Lexus RX Fifth generation

Model Lexus RX Fifth generation (od 2023): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 59 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: AL30
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4890 mm RDW | – | 4890 mm |
| Szerokość | 1920 mm RDW | – | 1920 mm |
| Wysokość | 1700 mm RDW | – | 1695–1705 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm RDW | – | 2850 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1655 mm ASTRA | – | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1695 mm ASTRA | – | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 2075–2085 kg RDW | – | 1870–2315 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2175–2185 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2750–2780 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2000 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 55–68 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 200–210 km/h RDW | – | 200–210 km/h |
| Moment obrotowy | 227–460 Nm ASTRA | – | – |
| Moc silnika elektrycznego | – | 134 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Czas ładowania przy 240 V | – | 2,5 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/50R21, 235/60R19
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2023–2026: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Natural Resources Canada, Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
157 skarg dotyczących roczników modelowych 2023–2026. 12 wypadków · 1 pożar · 13 obrażeń
- Układ elektryczny 44
- Silnik 22
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Lexus RX Fifth generation (59)
Pokaż wszystkie wersje (59)
Unia Europejska 12 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 2,5 l | 136 kW (185 KM) | Hybryda plug-in | 1,0–1,1 l/100 km WLTP17,7–18,6 kWh/100 km WLTP | 25–27 g/km | 68 km | 8986 |
| 2023–2025 | 2,5 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | 6,3–6,4 l/100 km WLTP | 143–144 g/km | – | 6103 |
| 2023–2025 | 2,4 l | 200 kW (272 KM) | Hybryda | 8,1 l/100 km WLTP | 184 g/km | – | 4063 |
| 2025 | 2,5 l | 174 kW (237 KM) | Hybryda plug-in | 1,3 l/100 km WLTP17,4 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 67 km | 178 |
| 2025 | 2,5 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | 6,3 l/100 km WLTP | 143 g/km | – | 109 |
| 2025 | 2,5 l | 108 kW (147 KM) | Hybryda plug-in | 2,5 l/100 km WLTP13,4 kWh/100 km WLTP | 75 g/km | 67 km | 75 |
| 2025 | 2,5 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda plug-in | 6,4 l/100 km WLTP | 144 g/km | – | 44 |
| 2025 | 2,4 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 8,1 l/100 km WLTP | 183 g/km | – | 35 |
| 2025 | 2,4 l | 200 kW (272 KM) | Hybryda plug-in | 8,1 l/100 km WLTP | 184 g/km | – | 35 |
| 2025 | 2,5 l | 174 kW (237 KM) | Hybryda | 6,4 l/100 km WLTP | 144 g/km | – | 20 |
| 2023 | 2,0 l | 175 kW (238 KM) | Benzyna | 10,3 l/100 km WLTP | 233 g/km | – | 555 |
| 2023 | 3,5 l | 193 kW (262 KM) | Hybryda | 7,9 l/100 km WLTP | 179 g/km | – | 418 |
Wielka Brytania 34 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026RX 500h F SPORT | 2,4 l | 273 kW (371 KM) | Hybryda | Automatyczna | 8,0 l/100 km WLTP | 182 g/km | – |
| 2025–2026RX 500h F SPORT with Takumi | 2,4 l | 273 kW (371 KM) | Hybryda | Automatyczna | 8,1 l/100 km WLTP | 184 g/km | – |
| 2025–2026RX 350h Premium · RX 350h Premium Plus · RX 350h F SPORT Design | 2,5 l | 152 kW (207 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,4 l/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2025–2026RX 350h Premium with Sunroof · RX 350h Premium Plus with Pan Roof · RX 350h F SPORT Design with Pan Roof | 2,5 l | 152 kW (207 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,4 l/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 2025–2026RX 350h Takumi | 2,5 l | 152 kW (207 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,4 l/100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2025–2026RX 450h+ Premium · RX 450h+ Premium with Sunroof · RX 450h+ Premium Plus i 4 kolejne wersje wyposażenia | 2,5 l | 215 kW (292 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 7,0 l/100 km WLTP12,2 kWh/100 km WLTP | 158 g/km | 67 km |
| 2023–2025RX 500h F SPORT | 2,4 l | 273 kW (371 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 8,0 l/100 km WLTP | 182 g/km | – |
| 2025RX 500h F SPORT Takumi Pack · RX 500h F SPORT with Takumi | 2,4 l | 273 kW (371 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 8,1 l/100 km WLTP | 184 g/km | – |
| 2025RX350h Premium Plus Pack Pan · RX 350h F SPORT Design Pan Roof · RX 350h Premium Plus with Pan Roof i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,5 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,4 l/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2025RX 350h F SPORT Design · RX350h Premium Pack · RX350h Premium Pack Sunroof i 4 kolejne wersje wyposażenia | 2,5 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,3 l/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2025RX350h Takumi · RX 350h Takumi | 2,5 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,4 l/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 2023–2025RX 450h+ F SPORT Design Pan Roof | 2,5 l | 227 kW (309 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 17,8 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 68 km |
| 2025RX450h+ Premium Pack · RX450h+ Premium Pack Sunroof · RX450h+ Premium Plus Pack i 4 kolejne wersje wyposażenia | 2,5 l | 227 kW (309 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 17,9 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2025RX450h+ Premium Plus Pack Pan · RX 450h+ Premium with Sunroof · RX 450h+ Premium Plus with Pan Roof i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,5 l | 227 kW (309 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 18,0 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2025RX450h+ Takumi · RX 450h+ Takumi | 2,5 l | 227 kW (309 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 18,1 kWh/100 km WLTP | – | 67 km |
