Mazda MX-3

Mazda MX-3
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 36 wersji modelu Mazda MX-3 (1992–2026) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1992–2026
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Francja, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 1,6 l do 1,9 l
Moc
od 55 kW (75 KM) do 170 kW (231 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny, Hybryda plug-in i Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
8,1 l/100 km (EPA)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
8,3 l/100 km (5-cycle)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
1,0 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Wielka Brytania)
7,6 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
58 984

Czym jest Mazda MX-3?

MX-3 była kompaktowym, 2-drzwiowym coupé z tylną klapą i miejscami dla 4 osób. Niewielkie wymiary i nadwozie typu hatchback zapewniały jej praktyczność, a niska sylwetka coupé wyróżniała ją na tle typowego samochodu rodzinnego. Na niektórych rynkach Mazda sprzedawała ją również jako Eunos Presso i Autozam AZ-3.

Jedną z jej wyróżniających cech był silnik V6 o pojemności 1.8 L. Mazda opisywała go wówczas jako najmniejszy pod względem pojemności seryjnie produkowany silnik V6 na świecie.

Generacje MX-3

MX-3 miała 1 generację, oznaczoną kodem EC, produkowaną w latach 1992–1998. W historii modeli Mazdy z lat 1990. opisano ją jako 4-miejscowe coupé z tylną klapą i silnikiem V6.

Silniki i moc

Gama silników i ich moc różniły się w zależności od rynku. Dane dla UE wymieniają wersje hybrydowe typu plug-in i elektryczne, silnik o pojemności 1.7 L oraz moc od 55 kW (75 PS) do 125 kW (170 PS). Dane dla Wielkiej Brytanii podają zakres mocy od 55 kW (75 PS) do 170 kW (231 PS) dla wersji hybrydowych typu plug-in i elektrycznych.

W danych z USA uwzględniono silniki benzynowe o pojemności od 1.6 L do 1.9 L, a w danych z Kanady — benzynowe silniki o pojemności od 1.6 L do 1.8 L. Podana moc w Kanadzie wynosi 107 kW (145 PS).

Zużycie paliwa i rynki

Najniższa wartość dla europejskiej hybrydy typu plug-in wynosi 1 L/100 km według WLTP. Ta oficjalna wartość ważona zakłada, że część trasy pokonywana jest na napędzie elektrycznym. Wartość dla brytyjskiej hybrydy typu plug-in to 7,6 L/100 km według WLTP.

W USA najniższe podane zużycie paliwa wynosi 8,1 L/100 km, a najlepszy wynik w cyklu mieszanym to 29 MPG według testu EPA. Najniższa podana wartość dla Kanady wynosi 8,3 L/100 km w teście NRCan 5-cycle. W Europie stosuje się procedury WLTP i NEDC, w USA test EPA, a w Kanadzie procedurę 5-cycle. Metody te są różne, dlatego wyników nie można bezpośrednio porównywać. Unijne dane rejestracyjne obejmują lata 2020–2025, a dane dla Wielkiej Brytanii lata 2021–2026; zestawienia z USA i Kanady dotyczą innych okresów.

Pytania i odpowiedzi

MX-3 była hatchbackiem czy coupé?

Była 2-drzwiowym coupé z tylną klapą i 4 miejscami.

Co wyróżniało silnik MX-3?

Mazda oferowała silnik V6 o pojemności 1.8 L, opisywany wówczas jako najmniejszy pod względem pojemności seryjnie produkowany silnik V6 na świecie.

Jaka jest najniższa podana wartość zużycia paliwa MX-3 w Europie?

Wartość dla europejskiej hybrydy typu plug-in wynosi 1 L/100 km według WLTP i jest ważona przy założeniu, że część trasy pokonywana jest na napędzie elektrycznym.

Kiedy sprzedawano MX-3?

Generacja MX-3 była produkowana w latach 1992–1998.

MX-3 MX-3 (1992–1998)

Mazda MX-3 MX-3
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: EC · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone, Kanada i Francja · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4208 mm · Masa własna 1030–1171 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (15)

Stany Zjednoczone 11 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1996(FFS), CLKUP1,6 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód26 MPG (9,0 l/100 km) EPA212 g/km
1996(FFS)1,6 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód29 MPG (8,1 l/100 km) EPA190 g/km
1996V-6 (FFS), CLKUP1,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1996V-6 (FFS)1,8 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód22 MPG (10,7 l/100 km) EPA251 g/km
1994–1995DOHC (FFS), CLKUP1,6 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
1994–1995DOHC (FFS)1,6 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód28 MPG (8,4 l/100 km) EPA197 g/km
1992–1995K8D (FFS), CLKUP · (FFS), CLKUP · V6DOHC (FFS), CLKUP i 1 kolejna wersja wyposażenia1,9 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1992–1995K8D (FFS) · (FFS) · V6DOHC (FFS) i 1 kolejna wersja wyposażenia1,9 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód22 MPG (10,7 l/100 km) EPA251 g/km
1992–1993B6E4 (FFS), CLKUP · 4VALVE (FFS), CLKUP1,6 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
19934VALVE (FFS)1,6 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód27 MPG (8,7 l/100 km) EPA205 g/km
1992B6E4 (FFS)1,6 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód28 MPG (8,4 l/100 km) EPA197 g/km

Kanada 4 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
1995–1996Subcompact1,6 lBenzyna4-biegowa automatyczna9,4 l/100 km 5-cycle216 g/km
1995–1996Subcompact1,6 lBenzyna5-biegowa manualna8,3–8,4 l/100 km 5-cycle191–193 g/km
1995–1996Subcompact1,8 lBenzyna4-biegowa automatyczna11,9 l/100 km 5-cycle274 g/km
1995–1996Subcompact1,8 lBenzyna5-biegowa manualna10,8 l/100 km 5-cycle248 g/km

