Czym jest McLaren P1?
P1 to dwumiejscowy hybrydowy hipersamochód typu plug-in z Ultimate Series McLarena. Jego silnik benzynowy współpracuje z silnikiem elektrycznym, zapewniając elektryczne wspomaganie napędu w samochodzie drogowym o wysokich osiągach. P1 ma również aktywną aerodynamikę, która może dostosowywać się do warunków jazdy.
Generacja i silniki
Generacja P1 jest wymieniana dla lat 2013–2015. Układ napędowy o pojemności 3,8 litra rozwija moc 542 kW (737 PS). Rejestracje w Europejskim Obszarze Gospodarczym klasyfikują wersje zarówno jako hybrydowe, jak i benzynowe, podczas gdy wpisy brytyjskie i amerykańskie identyfikują wersje hybrydowe typu plug-in.
Zużycie paliwa
Brytyjska wartość wynosi 8,3 L/100 km w teście NEDC. W przypadku hybrydy plug-in ta ważona wartość zakłada, że część jazdy odbywa się w trybie elektrycznym, więc może nie odzwierciedlać zużycia paliwa podczas każdej podróży. Wartość US EPA wynosi 13,8 L/100 km i również jest ważoną wartością dla hybrydy plug-in. Procedury NEDC i EPA różnią się, dlatego dane nie są bezpośrednio porównywalne.
Gdzie go sprzedawano?
Rejestracje w Europejskim Obszarze Gospodarczym obejmują lata 2014–2016 i wynoszą łącznie 76 sztuk. Największą wymienioną grupą jest hybryda o pojemności 3,8 litra i mocy 542 kW (737 PS) w 2014 roku z wynikiem 27 rejestracji. Klasyfikacja benzynowa o tej samej mocy obejmuje 26 rejestracji w latach 2015–2016. Dane brytyjskiego VCA i US EPA obejmują lata 2014–2015.
Pytania i odpowiedzi
Czy McLaren P1 to hybryda plug-in?
Wpisy brytyjskie i amerykańskie klasyfikują go jako hybrydę plug-in. Rejestracje w Europejskim Obszarze Gospodarczym uwzględniają klasyfikację hybrydową i benzynową.
Jaką moc generuje P1?
Jego układ napędowy o pojemności 3,8 litra ma moc 542 kW (737 PS).
Jakie jest oficjalne zużycie paliwa modelu P1?
Ważona wartość dla hybrydy plug-in według brytyjskiego testu NEDC wynosi 8,3 L/100 km. Wartość US EPA to 13,8 L/100 km. Obie zakładają pewien udział jazdy elektrycznej, a procedury testowe są odmienne.