| 2024RX 500h F SPORT | 2,4 l | 371 kW (504 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 8,0 l/100 km WLTP | 182 g/km | – |
| 2024RX 500h F SPORT with Takumi Pack · RX 500h F SPORT Takumi Pack | 2,4 l | 371 kW (504 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 8,1 l/100 km WLTP | 184 g/km | – |
| 2024RX 350h Premium Pack · RX 350h Premium Pack Sun Roof · RX 350h Premium Plus Pack i 4 kolejne wersje wyposażenia | 2,5 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,3 l/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2024RX 350h Premium Plus Pack with Panoramic Roof · RX 350h F SPORT Design Pan Roof · RX350h Premium Plus Pack Pan | 2,5 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,4 l/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2024RX 350h Takumi · RX350h Takumi | 2,5 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,4 l/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 2024RX450h+ Takumi | 2,5 l | 309 kW (420 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 18,1 kWh/100 km WLTP | – | 67 km |
| 2024RX 450h+ Premium Plus Pack · RX 450h+ Premium Pack · RX 450h+ Premium Pack Sunroof i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,5 l | 309 kW (420 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 17,9 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 68 km |
| 2024RX 450h+ Premium Plus Pack with Panoramic Roof | 2,5 l | 309 kW (420 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 18,0 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 68 km |
| 2024RX 450h+ Takumi | 2,5 l | 309 kW (420 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 18,1 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 67 km |
| 2024RX 450h+ F SPORT Design Pan Roof | 2,5 l | 309 kW (420 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 17,8 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 68 km |
| 2024RX450h+ Premium Pack · RX450h+ Premium Pack Sunroof · RX450h+ Premium Plus Pack i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,5 l | 309 kW (420 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 17,9 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2024RX450h+ Premium Plus Pack Pan | 2,5 l | 309 kW (420 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 18,0 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2023RX 500h F SPORT with Takumi Pack | 2,4 l | 273 kW (371 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 8,1 l/100 km WLTP | 184 g/km | – |
| 2023RX 350h Premium Pack · RX 350h Premium Pack Sun Roof · RX 350h Premium Plus Pack i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,5 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,3 l/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2023RX 350h Premium Plus Pack with Panoramic Roof · RX 350h F SPORT Design Pan Roof | 2,5 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,4 l/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2023RX 350h Takumi | 2,5 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,4 l/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 2023RX 450h+ Premium Plus Pack · RX 450h+ Premium Pack · RX 450h+ Premium Pack Sunroof i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,5 l | 227 kW (309 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 17,9 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 68 km |
| 2023RX 450h+ Premium Plus Pack with Panoramic Roof | 2,5 l | 227 kW (309 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 18,0 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 68 km |
| 2023RX 450h+ Takumi | 2,5 l | 227 kW (309 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 18,1 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 68 km |
Francja 2 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026RX 450h | 3,5 l | 193 kW (262 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 7,6 l/100 km WLTP | 171 g/km |
| 2026RX 450hL | 3,5 l | 193 kW (262 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 7,9 l/100 km WLTP | 179 g/km |
Stany Zjednoczone 6 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026SIDI & PFI | 2,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 219–220 g/km |
| 2023–2026SIDI & PFI | 2,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 230–231 g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI; Hybrid | 2,4 l | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 199 g/km |
| 2023–2026SIDI & PFI; Hybrid | 2,5 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na wszystkie koła | 36 MPG (6,5 l/100 km) EPA | 151–152 g/km |
| 2025SIDI & PFI; PHEV | 2,5 l | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na wszystkie koła | 35 MPG (6,7 l/100 km) EPA | 55 g/km |
| 2023–2024SIDI & PFI; Hybrid | 2,4 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na wszystkie koła | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 199–203 g/km |
Kanada 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Small | 2,4 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 8,6 l/100 km 5-cycle | 199 g/km | – |
| 2023–2026Sport utility vehicle: Small | 2,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,9 l/100 km 5-cycle | 230–231 g/km | – |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | 2,5 l | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 6,7 l/100 km 5-cycle | 54–55 g/km | 60–61 km |
| 2023–2026Sport utility vehicle: Small | 2,5 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 6,5 l/100 km 5-cycle | 151 g/km | – |
| 2025Sport utility vehicle: Small | 2,4 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 8,6 l/100 km 5-cycle | 199 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





