Mercedes-Benz AMG One

Mercedes-Benz AMG One
Zdjęcie: Andrew Basterfield / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

Oficjalne dane wymieniają 2 wersji modelu Mercedes-Benz AMG One (2021–2025) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2021–2025
Rynki
Unia Europejska
Silniki
1,6 l
Paliwa
Hybryda plug-in
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
9,9 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
146

Czym jest Mercedes-AMG One?

Mercedes-AMG One to drogowy hipersamochód z hybrydowym napędem plug-in opartym na technologii Formuły 1. Zajmuje miejsce wśród najmocniejszych modeli w gamie Mercedes-Benz pod marką AMG, łącząc turbodoładowany silnik benzynowy z silnikami elektrycznymi i akumulatorem.

Mercedes-AMG określa ten układ napędowy jako turbodoładowany silnik V6 o pojemności 1.6 litra współpracujący z czterema silnikami elektrycznymi. Jego system plug-in hybrid może również napędzać samochód elektrycznie. Wymieniona w zestawieniu generacja modelu, C298, obejmuje lata 2022–2025.

Silniki i moc

Wersje przeznaczone na rynek UE korzystają z układu plug-in hybrid o pojemności 1.6 litra. Wymienione moce wynoszą od 405 kW (551 PS) do 422 kW (574 PS), w zależności od wersji.

Zużycie paliwa i emisja CO₂

Najniższa wymieniona oficjalna ważona wartość zużycia paliwa wynosi 10,1 L/100 km w teście WLTP. W przypadku hybrydy plug-in ten ważony wynik zakłada, że część jazdy odbywa się w trybie elektrycznym; rzeczywiste zużycie paliwa zależy od ładowania i tego, jaka część każdej podróży pokonywana jest elektrycznie.

Gdzie go sprzedawano?

W Europejskim Obszarze Gospodarczym rejestracje obejmują lata 2021–2025. Wymienione konfiguracje to hybrydy plug-in, a wersja o mocy 422 kW (574 PS) pojawia się w późniejszych latach rejestracji.

Pytania i odpowiedzi

Co to za samochód Mercedes-AMG One?

To drogowy hipersamochód z napędem plug-in hybrid wywodzącym się z Formuły 1.

Jaki silnik i moc ma Mercedes-AMG One?

Wymienione wersje korzystają z układu plug-in hybrid o pojemności 1.6 litra i generują moc 405 kW (551 PS) lub 422 kW (574 PS).

Jakie jest oficjalne zużycie paliwa Mercedes-AMG One?

Najniższa wymieniona wartość to 10,1 L/100 km w cyklu WLTP, będąca ważonym wynikiem dla hybrydy plug-in, który zakłada jazdę z wykorzystaniem prądu.

Kiedy produkowano generację C298?

Wymieniona generacja C298 obejmuje lata 2022–2025.

AMG One C298 (2022–2025)

Mercedes-Benz AMG One C298
Zdjęcie: Andrew Basterfield / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

Kody modeli: C298 · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4756 mm · Masa własna 1695 kg · Prędkość maksymalna 352 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Unia Europejska 1 wersja

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2023–20251,6 l422 kW (574 KM)Hybryda plug-in9,9–10,9 l/100 km WLTP19,5–54,6 kWh/100 km WLTP224–264 g/km12 km126

Wersje spoza tych generacji

Unia Europejska 1 wersja

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Rejestracje w UE
20211,6 l405 kW (551 KM)Hybryda plug-in28,7 kWh/100 km WLTP333 g/km20

Akcje przywoławcze Mercedes-Benz AMG One

1 oficjalna kampania przywoławcza dotycząca bezpieczeństwa modelu Mercedes-Benz AMG One z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • W przewodach hydraulicznych tylnego spojlera mogą brakować zawleczek2023–2024

Zobacz 1 akcję przywoławczą

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.