Porsche Taycan first generation
Model Porsche Taycan first generation (od 2019): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 98 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: J1
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4960–4970 mm RDW | 4960–4970 mm TC | 4963 mm |
| Szerokość | 1970 mm RDW | 1970 mm TC | 1966 mm |
| Wysokość | 1360–1410 mm RDW | 1380–1410 mm TC | 1378–1381 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm RDW | 2900 mm TC | 2900 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1617–1804 mm ASTRA | 1670 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1584–1783 mm ASTRA | 1640 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 2025–2285 kg RDW | 2140–2328 kg TC | 2050–2359 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2125–2385 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2770–2885 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 4–5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | 366–407 l EV DB | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 311–680 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2520–3058 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 220–260 km/h RDW | – | 230–260 km/h |
| 0–100 km/h | 2,3–5,4 s EV DB | – | 4,0–5,4 s |
| Moment obrotowy | – | – | 345–1050 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | – | 320–580 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 71,0–93,4 kWh EV DB | – | 71,0–105,0 kWh |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 79,2–105,0 kWh EV DB | – | – |
| Zasięg (WLTP) | 431–568 km EV DB | – | – |
| Zasięg (EPA/NRCan) | – | 322–507 km EPA | – |
| Zużycie energii | 176–248 Wh/km EV DB | – | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 270–320 kW EV DB | – | – |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 9,5–13,0 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 245/45R20, 285/40R20, 225/55R19, 275/45R19, 265/35R21, 305/30R21, 255/40R20, 295/35R20
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja, es, pl, cs), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 91,5% (90,7–92,2) | 92,2% | 5622 |
| 4–5 lat | 92,5% (91,4–93,5) | 91,0% | 2458 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 23,3% | 21,7% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 2,3% | 5,8% |
| Hamulce | 1,2% | 12,1% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
276 skarg dotyczących roczników modelowych 2020–2025. 11 wypadków · 5 pożarów · 7 obrażeń
- Układ elektryczny 143
- Silnik 51
- Skrzynia biegów i układ napędowy 47
- Hamulce 30
- Układ paliwowy 22
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Porsche Taycan first generation (98)
Pokaż wszystkie wersje (98)
Unia Europejska 49 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 320 kW (435 KM) | Napęd elektryczny | 18,5–23,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 393–628 km | 6106 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 440 kW (598 KM) | Napęd elektryczny | 19,0–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–603 km | 1494 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 515 kW (700 KM) | Napęd elektryczny | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 597 km | 645 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 163 kW (222 KM) | Napęd elektryczny | 19,2–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 597–600 km | 2245 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 590 kW (802 KM) | Napęd elektryczny | 19,2–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 589–596 km | 263 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 300 kW (408 KM) | Napęd elektryczny | 17,3–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567–572 km | 232 |
| 2023–2025 | Silnik elektryczny | 380 kW (517 KM) | Napęd elektryczny | 19,0–22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 461–600 km | 2370 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 640 kW (870 KM) | Napęd elektryczny | 19,3–19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584–590 km | 191 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 700 kW (952 KM) | Napęd elektryczny | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550–551 km | 127 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | 17,9–18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 650–651 km | 1243 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 340 kW (462 KM) | Napęd elektryczny | 18,5–18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530–536 km | 59 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 130 kW (177 KM) | Napęd elektryczny | 21,8–27,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 405–573 km | 264 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 162 kW (220 KM) | Napęd elektryczny | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 601 km | 20 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 175 kW (238 KM) | Napęd elektryczny | 22,3–26,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 2659 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 176 kW (239 KM) | Napęd elektryczny | 18,9–22,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 492–598 km | 32 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 280 kW (381 KM) | Napęd elektryczny | 21,7–25,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 455–473 km | 11 606 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 140 kW (190 KM) | Napęd elektryczny | 22,4–27,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 427–468 km | 8917 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 360 kW (489 KM) | Napęd elektryczny | 22,4–25,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436–468 km | 7937 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 120 kW (163 KM) | Napęd elektryczny | 21,2–28,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 435–468 km | 4288 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 190 kW (258 KM) | Napęd elektryczny | 24,6–26,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 416–514 km | 404 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 142 kW (193 KM) | Napęd elektryczny | 22,5–27,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 416–457 km | 2564 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 460 kW (625 KM) | Napęd elektryczny | 22,7–25,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 422–454 km | 1258 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 240 kW (326 KM) | Napęd elektryczny | 20,4–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 412–429 km | 1373 |
