Hyundai IONIQ first generation
Model Hyundai IONIQ first generation (2016–2022): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 40 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: AE
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4470 mm RDW | 4470 mm TC | 4470 mm |
| Szerokość | 1820 mm RDW | 1820 mm TC | 1820 mm |
| Wysokość | 1450–1480 mm RDW | 1450 mm TC | 1450 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm RDW | 2700 mm TC | 2700 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1549–1563 mm ASTRA | 1560 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1563–1577 mm ASTRA | 1580 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | – | – | 1575–1959 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1436–1602 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1870–1970 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 750 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 680 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 5 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | – | – | 337–443 l |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 651–765 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2718 l EPA | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 45 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 165–185 km/h RDW | – | 165–185 km/h |
| Moment obrotowy | 147–295 Nm ASTRA | – | 146–295 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | – | 45–100 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Zasięg (EPA/NRCan) | – | 200–274 km EPA | – |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 2,3–5,8 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 205/55R16, 195/65R15, 225/45R17, 205/60R16
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, es, pl), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 92,5% (92,1–92,8) | 92,2% | 22 267 |
| 4–5 lat | 92,8% (92,6–93,1) | 91,0% | 40 403 |
| 6–8 lat | 90,8% (90,4–91,3) | 86,4% | 17 124 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 22,7% | 24,1% |
| Hamulce | 9,7% | 15,4% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 6,8% | 6,2% |
| Oświetlenie i elektryka | 4,3% | 5,4% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
177 skarg dotyczących roczników modelowych 2017–2022. 24 wypadki · 6 pożarów · 16 obrażeń
- Układ elektryczny 64
- Hamulce 38
- Systemy wspomagania kierowcy 25
- Silnik 24
- Skrzynia biegów i układ napędowy 21
- Układ kontroli prędkości 20
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Hyundai IONIQ first generation (40)
Pokaż wszystkie wersje (40)
Unia Europejska 20 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | 1,6 l | 77 kW (105 KM) | Hybryda plug-in | 1,1 l/100 km WLTP11,7 kWh/100 km WLTP | 26 g/km | 52 km | 9430 |
| 2022 | 1,6 l | 77 kW (105 KM) | Hybryda | 4,2 l/100 km WLTP | 104 g/km | – | 3167 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 311 km | 11 776 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 25 kW (34 KM) | Napęd elektryczny | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 311 km | 2158 |
| 2021–2022 | 1,6 l | 77 kW (105 KM) | Benzyna | 4,0–4,5 l/100 km WLTP | 103–104 g/km | – | 105 |
| 2021 | 1,6 l | 77 kW (105 KM) | Hybryda | 4,5 l/100 km WLTP11,7 kWh/100 km WLTP | 104 g/km | 52 km | 10 149 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 13,6–13,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 311 km | 18 023 |
| 2020 | 1,6 l | 77 kW (105 KM) | Hybryda | – | 85 g/km | – | 14 672 |
| 2019–2020 | 1,6 l | 77 kW (105 KM) | Hybryda plug-in | 10,7–11,7 kWh/100 km NEDC | 26–27 g/km | 52 km | 20 891 |
| 2016–2020 | Silnik elektryczny | 25 kW (34 KM) | Napęd elektryczny | 11,5–13,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 311 km | 24 618 |
| 2016–2020 | 1,6 l | 77 kW (105 KM) | Benzyna | – | 84–86 g/km | – | 37 416 |
