łączna ocena EPA w USA wynosi 23 MPG; najniższe podane zużycie to 10,2 L/100 km w Stanach Zjednoczonych i 10,4 L/100 km w kanadyjskim teście 5-cyklowym.
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Napęd
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2006CLKUP
2,5 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
Napęd na cztery lub wszystkie koła
20–22 MPG (10,7–11,8 l/100 km) EPA
251–276 g/km
2006
2,5 l
Benzyna
5-biegowa manualna
Napęd na cztery lub wszystkie koła
21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA
251–263 g/km
2005E2.0LAA, CLKUP
2,0 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
Napęd na cztery lub wszystkie koła
19 MPG (12,4 l/100 km) EPA
291 g/km
2005E2.0LMA
2,0 l
Benzyna
5-biegowa manualna
Napęd na cztery lub wszystkie koła
20 MPG (11,8 l/100 km) EPA
276 g/km
2005E2.5CAB, CLKUP
2,5 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
Napęd na cztery lub wszystkie koła
23 MPG (10,2 l/100 km) EPA
240 g/km
2005E2.5CMB
2,5 l
Benzyna
5-biegowa manualna
Napęd na cztery lub wszystkie koła
22 MPG (10,7 l/100 km) EPA
251 g/km
Kanada 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2005–2006Station wagon: Small
2,5 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
10,4–10,9 l/100 km 5-cycle
239–251 g/km
2005–2006Station wagon: Small
2,5 l
Benzyna
5-biegowa manualna
10,5–10,7 l/100 km 5-cycle
242–246 g/km
2005Station wagon: Small
2,0 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
12,4 l/100 km 5-cycle
285 g/km
2005Station wagon: Small
2,0 l
Benzyna
5-biegowa manualna
11,9 l/100 km 5-cycle
274 g/km
Akcje przywoławcze Saab 9-2X
8 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Saab 9-2X z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może wybuchnąć2005–2006
Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może wybuchnąć2006
Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może wybuchnąć2005–2006
Inflator poduszki powietrznej pasażera może pęknąć2006
Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może pęknąć2006
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