| 2024 | Silnik elektryczny | 137 kW (186 KM) | Napęd elektryczny | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532 km | 24 |
| 2024 | Silnik elektryczny | 164 kW (223 KM) | Napęd elektryczny | 20,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 553 km | 24 |
| 2022–2023 | Silnik elektryczny | 350 kW (476 KM) | Napęd elektryczny | 21,6–22,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452–482 km | 33 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 420 kW (571 KM) | Napęd elektryczny | 22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 469 km | 16 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 380 kW (517 KM) | Napęd elektryczny | 13,0 l/100 km WLTP25,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 475 km | 1589 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 460 kW (625 KM) | Napęd elektryczny | 13,0 l/100 km WLTP26,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 438 km | 604 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 240 kW (326 KM) | Napęd elektryczny | 13,0 l/100 km WLTP22,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 414 km | 453 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 80 kW (109 KM) | Napęd elektryczny | 26,6–27,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366–379 km | 354 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 500 kW (680 KM) | Napęd elektryczny | 21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471 km | 25 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 113 kW (154 KM) | Napęd elektryczny | 25,2–25,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 372–401 km | 240 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 420 kW (571 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2021 | Silnik elektryczny | 335 kW (455 KM) | Napęd elektryczny | 24,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 414 km | 328 |
| 2021 | Silnik elektryczny | 270 kW (367 KM) | Napęd elektryczny | 22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 394 km | 44 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 140 kW (190 KM) | Napęd elektryczny | 25,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 418 km | 10 860 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 142 kW (193 KM) | Napęd elektryczny | 26,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 413 km | 3218 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 360 kW (489 KM) | Napęd elektryczny | 23,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 445 km | 2804 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 175 kW (238 KM) | Napęd elektryczny | 26,8–27,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 420 km | 1634 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 460 kW (625 KM) | Napęd elektryczny | 24,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 421 km | 1365 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 320 kW (435 KM) | Napęd elektryczny | 21,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 400 km | 1276 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 113 kW (154 KM) | Napęd elektryczny | 24,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 374 km | 606 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 190 kW (258 KM) | Napęd elektryczny | 26,5–26,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 304 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 80 kW (109 KM) | Napęd elektryczny | 26,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 364 km | 216 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 335 kW (455 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 164 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 102 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 130 kW (177 KM) | Napęd elektryczny | 27,1–27,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 64 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 270 kW (367 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 44 |
Wielka Brytania 19 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Taycan | Silnik elektryczny | 320 kW (435 KM) | Napęd elektryczny | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 679 km |
| 2025–2026Taycan Black Edition | Silnik elektryczny | 320 kW (435 KM) | Napęd elektryczny | 17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 668 km |
| 2025–2026Taycan Sport Turismo | Silnik elektryczny | 320 kW (435 KM) | Napęd elektryczny | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 650 km |
| 2025–2026Taycan Sport Turismo Black Edition | Silnik elektryczny | 320 kW (435 KM) | Napęd elektryczny | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641 km |
| 2025–2026Taycan 4S | Silnik elektryczny | 440 kW (598 KM) | Napęd elektryczny | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644 km |
| 2025–2026Taycan 4S Black Edition | Silnik elektryczny | 440 kW (598 KM) | Napęd elektryczny | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2025–2026Taycan 4S Cross Turismo | Silnik elektryczny | 440 kW (598 KM) | Napęd elektryczny | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 613 km |
| 2025–2026Taycan 4S Sport Turismo | Silnik elektryczny | 440 kW (598 KM) | Napęd elektryczny | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 618 km |
| 2025–2026Taycan 4S Sport Turismo Black Edition | Silnik elektryczny | 440 kW (598 KM) | Napęd elektryczny | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610 km |
| 2025–2026Taycan GTS | Silnik elektryczny | 515 kW (700 KM) | Napęd elektryczny | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2025–2026Taycan GTS Sport Turismo | Silnik elektryczny | 515 kW (700 KM) | Napęd elektryczny | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 608 km |
