Chevrolet Beretta

Chevrolet Beretta
Zdjęcie: Rich Niewiroski Jr. / Wikimedia Commons · CC BY 2.5

Oficjalne dane wymieniają 24 wersji modelu Chevrolet Beretta (1987–1996) dostępnych na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1987–1996
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,0 l do 3,1 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
9,4 l/100 km (EPA)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
9,6 l/100 km (5-cycle)

Czym jest Chevrolet Beretta?

Chevrolet Beretta był coupé 2-drzwiowym w gamie samochodów osobowych marki. Dzielił platformę L-body z 4-drzwiowym modelem Corsica, ale miał własne nadwozie coupé i odrębną stylistykę.

Beretta była modelem jednej generacji, produkowanym od 1987 do 1996 roku. Charakterystycznym elementem jej nadwozia były pionowe klamki drzwi umieszczone na słupku B.

Silniki

Gama silników benzynowych Beretty obejmowała jednostki o pojemności od 2,0 do 3,1 L w Stanach Zjednoczonych oraz od 2,2 do 3,1 L w Kanadzie. Oferowano silniki 4-cylindrowe i V6.

Jak oszczędna była Chevrolet Beretta?

Dane US EPA obejmują lata 1987–1996. Najniższe odnotowane zużycie paliwa wynosi 9 L/100 km, a najlepszy łączny wynik EPA to 26 MPG. Dane kanadyjskie obejmują lata 1995–1996 i podają najniższe zużycie na poziomie 9,6 L/100 km.

US EPA i kanadyjski NRCan stosują różne procedury testowe. Wynik kanadyjski opiera się na teście 5-cycle, dlatego rezultatów z obu rynków nie można bezpośrednio porównywać.

Gdzie sprzedawano Berettę?

Berettę sprzedawano w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Miała 1 generację L-body, produkowaną w latach 1987–1996; dane kanadyjskie obejmują lata 1995–1996.

Pytania i odpowiedzi

Jakim samochodem był Chevrolet Beretta?

Był coupé 2-drzwiowym sprzedawanym od 1987 do 1996 roku.

Ile generacji miał ten model?

1 generację L-body, produkowaną w latach 1987–1996.

Jaki był najlepszy łączny wynik US EPA dla Beretty?

Najlepszy łączny wynik wynosił 26 MPG.

Jakie silniki oferowano w USA i Kanadzie?

W USA gama silników benzynowych obejmowała jednostki o pojemności od 2,0 do 3,1 L, a w Kanadzie od 2,2 do 3,1 L.

Beretta Beretta (1987–1996)

Chevrolet Beretta Beretta
Zdjęcie: Rich Niewiroski Jr. / Wikimedia Commons · CC BY 2.5

Kody modeli: L-body · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: en.wikipedia.org, beretta.net

W skrócie: Długość 4755 mm Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (24)

Stany Zjednoczone 21 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1994–1996(FFS) (MPFI), CLKUP2,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
1995–1996(FFS) (MPFI), SIL2,2 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA212–221 g/km
1994–1996(FFS) (MPFI), CLKUP3,1 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód21 MPG (11,2 l/100 km) EPA263 g/km
1992–1994(FFS), SIL · (FFS) (MPFI), SIL2,2 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
1993–1994(4-VALVE) (FFS), SIL · (4-VALVE) (FFS) (MPFI), SIL2,3 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód21 MPG (11,2 l/100 km) EPA263 g/km
1994(FFS) (MPFI), CLKUP3,1 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1990–1994(FFS), SIL · (FFS) (MPFI), SIL3,1 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1990–1993(FFS), CLKUP2,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA230–240 g/km
1990–1993(FFS), CLKUP3,1 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA263–276 g/km
1992(FFS)2,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
1992(4-VALVE) (FFS), SIL2,3 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód22 MPG (10,7 l/100 km) EPA251 g/km
1990–1991(FFS), SIL2,2 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA221–230 g/km
1990–1991(FFS), SIL2,3 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA230–240 g/km
1989(FFS), CLKUP2,0 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
1987–1989(FFS), SIL2,0 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
1989(FFS), CLKUP2,8 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1987–1989(FFS), SIL2,8 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1987–1988(FFS) · (121) (FFS)2,0 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
1988(121) (FFS), SIL2,0 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
1987–1988(FFS)2,8 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1988(FFS)2,8 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km

Kanada 3 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
1995–1996Compact2,2 lBenzyna3-biegowa automatyczna9,8–9,9 l/100 km 5-cycle225–228 g/km
1995–1996Compact2,2 lBenzyna5-biegowa manualna9,6 l/100 km 5-cycle221 g/km
1995–1996Compact3,1 lBenzyna4-biegowa automatyczna11,0–11,4 l/100 km 5-cycle253–262 g/km

Akcje przywoławcze Chevrolet Beretta

15 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Chevrolet Beretta z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Oświetlenie wnętrza może się włączyć niespodziewanie1996
  • Może brakować prawego panelu wzmacniającego prog1994–1995
  • Spaw wspornika przedniego zawieszenia może ulec awarii1994
  • Czujnik świateł stopu może przestać działać1992
  • Zwijacze przednich pasów barkowych mogą nie blokować się1988–1990

Zobacz wszystkie 15 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.