Akcje przywoławcze Mercury Lynx

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Podstawa prowadnicy fotela kierowcy może ulec zmęczeniu materiału

   Zgłoszono 13 października 1989Roczniki modelu 1985–1987Kampania NHTSA 89V1700001 375 500 pojazdów objętych akcją

   Podstawa prowadnicy fotela kierowcy może pęknąć w wyniku zmęczenia materiału, co umożliwi kołysanie się fotela podczas przyspieszania lub zwalniania i potencjalnie spowoduje wypadek. Zostanie zamontowane wzmocnienie oraz w razie potrzeby nowa prowadnica fotela.

2. Olej może wyciekać na kolektor wydechowy

   Zgłoszono 12 czerwca 1989Roczniki modelu 1984–1985Kampania NHTSA 89V095000481 049 pojazdów objętych akcją

   Pęknięta głowica cylindra lub pęknięta uszczelka pokrywy zaworów mogą doprowadzić do wycieku oleju na gorący kolektor wydechowy, potencjalnie wywołując pożar w komorze silnika. Pęknięte głowice cylindrów lub uszczelki pokrywy zaworów zostaną wymienione, w zależności od przypadku.

3. Złącze przewodu paliwowego może się rozpiąć

   Zgłoszono 4 września 1987Roczniki modelu 1986–1987Kampania NHTSA 87V1390003 600 000 pojazdów objętych akcją

   Złącze zatrzaskowe przewodu paliwowego może nie być prawidłowo zapięte i mogłoby się rozłączyć, powodując wyciek paliwa oraz ryzyko pożaru w razie kontaktu paliwa ze źródłem zapłonu. Sposobem naprawy jest założenie klipsów zabezpieczających na złącza, aby zapobiec rozłączeniu i wyciekom.

4. Nakrętki koła mogą się zatrzeć, a szpilki ulec pęknięciu

   Zgłoszono 27 kwietnia 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V060000350 pojazdów objętych akcją

   Nakrętki koła mogą ulec zatarciu i zablokować się na szpilkach bez zapewnienia odpowiedniej siły docisku. Szpilki mogą pęknąć, stwarzając ryzyko odpadnięcia koła bez wcześniejszego ostrzeżenia. Należy wymienić nakrętki oraz – w razie potrzeby – koła i szpilki koła.

5. Zwijacz tylnego pasa bezpieczeństwa może się zaciąć

   Zgłoszono 21 maja 1985Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 85V067000515 000 pojazdów objętych akcją

   Skręcona taśma może dostać się do obudowy zwijacza tylnego pasa bezpieczeństwa i zablokować zwijacz, utrudniając ruch pasa i zniechęcając do jego używania. Aby zapobiec zacięciom, zostanie włożony klips.

6. Dźwignia przepustnicy może nie powracać do położenia biegu jałowego

   Zgłoszono 1 maja 1985Roczniki modelu 1985Kampania NHTSA 85V05400010 000 pojazdów objętych akcją

   Niewspółosiowość między wyłącznikiem klimatyzacji a sworzniem dźwigni przepustnicy może uniemożliwić powrót przepustnicy do pozycji biegu jałowego, powodując utratę kontroli nad przyspieszeniem. Dealerzy wyregulują wyłącznik i ustawią go współosiowo ze sworzniem.

7. Przewód hamulcowy może ocierać się o wspornik silnika

   Zgłoszono 10 października 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V12300014 998 pojazdów objętych akcją

   Przewód hamulcowy może znajdować się zbyt blisko wspornika silnika i ocierać się o niego, gdy silnik się porusza. Przewód zostanie sprawdzony i w razie potrzeby poprowadzony inną trasą.

8. Rama fotela może przeciąć przednie pasy bezpieczeństwa

   Zgłoszono 15 czerwca 1984Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 84V071000261 400 pojazdów objętych akcją

   Podczas wypadku rama fotela może przeciąć przednie pasy bezpieczeństwa, zależnie od siły uderzenia. Dealer zamontuje profilowaną przekładkę między płytami wzmacniającymi a dolną dekoracyjną osłoną z tworzywa sztucznego.

9. Mocowanie górnego pasa bezpieczeństwa może być zbyt słabe

   Zgłoszono 20 grudnia 1983Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 83V134000530 000 pojazdów objętych akcją

   Materiał podtrzymujący śruby mocujące pierścień górnego pasa bezpieczeństwa może nie być wystarczająco wytrzymały, a mocowanie może nie spełniać określonej normy bezpieczeństwa. Dealerzy zamontują nowe elementy mocujące, aby wzmocnić mocowanie.

10. Słupki zamków drzwi mogą pękać

    Zgłoszono 22 czerwca 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V063000610 000 pojazdów objętych akcją

    Normalne użytkowanie drzwi może powodować pęknięcia zmęczeniowe słupków zamka w miejscach mocowania wzmocnień zaczepu. Dealerzy naprawią uszkodzone słupki i zamontują wzmocnienia.

11. Przewód wlewu paliwa może zostać przecięty podczas wypadku

    Zgłoszono 16 września 1982Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 82V0880002800 pojazdów objętych akcją

    W teście zderzeniowym doszło do przecięcia przewodu łączącego zbiornik paliwa z rurką odpowietrzającą rurę wlewową, co doprowadziło do wycieku paliwa. Dealerzy zamontują wspornik wzmacniający odporność zbiornika paliwa na uderzenia.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.