Czym jest Mercury Lynx?
Lynx był kompaktowym samochodem marki Mercury, spokrewnionym z oferowanym w Ameryce Północnej Fordem Escort. Występował w praktycznych wersjach nadwoziowych, w tym jako hatchback i kombi, przenosząc opracowany przez Forda układ małego auta z napędem na przednią oś do gamy Mercury.
Mercury nadało modelowi Lynx własną nazwę i detale wykończenia, dzieląc przy tym podstawową konstrukcję z Escortem. Jego kompaktowe rozmiary sprawiały, że doskonale sprawdzał się w codziennej jeździe miejskiej i podmiejskiej.
Generacja i silniki
Dane amerykańskiej agencji EPA dla pierwszej generacji obejmują lata 1984–1987. Lynx oferowany był z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi o pojemności od 1,6 L do 2,0 L. Moc zależała od silnika i wersji wyposażenia.
Zużycie paliwa i emisja CO₂
Amerykańskie dane EPA dla lat 1984–1987 wskazują dla modelu Lynx najlepszy średni wynik na poziomie 40 MPG. Najniższe odnotowane zużycie paliwa w teście EPA wynosi 5,9 L/100 km. Wyniki EPA bazują na innej procedurze niż europejskie testy WLTP i NEDC oraz kanadyjska metoda 5-cycle.
Gdzie sprzedawano Lynx?
Dane obejmują Stany Zjednoczone. Lynx był blisko spokrewniony z północnoamerykańskim Fordem Escort i był sprzedawany z silnikami benzynowymi oraz wysokoprężnymi.
Pytania i odpowiedzi
Co to był za samochód – Mercury Lynx?
Był to kompaktowy samochód Mercury spokrewniony z Fordem Escort, oferowany w praktycznych wersjach nadwoziowych, w tym jako hatchback.
Jakich lat dotyczy to podsumowanie modelu Lynx?
Amerykańskie dane dla pierwszej generacji obejmują lata 1984–1987.
Jakie było najlepsze zużycie paliwa modelu Lynx według EPA?
Jego najlepszy średni wynik według EPA wynosił 40 MPG; najniższe odnotowane zużycie paliwa to 5,9 L/100 km.
Czy dostępne były wysokoprężne wersje modelu Lynx?
Tak. Amerykańskie dane obejmują wersje benzynowe i wysokoprężne z silnikami o pojemności od 1,6 L do 2,0 L.
