Peugeot Boxer II
Model Peugeot Boxer II (od 2015): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 25 wersji na rynkach Unii Europejskiej i Francji.
Kody modeli: X290
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa |
|---|---|
| Wymiary | |
| Długość | 5413–6492 mm Traficom |
| Szerokość | 2050 mm RDW |
| Wysokość | 2254–2760 mm Traficom |
| Rozstaw osi | 3000 mm RDW |
| Rozstaw kół z przodu | 1810 mm ASTRA |
| Rozstaw kół z tyłu | 1790–1980 mm ASTRA |
| Masa i holowanie | |
| Masa własna | 1910–2295 kg RDW |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2010–2395 kg RDW |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3000–3150 kg RDW |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2500–3000 kg Traficom |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW |
| Miejsca i przestrzeń | |
| Miejsca | 9 RDW |
| Drzwi | 3 RDW |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 155–160 km/h RDW |
| Moment obrotowy | 310–380 Nm ASTRA |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 225/70R15, 215/70R15, 225/75R16, 215/75R16
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu Traficom (Finlandia), Homologacje typu RDW (Holandia), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria).
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 82,8% (82,3–83,2) | 92,2% | 24 509 |
| 4–5 lat | 80,6% (80,2–80,9) | 91,0% | 54 450 |
| 6–8 lat | 78,6% (78,3–78,9) | 86,4% | 74 569 |
| 9–12 lat | 75,3% (74,3–76,2) | 77,9% | 8075 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Hamulce | 22,9% | 17,9% |
| Opony | 19,0% | 25,8% |
| Oświetlenie i elektryka | 18,7% | 6,9% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 14,8% | 6,4% |
| Zawieszenie | 12,6% | 9,2% |
| Hałas, emisje i wycieki | 9,6% | 2,7% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Peugeot Boxer II (25)
Pokaż wszystkie wersje (25)
Unia Europejska 19 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,2 l | 103 kW (140 KM) | Diesel | 6,9–9,2 l/100 km WLTP | 237–248 g/km | 310 |
| 2025 | 2,2 l | 103 kW (140 KM) | Diesel | 8,1 l/100 km WLTP | 213 g/km | 11 |
| 2021–2023 | 2,2 l | 121 kW (165 KM) | Diesel | 7,6–9,0 l/100 km WLTP | 232–249 g/km | 59 |
| 2021 | 2,2 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | 8,9 l/100 km WLTP | 234 g/km | 62 |
| 2019–2020 | 2,2 l | 103 kW (140 KM) | Diesel | – | 172–173 g/km | 2225 |
| 2019–2020 | 2,2 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | – | 159 g/km | 1296 |
| 2019–2020 | 2,2 l | 121 kW (165 KM) | Diesel | – | 172–175 g/km | 142 |
| 2020 | 2,2 l | – | Diesel | – | 185 g/km | 60 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | – | 160–168 g/km | 1158 |
| 2015–2019 | 2,0 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | – | 156–158 g/km | 5208 |
| 2015–2018 | 2,0 l | 81 kW (110 KM) | Diesel | – | 152–154 g/km | 1816 |
| 2017 | 2,0 l | 81 kW (110 KM) | Inne paliwo | – | 152 g/km | 426 |
| 2017 | 2,0 l | 144 kW (196 KM) | Diesel | – | 162 g/km | 92 |
| 2017 | 2,0 l | 96 kW (131 KM) | Inne paliwo | – | 158 g/km | 18 |
| 2015–2016 | 2,2 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | – | 193–201 g/km | 930 |
| 2015–2016 | 3,0 l | 130 kW (177 KM) | Diesel | – | 212–230 g/km | 64 |
| 2015–2016 | 2,2 l | 81 kW (110 KM) | Diesel | – | 188–193 g/km | 370 |
| 2015 | 2,2 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 213 g/km | 344 |
| 2015 | 1,6 l | – | Diesel | – | 113 g/km | 12 |
Francja 6 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 HDi (110ch) 333 L2H2 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 HDi (110ch) 333 L2H2 | – | 81 kW (110 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,3 l/100 km NEDC | 192 g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 8PL 2.2 HDi (110ch) 330 L1H1 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 HDi (110ch) 330 L1H1 | – | 81 kW (110 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,1 l/100 km NEDC | 187 g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 HDi (130ch) 330 L1H1 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 HDi (130ch) 330 L1H1 | – | 96 kW (131 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,0 l/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 e-HDi (130ch) 330 L1H1 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 e-HDi (130ch) 330 L1H1 | – | 96 kW (131 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,8 l/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 e-HDi (130ch) 330 L2H12 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 e-HDi (130ch) 330 L2H12 | – | 96 kW (131 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,0 l/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2015NOUVEAU BOXER COMBI 2.2 e-HDi (150ch) 333 L2H2 · NOUVEAU BOXER COMBI 9PL 2.2 e-HDi (150ch) 333 L2H2 | – | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,0 l/100 km NEDC | 184 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.