| 2016–2020 | Silnik elektryczny | 88 kW (120 KM) | Napęd elektryczny | 11,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 280 km | 17 611 |
| 2020 | 1,6 l | 10 kW (14 KM) | Hybryda plug-in | 11,7 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 44 km | 83 |
| 2017–2019 | 1,6 l | 77 kW (105 KM) | Hybryda | 1,0–9,5 kWh/100 km NEDC | 26–84 g/km | – | 45 220 |
| 2019 | 1,6 l | 10 kW (14 KM) | Hybryda plug-in | – | 26 g/km | – | 64 |
| 2018 | 1,6 l | 77 kW (105 KM) | Benzyna | 9,4 kWh/100 km NEDC | 85 g/km | – | 33 330 |
| 2016–2018 | 1,6 l | 77 kW (105 KM) | Inne paliwo | – | 89–90 g/km | – | 1326 |
| 2018 | 1,6 l | 10 kW (14 KM) | Hybryda | 9,8 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | – | 52 |
| 2017 | 1,6 l | 116 kW (158 KM) | Benzyna | – | 87 g/km | – | 404 |
| 2016 | 1,6 l | 77 kW (105 KM) | Diesel | – | 92 g/km | – | 10 |
Wielka Brytania 12 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2022Electric Premium & Premium SE - 20MY · Electric Premium & Premium SE | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | – | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 311 km |
| 2020–2022Hybrid Premium · Hybrid SE Connect 20MY · SE Connect & Premium | 1,6 l | 77 kW (105 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – |
| 2020–2022Hybrid Premium SE · Premium SE | 1,6 l | 77 kW (105 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,6 l/100 km WLTP | 105 g/km | – |
| 2020Plug-In hybrid, all trim levels - 20MY | 1,6 l | 77 kW (105 KM) | Hybryda plug-in | 6-biegowa automatyczna | 4,8 l/100 km WLTP11,7 kWh/100 km WLTP | 26 g/km | 52 km |
| 2019Electric Premium & Premium SE - 19MY | Silnik elektryczny | 88 kW (120 KM) | Napęd elektryczny | – | 11,5 kWh/100 km NEDC | – | 280 km |
| 2019Hybrid, all trim levels, 20MY | 1,6 l | 77 kW (105 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,5 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019Plug-In hybrid, all trim levels - 20MY | 1,6 l | 77 kW (105 KM) | Hybryda plug-in | 6-biegowa automatyczna | 4,8 l/100 km WLTP8,3 kWh/100 km WLTP | – | 41 km |
| 2017–2018Electric | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | – | 11,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 280 km |
| 2018Hybrid | 1,6 l | – | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 3,6 l/100 km NEDC | 84 g/km | – |
| 2017–2018PHEV | 1,6 l | – | Hybryda plug-in | 6-biegowa automatyczna | 1,1 l/100 km NEDC9,4 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 63 km |
| 2017Hybrid 15" wheels | 1,6 l | – | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 3,4 l/100 km NEDC | 79 g/km | – |
| 2017Hybrid 17" wheels | 1,6 l | – | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 3,9 l/100 km NEDC | 92 g/km | – |
Stany Zjednoczone 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022SIDI; Hybrid | 1,6 l | Hybryda | 6-biegowa zautomatyzowana | Napęd na przód | 55–59 MPG (4,0–4,3 l/100 km) EPA | 94–101 g/km | – |
| 2018–2022SIDI; PHEV | 1,6 l | Hybryda plug-in | 6-biegowa zautomatyzowana | Napęd na przód | 52 MPG (4,5 l/100 km) EPA | 46–47 g/km | – |
| 2017–2021 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na przód | 133–136 MPGe EPA | 0 g/km | 200–274 km |
| 2017–2020SIDI · SIDI; Hybrid | 1,6 l | Hybryda | 6-biegowa zautomatyzowana | Napęd na przód | 55–58 MPG (4,1–4,3 l/100 km) EPA | 96–101 g/km | – |
Kanada 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2022Mid-size | 1,6 l | – | Hybryda plug-in | 6-biegowa zautomatyzowana | 4,5 l/100 km 5-cycle | 46 g/km | 47 km |
| 2017–2022Full-size | 1,6 l | – | Benzyna | 6-biegowa zautomatyzowana | 4,0–4,4 l/100 km 5-cycle | 94–104 g/km | – |
| 2020–2021Mid-size | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 274 km |
| 2017–2019Mid-size | Silnik elektryczny | 88 kW (120 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 200 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.