| 2025–2026Taycan Turbo | Silnik elektryczny | 650 kW (884 KM) | Napęd elektryczny | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2025–2026Taycan Turbo Cross Turismo | Silnik elektryczny | 650 kW (884 KM) | Napęd elektryczny | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2025–2026Taycan Turbo Sport Turismo | Silnik elektryczny | 650 kW (884 KM) | Napęd elektryczny | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610 km |
| 2025–2026Taycan Turbo S | Silnik elektryczny | 700 kW (952 KM) | Napęd elektryczny | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 632 km |
| 2025–2026Taycan Turbo S Cross Turismo | Silnik elektryczny | 700 kW (952 KM) | Napęd elektryczny | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2025–2026Taycan Turbo S Sport Turismo | Silnik elektryczny | 700 kW (952 KM) | Napęd elektryczny | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 607 km |
| 2025–2026Taycan Turbo GT | Silnik elektryczny | 761 kW (1035 KM) | Napęd elektryczny | 20,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 558 km |
| 2025–2026Taycan Turbo GT with Weissach Package | Silnik elektryczny | 761 kW (1035 KM) | Napęd elektryczny | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 555 km |
Francja 12 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026TAYCAN 4S SPORT TURISMO | Silnik elektryczny | 113 kW (154 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 18,8 kWh/100 km WLTP | 472 km |
| 2026TAYCAN SPORT TURISMO | Silnik elektryczny | 120 kW (163 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 18,7 kWh/100 km WLTP | 541 km |
| 2026TAYCAN | Silnik elektryczny | 120 kW (163 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 19,7 kWh/100 km WLTP | 520 km |
| 2026TAYCAN 4S SPORT TURISMO | Silnik elektryczny | 140 kW (190 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 18,9 kWh/100 km WLTP | 545 km |
| 2026TAYCAN 4S CROSS TURISMO | Silnik elektryczny | 140 kW (190 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 21,8 kWh/100 km WLTP | 465 km |
| 2026TAYCAN 4S | Silnik elektryczny | 140 kW (190 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 20,0 kWh/100 km WLTP | 499 km |
| 2026TAYCAN 4 CROSS TURISMO | Silnik elektryczny | 140 kW (190 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 21,6 kWh/100 km WLTP | 469 km |
| 2026TAYCAN TURBO S | Silnik elektryczny | 142 kW (193 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 22,3 kWh/100 km WLTP | 456 km |
| 2026TAYCAN TURBO S CROSS TURISMO | Silnik elektryczny | 142 kW (193 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 22,9 kWh/100 km WLTP | 442 km |
| 2026TAYCAN TURBO CROSS TURISMO | Silnik elektryczny | 142 kW (193 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 21,7 kWh/100 km WLTP | 468 km |
| 2026TAYCAN TURBO S SPORT TURISMO | Silnik elektryczny | 142 kW (193 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 20,6 kWh/100 km WLTP | 493 km |
| 2026TAYCAN GTS | Silnik elektryczny | 142 kW (193 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 19,3 kWh/100 km WLTP | 526 km |
Stany Zjednoczone 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 68–93 MPGe EPA | 0 g/km | 309–510 km |
| 2021–2026 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 75–92 MPGe EPA | 0 g/km | 322–512 km |
Kanada 16 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Compact | Silnik elektryczny | 340 kW (462 KM) | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | 23,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 406 km |
| 2022–2025Compact | Silnik elektryczny | 380 kW (517 KM) | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | 24,0–26,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 322–475 km |
| 2025Mid-size | Silnik elektryczny | 380 kW (517 KM) | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | 26,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 438 km |
| 2025Compact | Silnik elektryczny | 445 kW (605 KM) | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | 24,2–25,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 449–472 km |
| 2025Compact | Silnik elektryczny | 520 kW (707 KM) | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | 24,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 470 km |
| 2025Mid-size | Silnik elektryczny | 520 kW (707 KM) | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | 26,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 426 km |
| 2025Compact | Silnik elektryczny | 570 kW (775 KM) | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | 26,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 428 km |
| 2025Mid-size | Silnik elektryczny | 570 kW (775 KM) | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | 27,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 420 km |
| 2025Compact | Silnik elektryczny | 580 kW (789 KM) | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | 25,4–25,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 433–444 km |
| 2021–2024Compact | Silnik elektryczny | 320 kW (435 KM) | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | 25,5–26,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 320–332 km |
| 2020–2024Compact | Silnik elektryczny | 360 kW (489 KM) | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | 26,3–30,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 327–378 km |
| 2021–2024Mid-size | Silnik elektryczny | 360 kW (489 KM) | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | 26,7–28,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 346–370 km |
| 2020–2024Compact | Silnik elektryczny | 460 kW (625 KM) | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | 26,0–31,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 309–383 km |
| 2021–2024Mid-size | Silnik elektryczny | 460 kW (625 KM) | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | 26,5–29,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 325–375 km |
| 2023–2024Compact · Mid-size | Silnik elektryczny | 460 kW (625 KM) | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | 28,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 357 km |
| 2021–2022Mid-size | Silnik elektryczny | 280 kW (381 KM) | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | 27,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 346 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.