Wersje spoza tych generacji

Pokaż wszystkie wersje (21)

Unia Europejska 11 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2023–20251,7 l55 kW (75 KM)Hybryda plug-in1,0 l/100 km WLTP16,5–17,5 kWh/100 km WLTP21–22 g/km85–98 km5902
2021–2025Silnik elektryczny107 kW (145 KM)Napęd elektryczny17,9–19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km200–210 km28 269
2023–20251,7 l125 kW (170 KM)Hybryda plug-in1,0 l/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP21 g/km85 km342
2021–2024Silnik elektryczny81 kW (110 KM)Napęd elektryczny17,3–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km200–233 km4179
2023–2024–55 kW (75 KM)Hybryda plug-in1,0 l/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP21 g/km85–116 km74
2021–2024Silnik elektryczny80 kW (109 KM)Napęd elektryczny17,9–19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km200 km1355
2021–2022Silnik elektryczny79 kW (107 KM)Napęd elektryczny18,9–19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km200 km83
2020Silnik elektryczny81 kW (110 KM)Napęd elektryczny17,3 kWh/100 km NEDC0 g/km233 km9658
2020Silnik elektryczny107 kW (145 KM)Napęd elektryczny18,0 kWh/100 km NEDC0 g/km219 km7832
2020Silnik elektryczny80 kW (109 KM)Napęd elektryczny18,2 kWh/100 km NEDC0 g/km219 km1234
2020Silnik elektryczny79 kW (107 KM)Napęd elektryczny18,1 kWh/100 km NEDC0 g/km220 km56

Wielka Brytania 7 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025–2026Mazda MX-30 R-EV 170ps Prime-Line Auto / Light Grey Cloth with Dark Grey trim (03/23) · Mazda MX-30 R-EV 170ps Exclusive-Line Auto / Light Grey Cloth with Stone Leatherette (03/23) · Mazda MX-30 R-EV 170ps Prime-Line / Light Grey Cloth with Dark Grey trim (01/25) i 7 kolejnych wersji wyposażenia1,7 l55 kW (75 KM)Hybryda plug-inAutomatyczna7,6 l/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP172 g/km–
202435.5kWh 145ps Prime-Line Auto / Light Grey Cloth with Dark Grey trim (04/22) · 35.5kWh 145ps Exclusive-Line Auto / Light Grey Cloth with Stone Leatherette (04/22) · 35.5kWh 145ps Makoto Auto / Light Grey Cloth with Stone Leatherette (04/22) i 2 kolejne wersje wyposażeniaSilnik elektryczny145 kW (197 KM)Napęd elektryczny–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km200 km
2024R-EV 170ps Prime-Line Auto / Light Grey Cloth with Dark Grey trim (03/23) · R-EV 170ps Exclusive-Line Auto / Light Grey Cloth with Stone Leatherette (03/23) · R-EV 170ps Makoto Auto / Light Grey Cloth with Stone Leatherette (03/23) i 3 kolejne wersje wyposażenia1,7 l170 kW (231 KM)Hybryda plug-in–7,6 l/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP8 g/km–
2022–202335.5kWh 145ps Exclusive-Line Auto / Light Grey Cloth with Stone Leatherette (04/22) · 35.5kWh 145ps Makoto Auto / Dark Grey Cloth with Black Leatherette (04/22) · 35.5kWh 145ps Makoto Auto / Dark Grey Cloth with Brown Leatherette (04/22) i 2 kolejne wersje wyposażeniaSilnik elektryczny107 kW (145 KM)Napęd elektryczny–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km200 km
2022–202335.5kWh 145ps First Edition Auto / Light Grey Cloth (11/20) · 35.5kWh 145ps GT Sport Tech Auto / Dark Grey Suede (11/20) · 35.5kWh 145ps GT Sport Tech Auto / Light Grey Cloth (11/20) i 3 kolejne wersje wyposażeniaSilnik elektryczny107 kW (145 KM)Napęd elektryczny–19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km200 km
2023R-EV 170ps Makoto Auto / Light Grey Cloth with Stone Leatherette (03/23) · R-EV 170ps Makoto Auto / Dark Grey cloth with Brown Leatherette (03/23) · R-EV 170ps Makoto Auto / Dark Grey cloth with Black Leatherette (03/23) i 3 kolejne wersje wyposażenia1,7 l125 kW (170 KM)Hybryda plug-in–7,6 l/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP8 g/km85 km
2021MX-30 100th Anniversary Edition · MX-30 First Edition · MX-30 GT Sport Tech i 2 kolejne wersje wyposażeniaSilnik elektryczny107 kW (145 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km200 km

Francja 1 wersja

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegów
2026MX-30 e-SKYACTIV (145ch)Silnik elektryczny81 kW (110 KM)Napęd elektrycznyBezstopniowa (CVT)

Stany Zjednoczone 1 wersja

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2022–2023Silnik elektrycznyNapęd elektrycznyAutomatycznaNapęd na przód92 MPGe EPA0 g/km161 km

Kanada 1 wersja

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2022–2024Mid-sizeSilnik elektryczny107 kW (145 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna22,8 kWh/100 km 5-cycle0 g/km161 km

Akcje przywoławcze Mazda MX-3

8 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Mazda MX-3 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Błąd ładowarki pokładowej może uniemożliwić jazdę2022–2023
  • Poduszka powietrzna pasażera może pęknąć na szwie2020
  • Wada wspomagania ruszania pod górę może spowodować nagły ruch
  • Wyłącznik zapłonu może się przegrzać i zapalić
  • Wyłącznik zapłonu może się przegrzewać1992–1993

Zobacz wszystkie 8 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.