Akcje przywoławcze Mazda MX-3

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Błąd ładowarki pokładowej może uniemożliwić jazdę

   Zgłoszono 30 maja 2023Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/1591060 pojazdów objętych akcją

   Błąd ładowarki pokładowej może spowodować, że pojazd błędnie wykryje podłączenie kabla ładującego, uniemożliwiając jazdę. Oprogramowanie ładowarki zostanie przeprogramowane.

2. Poduszka powietrzna pasażera może pęknąć na szwie

   Zgłoszono 27 kwietnia 2021Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/15429 pojazdów objętych akcją

   Przednia poduszka powietrzna pasażera może pęknąć na szwie i nie zadziałać poprawnie podczas kolizji. Zostanie ona zastąpiona ulepszoną wersją.

3. Wada wspomagania ruszania pod górę może spowodować nagły ruch

   Zgłoszono 15 lutego 2021Kampania unijnego Safety Gate A12/00247/21

   Po przejechaniu z nawierzchni śliskiej na przyczepną i zahamowaniu, pojazd może ruszyć gwałtownie po zwolnieniu hamulca. Światła stopu mogą się również świecić na biegu wstecznym bez wciśniętego pedału hamulca. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

4. Wyłącznik zapłonu może się przegrzać i zapalić

   Zgłoszono 30 września 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/210504 372 pojazdy objęte akcją

   Węglikowy smar może nagromadzić się pomiędzy stykami wyłącznika zapłonu, obniżając izolację. Wyłącznik może się nagrzać, wydzielać dym, a w najgorszym przypadku wywołać pożar. Wyłącznik zapłonu zostanie wymieniony.

5. Wyłącznik zapłonu może się przegrzewać

   Zgłoszono 19 października 2015Roczniki modelu 1992–1993Kampania NHTSA 15V6740001 368 500 pojazdów objętych akcją

   Smar na stykach stacyjki może stać się przewodzący i doprowadzić do przegrzania, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie wymienią wyłącznik zapłonu.

6. Linka pasa bezpieczeństwa może zablokować się w prowadnicy

   Zgłoszono 18 listopada 1997Roczniki modelu 1992–1993Kampania NHTSA 97V211000134 000 pojazdów objętych akcją

   Zużycie prowadnicy automatycznego pasa barkowego może doprowadzić do zablokowania linki zwijającej klamrę, uniemożliwiając korzystanie z pasa i pozostawiając pasażera nieprawidłowo zabezpieczonego w razie wypadku. Dealerzy wymienią wadliwe zespoły oraz sprawdzą prowadnice i wymienią te, które nie spełniają kryteriów.

7. Sprężyna śrubowa przedniego zawieszenia może pęknąć

   Zgłoszono 22 października 1997Roczniki modelu 1991–1995Akcja przywoławcza DVSA R/1997/0548525 pojazdów objętych akcją

   Sprężyna śrubowa przedniego zawieszenia może pęknąć, a odłamany lub wysunięty fragment może przebić oponę. Zostanie zainstalowana osłona zapobiegająca przebiciu opony przez pękniętą sprężynę.

8. Przednia sprężyna śrubowa może pęknąć i przebić oponę

   Zgłoszono 22 lipca 1997Roczniki modelu 1992–1995Kampania NHTSA 97V11600025 000 pojazdów objętych akcją

   Korozja może spowodować pęknięcie przedniej sprężyny śrubowej, a pęknięta sprężyna mogłaby przebić oponę, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zamontują osłonę chroniącą przed kontaktem pękniętej sprężyny z oponą. Gwarancja na przednie sprężyny śrubowe zostaje również przedłużona na cały okres eksploatacji pojazdu.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.